以身材论高低 广州本田锋范对比奇瑞A3

在新车不断涌现的今天，轿车级别都愿意“向上看齐”。锋范是小型车CITY思迪的换代产品，广州本田却将其定位为小型车。A3是奇瑞的战略车型，被定位为紧凑型车。单从车身尺寸看，两款轴距同为2550mm的小车，空间表现究竟如何？

『锋范外形』

出自新飞度小型车平台的CITY锋范，无论是外观和车身尺寸都有了彻底的变化，外观较老款更具现代感，轴距也增加了100mm。CITY锋范2550mm的轴距如果在紧凑型车中比，并不占优势，但坐进车内，无论是前排还是后排，都会给人宽绰有余的感觉。

『奇瑞A3外形』

奇瑞A3的外形是由意大利著名设计公司宾尼法瑞纳负责打造，车身整体轮廓以及线条的刻画时尚动感。 近1794mm的车宽，比CITY锋范宽了100mm，与很多标准的紧凑型车尺寸相当，在车内横向空间上A3有着不错的表现。但同样是2550mm的轴距，奇瑞A3的后排腿部空间就显得比较局促。看来在纵向空间利用上，合资汽车厂商还是更高一筹。

『奇瑞A3车内空间』

具体来看，无论在腿部空间或者头部空间上，A3的前排相比后排要更为宽敞，对于中等身材的驾驶者来说，座椅前后都有充足的调节余量，头部距车顶也有一定距离，加之较宽的座椅，三维空间能给予驾乘者舒适的感觉。

A3的后排空间略显局促，缩短的座椅宽度并没有能够提供更为宽敞的腿部活动空间，对于家用来说仅是够用而已。不过A3后排头部空间表现不错，穹顶后部下滑曲线并没有压缩更多的内部空间，使得后排视野较为开阔，不显压抑。

『锋范车内空间』

CITY锋范的车内视野开阔，去掉了三角窗，通过改善A柱截面形状营造了通透的前方视野，同时位置较低的后排头枕设计也让后部视野得到了显著提升。除了最低配的1.5L舒适型，CITY锋范的其他几款全部带有天窗，天窗的存在会占据一定的顶部空间，所以低配车型的前排头部空间表现更好一些。

CITY锋范的后排空间是很值得称赞的，即使前篇乘客的身高较高，后排空间依然充裕，而且头部空间也没什么问题。最值得称赞的，是在CITY锋范的高配车型上，后排座椅靠背角度可以有两段调节，一般这种配置只有在高端SUV车型上才会出现，它的存在能为后排乘客提供更好的舒适性与便利性。

『奇瑞A3』

『锋范前门（左）后门（右）』

奇瑞A3前门仅能放下约30Mm的狭窄物体，储物槽深度也不甚理想，加之扶手边缘的干扰，即使是杂志的摆放也成为难题。CITY锋范前车门板的储物能力不错，可以放下饮料瓶之类的物品。奇瑞A3后车门储物格更为短窄，几乎是形同虚设，而CITY锋范的后车门板上根本没有设计储物格。不过CITY锋范在后排座椅下方为乘客准备了两个隐蔽的储物空间，可以弥补车门储物格的遗憾。

『奇瑞A3后备厢』

『锋范A3后备厢』

奇瑞A3的后备箱内部平整，后排座椅可4/6拆分放倒，后备箱的拓展能力不错。CITY锋范的后备箱并不是标准的方形，内部宽度不大，两侧被悬挂占了位置有大鼓包。不过CITY锋范的后备箱深度不错，高度则更为优秀，CITY锋范后备箱容积达到了506L。

总结：
从整体的空间表现来讲，虽然两车的轴距完全相同，但奇瑞A3的乘坐空间还是比CITY锋范稍差一些，如果后排利用率较低奇瑞A3是不错的选择。相比之下，CITY锋范的后排空间更宽敞，比较适合家庭使用。