● 配置对比
奇骏在定价的时候,可以说完全参考了CR-V的价格,因此两款车有多款型号车型价格一模一样,可以看出奇骏在上市的时候丝毫没有胆怯强势的CR-V,那么它的配置是不是会高一些呢?我们找出两对比较有代表性的车型,它们都是两款车里关注度和性价比较高的型号。
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CR-V最新价格变动报价表(北京) |
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| CR-V | 指导价(万元) | 备注 |
| 2.0 手动两驱版 | 18.98 | 购买现车无需加价,预定最快1周内可提车 |
| 2.0 自动两驱版 | 19.78 | |
| 2.0 手动经典版 | 20.78 | |
| 2.0 自动经典型 | 21.78 | |
| 2.4 手动豪华版 | 23.18 | |
| 2.4 自动豪华型 | 23.98 | |
| 2.4 自动尊贵型 | 25.28 | |
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东风日产-奇骏最新价格变动报价表(北京) |
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| 奇骏 | 指导价(万元) | 备注 |
| 2.0L XE MT 4WD | 20.78 | 目前由于新车上市产能不足等原因,购买奇骏均需要在该店做1.5万元的装饰,而且要等待1个半月左右才能提车 |
| 2.0L XE CVT 4WD | 21.78 | |
| 2.5L XL MT 4WD | 22.98 | |
| 2.5L XL CVT 4WD | 23.98 | |
| 2.5L XV CVT 4WD | 25.88 | |
◆ 奇骏 2.0L XE CVT 4WD对比本田CR-V 2.0 自动经典型
| 配置 | 奇骏 2.0L XE CVT 4WD | 本田CR-V 2.0 自动经典型 |
| 官方售价: | 21.78万 | 21.78万 |
| 正副驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| ABS+EBD: | ● | ● |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| 后视镜加热: | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目: | ● | ● |
| 手动空调: | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - |
| 后座出风口: | ● | - |
| 方向盘前后调节: | - | ● |
| CD支持MP3/WMA: | - | ● |
| 单碟CD: | ● | - |
| 4-5喇叭扬声器系统: | ● | - |
| 多碟CD转换器: | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统: | - | ● |
从图表中可以看出来,两款车的配置区别不是很大,在操控性上只有奇骏配置了刹车辅助BA这一项差距,更多的区别只是体现在音响系统,CR-V的6碟CD支持MP3格式,并有6个扬声器,而奇骏的单碟CD只有4个扬声器,不支持MP3格式。但奇骏拥有的后排出风口,对后排乘客是个福音。

『CR-V的6碟CD和扬声器』

『奇骏的中控台显示屏和大面积天窗』
虽然两款车的官方售价一样都是21.78万元,而且配置区别不大,但是还有一项非常重要的区别,就是奇骏为四驱,而CR-V为两驱型,因此非常简单,奇骏占优!
◆ 奇骏 2.5L XL CVT 4WD对比本田CR-V 2.4 自动豪华型
| 配置 | 奇骏 2.5L XL CVT 4WD | 本田CR-V 2.4 自动豪华型 |
| 无钥匙启动系统: | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - |
| 方向盘前后调节: | - | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等): | - | ● |
| 后视镜电动折叠: | - | ● |
| 后座出风口: | ● | - |
| 温度分区控制: | - | ● |
如果说在上面的对比中,奇骏以四驱获胜的话,那么在这轮比拼中,奇骏则以安全性获胜,除了BA刹车辅助外,奇骏配备了VDC车辆行驶动态控制系统和无匙启动,上下坡辅助功能、这点上比CR-V的安全配置高出不小的一截;另外腰部支撑调节、后座出风口都增加了驾驶和乘坐的舒适与便利。而CR-V提供的方向盘前后调节、外接音源、电动折叠后视镜、分区空调,这些跟奇骏的安全配置比起来,都显得稍微有些平淡。
在配置上,作为后来者的奇骏显然打的是有准备的战争,在不同的配置层次上都有自己的优势,但CR-V在舒适性配置上也没有失分太多,没有辜负那么多人对它的关注。
对比总结:
首先要说的是,在CR-V长期加价的北京市场,近期已经出现了以指导价提现车的行情,而在此之前不久,还是要做1.5万元的装饰才能提车;可是现在这种局面出现在了奇骏身上,要提车的话,不但要做1.5万元装饰,还要再等一个月左右才能提车。
回到车型本身,通过我们的分析不难看出,奇骏还是非常有实力和CR-V抗衡的。现在的市场情况,我们不能说CR-V的结束加价是由于奇骏这个有竞争力的对手的出现而采取的市场策略,但奇骏加价1.5万元,则分明是把自己的优势亲手断送。作为消费者,相信没有一个人愿意加价买车,奇骏应该根据竞争对手的情况,及时调整策略,把自己的优势转化成有效的市场竞争力。(文/汽车之家 张磊)