● 不同车型漆面厚度均值对比
数据图表显示，在测试8辆车的漆面厚度数值中，奇瑞A1的右大灯上部、门板正中和车顶漆面厚度超过和接近160μm，数据表现抢眼！
在测试8辆车的漆面厚度数值中，右大灯上部漆面最低值出现在了马自达2上（123.78μm），门板正中漆面最低值出现在金刚上（122.22μm），车顶漆面最低值出现在新飞度上（120.11μm）。
● 8款小型车漆面测试星级评分
为了更方便直观的查看同级别各款车的对比数据，我们针对漆面测试数据进行了星级评分，规则如下：
1、漆面厚度均值大于等于120μm 的车，可以获得★的评分（测试车身三处漆面厚度最高分★★★）
我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。
根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：
第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90um即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90um视为漆面偷工减料。
第二：标准是针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。
<注：大家能发现一个问题，两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越佳，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如车价10万，但是拥有和大于百万车型一样的200多um厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>
2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的车，可以获得★的评分(测试车身三处的最大厚度差值最高分★★★）
根据某些厂商对膜厚标准的要求，我们将最大漆面厚度差值按±20μm为参考。
<注：一般车厂涂装工序会在4道左右，根据每道工序按±5μm为参考标准，我们把最大差值定为20μm。另外，一些豪华车型为了保证优良的漆面，其涂装工序可能会有多道，假设会有7道的话，最大差值可能会在±35μm。如果车价在40万元以内，漆面厚度差值超过20μm之多，我们认为这样不太正常。>
| 8款小型车漆面测试星级评分 | |||
| 车型 | 漆面平均厚度评分 | 最大差值评分 | 综合评分 |
| 飞度 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 雅力士 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 马自达2 | ★★★ | ★ | ★★★★ |
| 雨燕 | ★★★ | 0分 | ★★★ |
| 奇瑞A1 | ★★★ | 0分 | ★★★ |
| 金刚 | ★★★ | ★★ | ★★★★★ |
| 标致206 | ★★★ | ★ | ★★★★ |
| 乐风 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
小结：统计表格显示，飞度、雅力士以及乐风综合评分得到六颗星，从前几页的详细数据显示乐风表现最好；马自达2和标致206整体数据表现很平庸。在自主品牌车型中，金刚在测试中的成绩比较突出，五颗星的表现令人满意；奇瑞A1虽然车漆较厚，但由于其中一款蓝色车所测漆面厚度较低，对综合成绩造成了很大影响，最后评分不尽人意！从漆面测试的最终结果来看，自主品牌汽车厂商在不断的进步。
本次小型车车漆测试得到了上海地区多家经销商支持，在此表示感谢！接下来汽车之家还将继续为您奉上10余款紧凑型车的测试报告，敬请期待！（文/摄 汽车之家 李店斌 数据整理/测试助理/盛元珺 黄正桥）
