前脸夸张且流畅 新马自达3初步图解
[汽车之家 图解] 也许有朋友很纳闷，一个官图有什么可图解的啊？其实不然，汽车之家就是为了把最新的消息和图片带给大家，对于这款未来肯定国产的新马自达3我们自然不会放过关注，就算是官图也得拿出来和大家一起聊聊。
马自达3跟中国市场的失败是很显然的，这款在欧洲卖得不错的紧凑型车在中国遭到了前所未有的冷遇，产品本身没有太大的问题，只不过厂商策略失败在发布时候的起始定价太离谱，以至于2年前它就瞬间辜负了等待多时的用户，从此不再回头。
新马自达3国产是肯定的，马自达不会看着中国这个肥美的市场而不拿出一手产品，同时，马自达也寄希望于这个全新的家伙能让年轻人再次燃起运动的激情。
所以，新马自达3对于马自达的意义重大。在国产之前，我们一定要看清楚国外的新马自达3什么样，也算是国产前的铺垫。
● 外形--前脸非常不错，侧面和尾部较为平庸
夸张的前脸造型在如今很少见了，很多车型为了适应众多消费者都采用了比较和谐的百姓脸。百姓脸有百姓脸的好处，那就是怎么看都不丑不美的，但是新马自达3绝对不能妥协为谁看了都没感觉。
新马自达3前脸要么就是100%捕获用户审美，要么就是被保守用户100%摒弃，总之它的外形是让人爱恨分明的。很高兴的是，我属于被100%吸引那种，我给予新马自达3前脸满分；很遗憾的是，编辑有个保守的编辑，就给予新马自达3外观零分成绩，他认为过份夸张是不成熟的表现（我画外音：装什么成熟啊）。不过这种用户审美区别明显的结果，注定新马自达3是小众系列的车型。
侧面和尾部的造型就平实了许多，马自达大轮拱+直切腰线的风格非常鲜明。对于亮点不多的设计，我们就一掠而过了。
● 外观其他细节--轮毂样式不是人人都喜欢
国产后，轮毂降尺寸是肯定的，也是“中国特色”，不过如果同样款式的轮毂降为16寸将会非常难看，莲花花瓣造型的轮毂一旦变小就会显得非常乱，我倒是建议国产16寸轮毂可以考虑比较简单的造型，突出运动感。
㊣● 内饰走简单风格，估计和新马自达6一样都是“史上最强方向盘”
通过观察方向盘的按键，新马自达3的方向盘也应该是“史上最强方向盘”和新马自达6卖点一样。
小贴士：什么是“史上最强方向盘”
国产新马自达6睿翼上市的时候，于洪江副总对能控制行车电脑、空调、音响的多功能方向盘称为“史上最强方向盘”，经过我们试驾会实际体验，我们发现操作的手法类似手机的选择，比较便利，符合这个称号。
↓↓下图是新马自达6的多功能方向盘讲解↓↓
『如此之小的GPS屏幕，缩水也行，还省钱呢！』
『不会还是四速自动挡吧，这可是当年用户对马自达3最大的不满』
低配版（GS版）新马自达采用5速手动变速箱，而高配（GT版）用的是新款6速手动变速箱。
● 空间不是优势，后悬挂侵占太多轴距和尾箱
因为马自达3是走操控风格的车，多连杆的后悬挂比较庞大和复杂，侵占了大量的轴距空间，以至于后排腿部和后备箱空间都受到了冲击。
同样情况还出现在速腾身上，多连杆后悬挂让速腾的后排空间只能在最近今年新出的紧凑型车中排在倒数几位。
● 结语：
一个管图图解，实在不好下结论，不知道读者喜欢不喜欢这种形式的文章？欢迎大家在回复中同我们沟通（文/制图：汽车之家韩路）
