运动中型车选谁？蒙迪欧-致胜PK新君威
随着国内汽车市场消费主力的年轻化，厂商也越来越乐意打造时尚运动风格的产品以迎合“上帝”们张扬个性的需要。12月刚刚上市的新君威无疑是时下最受关注的中型车之一，不同于上一代产品稳重中庸的设计理念，新君威从内到外都透露出锐利和动感，加上通用最新全球平台EpsilonⅡ所带来的乘用舒适性与驾驶乐趣双重保证，特别吸引那些年轻精英。
不过国内主打时尚运动风格的中型车可不止新君威一家，福特的蒙迪欧-致胜依靠《皇家赌场》中的精彩演出早已为广大车友所熟悉，运动感十足的外形加上超大的车内空间也赢得了不少人的青睐。它与新君威定位相近，在价格区间上也有相当大的重合区间，两者势必要有一番龙争虎斗，所以今天我们就来对比看看它们在各方面的优与劣。
● 外观——新君威更流畅，致胜更有冲击力
新君威从外观上绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸。
『新君威的外观流畅，有几分轿跑的感觉』
而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。
致胜的车身轮廓圆滑，但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。
『蒙迪欧-致胜的外观更大气有冲击力』
车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。
整体对比来看，两款车给人的感觉都很动感，但新君威的线条更流畅，更像是轿跑的感觉；而致胜依靠更大的体型和更为大气宽阔的进气隔栅，使其看上去更具压迫感与攻击性。
● 空间——致胜的乘用空间更大
在车身尺寸上，虽然新君威在中型车中已经算得上是个“大个子”了，但与同级别中鲜有对手的致胜相比还是要小一号。而在车身轴距上，致胜更是要长出对手有113mm。
『蒙迪欧-致胜的车内乘用空间，堪称在中型车中罕逢敌手』
致胜的后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。
『新君威的车内空间也很宽裕』
虽然还及不上致胜，但新君威的车内空间也堪称够用了，身高一米八的乘客坐入其后排绝不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，头部也不至于因运动的C柱造型而感到压抑——满足一般家庭乘坐需要是没什么问题的。而且两车的前排均采用了运动座椅，对身体的包裹性与支撑性堪称一流。
『新君威的后备箱（上）容积要比致胜更充裕一些』
在后备箱空间上，新君威依靠500L的容积扳回了一城，不过蒙迪欧-致胜的450L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。两款车均支持后排座椅按比例放倒，在需要时能够进一步扩大容积。
㊣● 动力比较
首先要申明的一点是：致胜与新君威的动力输出并不像它们的外观看上去那么运动。甚至动力一直是致胜为人诟病的一个软肋，虽然2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但难免给人加速乏力的感觉。
『动力表现比较“肉”是致胜一直为人诟病的地方』
而新君威搭载的是与现款君越相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，曾荣获“全球十佳发动机”称号，搭配S6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性。
『新君威搭载的2.4L ECO智能全铝发动机』
『新君威全系均搭配S6 六速手自一体变速箱』
新君威的驾驶感受也同君越一样——偏重舒适安逸，对于追求动力性能刺激的用户而言这并不是个好消息。
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安全配置差异 |
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| 车型 | 蒙迪欧-致胜2.3L豪华型 | 新君威2.0L精英版 | 新君威2.4L舒适版 |
| 前排头部气囊（气帘） | - | ● | - |
| 后排头部气囊（气帘） | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | - | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● |
在安全配置方面，无疑是新君威的胜利，全系标配的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和胎压监测等电子设备，显然将致胜远远的落在了身后，使得驾驶者能够更轻松安全的驾驶；更不用说精英版所增配的前后排气囊（气帘），更是遭遇碰撞时，乘客的最后一根救命稻草。
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舒适性配置差异 |
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| 车型 | 蒙迪欧-致胜2.3L豪华型 | 新君威2.0L精英版 | 新君威2.4L舒适版 |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - | - |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - |
| 座椅加热 | ● | ● | - |
| 蓝牙系统 | ● | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - | - |
| 外接音源（AUX/USB/iPOD等） | ● | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | ● | ● |
| 多碟CD转换器 | - | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | - | - |
| 自动头灯 | - | ● | ● |
| 大灯亮度可调 | ● | - | - |
| 后视镜自动防炫目 | ● | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 车内空气调节 | - | ● | ● |
两款车在舒适性配置上各有优劣，新君威更偏重于舒适性享受，独有腰部支撑、支持MP3/WMA格式的多碟CD和车内空气调节系统，并配有自动头灯更方便驾驶；
而致胜独有的行车电脑显示屏、蓝牙系统。中控台液晶屏、外接音乐、大灯亮度可调、后视镜自动防炫目和自动折叠这些功能虽然不起眼，但在日常使用中却更加实用，对于驾驶者的帮助更大。
● 编辑总结：
新君威刚刚上市，在市场端还难有优惠可言；而致胜则在市场上有可观的大幅优惠。对于重视驾驶感受与安全性的消费者而言，新君威先进的平台无疑更吸引人，只是目前市场铺货量不足，有兴趣的朋友不妨再持币观望一段时间；而追求性价比、看重车内空间的消费者就不用犹豫了，不妨多去4S店里关注一下致胜——年底不失为一个好的出手时机。
