● 动力:新天籁变速箱好。

『新天籁』
从数据上看,第八代雅阁的2.0升发动机要比新天籁的优秀一些,最大功率上比新天籁大15Kw,说明第八代雅阁在极限加速阶段的动力性更强。不过在中段转速时,第八代雅阁的2.0升发动机则并不比新天籁的优秀,两车的最大扭矩基本相同。

『雅阁装备的2.0L发动机』
两款发动机都有一项可变气门技术,第八代雅阁的是i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统,可以分段调节气门正时和气门升程,以满足不同工况的需求,而新天籁的2.0升发动机则具有CVTC连续可变气门正时控制系统,它可以连续调节气门正时,但是调节不了气门升程。不过,无论是正时还是升程,都是为了调节发动机进气量的,所以综合来看,这两项技术对于发动机的性能的作用差不多。

『新天籁配备无级变速箱』
虽然在发动机性能上第八代雅阁更胜一筹,不过变速器方面,则是新天籁的比较优秀,无级变速器比五速自动变速器换档更平顺,能量损失更少。
● 配置:各有优势

『雅阁内饰』
第八代雅阁2.0 EX Navi的配置在20万级别的车型中算是很不错的了,视频辅助泊车系统、车载罗盘、GPS导航、氙气大灯、前/后排座椅加热、前灯自动清洗等都有配备,而这些配置很少能在一辆20几万的车上同时配备,这也是雅阁最吸引人的地方。

『天籁内饰』
相比之下,新天籁2.0 XL 0pt豪华版则要逊色很多,甚至于售价超过20万的车连倒车雷达都没有,实在配不上它这个豪华版的称号。不过它的6安全气囊则要比雅阁的4气囊更安全,但是这点优势也弥补不了他在舒适性配置上的劣势。
● 总结:

『本田雅阁』
通过全面对比发现,无论是外观。空间、动力还是配置方面,第八代雅阁都要优秀于新天籁,看来新天籁与第八代雅阁对对碰,劣势是太明显了。不过新天籁还有公爵系列,日产的重点是应该放在公爵系列上的吧,不管怎么说,20万预算,还是应该选择第八代雅阁。