操控乐趣当先 三款6速手动车型对比分析
华晨中华-骏捷
6MT车型售价：12.58万、12.98万、13.98万
发动机数据：最大功率：125.0/5500 kW/rpm，最大扭矩：235/2000-4500 Nm/rpm
搭载了华晨的自主1.8T发动机的骏捷在动力上得到了消费者的认可，在数据上已经超过了老款帕萨特B5等老牌劲敌。
『中华骏捷搭载的6速手动变速箱』
『中华骏捷搭载的1.8T发动机』
看到这样的动力输出参数，我们很容易得出一个结论，那就是骏捷1.8T的发动机是一款典型的低转速发动机。虽然具有涡轮增压技术，最大扭矩和最大功率都要比奔腾高出不少，我们知道，增加档位数可以使档位之间的传动比差值减小，而使换档时转速的落差减小，从而精确控制转速让它保持在最大扭矩的范围以获得持续的加速能力。骏捷从2000转就开始达到最大扭矩，并且一直延续到了4500转，也就是说在2000-4500转这个漫长的过程中我们都能够得到最好的加速能力，所以使用6速手动变速箱就可以进一步起到推波助澜的作用。
㊣一汽丰田-卡罗拉
6MT车型售价：14.48万、15.68万、14.78万、16.58万
发动机数据：最大功率：100.0/6000 kW/rpm，最大扭矩：175/4400 Nm/rpm
卡罗拉其实就是老花冠的换代产品，基于丰田的全球统一命名战略才变更了姓名。而它的定位并没有发生什么变化，依然属于家用轿车行列，它并不是用来吸引年轻人的时尚车型，更不属于激烈驾驶，提供操控驾驭感受的运动车型，它搭载的丰田双VVT-i发动机也是着意于降低油耗，提升经济性，底盘偏重舒适性的调校也跟6MT联系不上。不过这款1.8L发动机的动力还是不错的。
『卡罗拉是一款容易被遗忘的搭载6MT的车型』
『卡罗拉1.8L发动机』
卡罗拉1.8L的手动挡车型都采用了6MT变速器，看了上面的例子相信您也能够进行一些分析，虽然直到4400转才能达到最大扭矩，但从实际表现来看，这款发动机的扭矩曲线并不是很陡峭，还是偏重于适合家庭使用的平缓路线，而且在实际情况中，有谁会买一辆家庭轿车来体验推背感或是载着全家老小来一次极速狂飙呢？对于每天上下班的人群，6MT变速器带来的那一点加速度的提升能否抵消操作上的烦琐带来的烦躁心理呢？
一汽轿车-奔腾
6MT车型售价：12.98万、13.98万
发动机数据：最大功率：108.0/6500 kW/rpm，最大扭矩：183/4400 Nm/rpm
与马自达6共生产线生产的奔腾大量借助了马6的技术，但其售价却要低得多。安全性和性价比一直是奔腾对外宣称的优势，不过这些优势并没有转化成销量。销售始终不温不火的奔腾试图通过推出6MT车型来打开局面，并在宣传上着意突出“高人一档”的特点。
从奔腾发动机的动力输出参数来看，发动机在6500转时达到最大功率，看上去是一款高转速发动机，能够拥有不错的最高车速，最大扭矩出现在4400转，看上去也是适合6MT变速器的。在3000-3500转之间有一个小的陡坡，这时候可以通过变速器的控制让转速保持在这个陡坡之上。这样看来，6MT变速器对它的中段加速有一定的帮助。
通过以上介绍，我们为大家展示了三款具有较高性价比的搭载6速手动变速箱车型，其中以动力强劲的1.8T中华骏捷的性能表现最为抢眼，但对于家庭用户来说奔腾和卡罗拉也是不错的选择，6速手动变速箱使它们在动力传输与燃油经济性上都有着出色的表现。
