新君威领衔 20万元左右运动中型车推荐
消费者特点：消费者是一位事业有成而热爱驾驶的人士，喜欢造型动感的汽车。考虑到日常使用的需要，实用性也是重要的参考因素。
消费者需求：消费者欲购买一款价格在20万出头的运动型中级车。除动感的外观设计之外，车辆动力和实用性也有一定要求。
筛选过程：根据消费者提出的需求，我们筛选出了目前市场上主打运动路线的四款车。它们分别是刚刚上市的别克新君威、迈腾、蒙迪欧-致胜、锐志。
● 别克新君威2.4升舒适型
官方报价：19.99万
市场行情：无优惠信息
『别克新君威外观』
别克新君威是上海通用在不久前刚刚推出的新车型，我们对此曾进行了专题报道，有兴趣的朋友可以点击相关新闻阅读。
『新君威内饰』
目前在华销售的这款新君威在欧洲的原型是欧宝Insignia。但据通用方面介绍，其设计过程大量参考了泛亚工作室设计人员的意见，一开始就充分考虑了中国市场消费者的口味。
『新君威车内空间和后备厢空间』
从外形上我们可以看出设计人员试图将动感线条和气派造型进行结合，并取得了不错的效果。换上具有中国特色的别克家族中网之后，不仅丝毫不没以前一些车略显唐突的感觉，反而更加气派，更符合中国人对于这一级别车型的要求。
Epsilon II平台是通用全新的全球战略平台。该平台由位于德国的通用欧洲工程中心主导开发，自然是欧洲味道十足。我们推荐的2.4升舒适型所搭载的发动机来自同样在国内生产的别克君越。
『新君威的2.4L发动机』
这台发动机最大功率125KW/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，在2000rpm时即可发出90%的峰值扭矩。其燃油经济性已在君越上有不错的表现，但在新君威中它被调校的更为灵敏。配合六速手自一体变速箱，从静止到100km/h加速用时不到10秒。
『新君威的6速手自一体变速箱』
由于此车在国内刚刚上市，因此虽然定价相对不高，但没有任何优惠活动。所以相比其他几款车其实并没有什么价格上的优势。动感新颖的外形和通用全新平台搭配已得到认可的成熟发动机，才是新君威的主要卖点。
优点：车型较新、外形动感，2.4升发动机的燃油经济性已在君越上得到认可。
不足：Epsilon II全球战略平台还未经过市场考验，刚刚上市没有任何优惠。
㊣● 迈腾1.8 TSI自动舒适型
厂家指导价：23.98万
市场行情：3.5万元优惠
『迈腾外观』
大众迈腾在国外是帕萨特的第六代产品，也就是目前上海大众帕萨特领驭的后继车型。在设计和技术上都有不少提高，但由于定位及价格原因其销量一直不够理想。
『迈腾内饰』
与上海大众帕萨特领驭加长十多厘米主打大空间商务用车不同，迈腾强调的是原汁原味德国设计。其所使用的PQ46平台凝聚了大众不少尖端技术，包括空腔注蜡和42米的激光焊接车身等等。这些都是其良好运动性能的基本保障。
『迈腾车内空间和后备厢空间』
迈腾1.8FSI发动机性能可圈可点。其最大扭矩输出的持续性，以及对于涡轮发动机低转扭不足的抑制让迈腾无论在城市中穿梭还是高速奔驰都变的游刃有余。这台最大功率160匹马力的发动机可在1500-4200rpm的广泛区域内输出250Nm的最大扭矩。
『迈腾的1.8TSI发动机』
原本大众迈腾的定价显得有些稍高，但近来优惠不断已经让它回到一个比较实惠的价位。我们为消费者选出的1.8 TSI自动舒适型配置在迈腾1.8TSI自动档车款中处于中间位置，配置足以满足日常使用。
『迈腾的6速手自一体变速箱』
这一款型厂家指导价为23.98万，据了解其优惠幅度已达3.5万元，价格有一定诱惑力。但迈腾高昂的维修保养费用是消费者购买前需要考虑的一个因素。
优点：大众PQ46平台技术先进，得到世界广泛认可。加速成绩比较出色。
不足：外观运动风格并不明显，后期使用成本偏高。
㊣● 蒙迪欧-致胜2.3豪华运动型
厂家指导价：22.38万
市场行情：20万左右
『蒙迪欧-致胜运动型外观』
蒙迪欧-致胜一改上一代产品深沉的商务风格，转而变得兼顾运动与商务，而厂家指导价22.38万的豪华运动型则具有非常强烈的运动风格，但这种风格更多表现在其外观细节的修改上。
蒙迪欧致胜豪华运动型无疑是几辆车中看上去最运动的一款。如果选择黑色车身，银色的前部空气动力学套件和尾翼显得非常动感。对整体视觉效果起到了画龙点睛的作用，让人过目不忘。
『蒙迪欧-致胜运动型内饰』
底盘和悬挂的调校让致胜的驾驶感觉也充满动感。其使用的福特EUCD平台使用前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，实现精准驾驭的同时，舒适性也得到很大保障。
『蒙迪欧-致胜运动型的车内空间和后备厢空间』
在我们的专业评测中，蒙迪欧致胜方向盘指向精准，底盘调教扎实，支撑很好。在弯道中底盘韧性十足，充满驾驶乐趣。但2.3升直列4缸DURATEC-HE 发动机最大功率160马力，最大扭矩205Nm，驱动巨大的车身只能算作够用。尤其加速过程后段，扭矩不足的问题暴露的比较明显。
『蒙迪欧-致胜的2.3L发动机』
与发动机匹配的是一款6速手自一体变速器，来自日本爱信，与S大众迈腾属于同类产品。我们曾经对与2.3豪华运动型动力系统完全相同的2.3豪华型进行过专业评测，其0-100km/h加速成绩为10.27秒。在以运动为卖点的车型中不算出色。
『蒙迪欧-致胜的6速手自一体变速箱』
另外，虽然庞大的身躯对于其运动性来说多少有一些影响，但这也换来了空间方面的优势，这对于日常使用来说是不可忽视的。
目前经过调价，蒙迪欧致胜豪华运动型的厂家指导价为22.38万元。但经过我们调查，在一些二级经销商处真实售价在20万元左右，优惠幅度不小。
优点：外形运动风格明显，底盘调校韧性十足。
不足：发动机扭矩偏小，驱运动型动庞大车身多少有些吃力。
㊣● 锐志2.5S真皮天窗版
厂家指导价：23.80万
市场行情：1.9万元优惠
『锐志外观』
丰田锐志是国内在这一价位最早提出前置后驱概念的中级车。其原型是日本丰田的Mark X，该车是历史悠久的Mark ii车型的后继产品。锐志与皇冠公用底盘，因此其在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产。
『锐志内饰』
锐志所搭载的2.5升v型6缸发动机使用了丰田最先进的VVT-i技术。排量上的先天优势使其在动力方面占优，最大功率197马力，比另外3款车高出一个档次。而242Nm的最大扭矩只有使用涡轮增压的迈腾与之相似。
『锐志车内空间和后备厢空间』
强大的功率配合来自皇冠的6速手自一体变速箱，丰田官方给出的锐志加速成绩为8.9秒。这一数据比我们实测的迈腾1.8 TSI成绩稍慢一点，几乎没有差别。
『锐志的2.5升VVT-i发动机』
前置后驱动布局所带来的特点想必关心运动车型的朋友都了解的非常清楚，我在这里就不再熬述了。由于与皇冠共用底盘其2850轴距与致胜相同，为其空间提供了足够的保障。但传动轴的存在使车身中部突起比较高，一定程度上影响了实用性。
『锐志的6速手自一体变速箱』
相对于其布局，锐志的外形比较平淡。没有什么特别之处可以表现其运动特性。但经过合理设计和优化，其风阻系数只有0.28。优秀的空气动力学设计对于高速时间减小风噪及油耗都有不错的作用。
目前丰田锐志2.5S真皮天窗版厂家指导价为23.80万元，加上1.9万左右的优惠仍然比其他三款车稍贵。另外排量增大造成的使用成本上升也是消费者应该事先考虑的因素。
优点：前置后驱布局和发动机排量的先天优势显而易见。
不足：外形运动风格不明显。
总结：如果单从技术上说大众迈腾应当算是最为出众的，但考虑到其外形沉稳有余动感不足，加之使用成本的原因。我们最终为消费者推荐丰田锐志2.5S真皮天窗版，其前置后驱的布局以及发动机排量上的先天优势都是提供良好驾驶乐趣的保障。
