不到5万的代步之选！比亚迪F0对比熊猫

● 动力操控——都属于比较“好开”的小车

比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。

『比亚迪号称“史上最强全铝发动机”的BYD371QA直列三缸全铝发动机』

『BYD5T-09 5档手动变速箱』

比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠，——也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。

『F0的动态』

F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。

这次上市的熊猫均为装备了1.3升MR479Q发动机的手动挡车型，可以输出63kW/6000rpm的最大功率与110Nm/5200rpm的最大扭矩，虽然称不上强劲，但对于推动985kg的熊猫来说还是足够了。尤其是在达到了2500转以后，油门响应变得机敏，很容易感染得驾驶者也兴奋起来。

『这款1.3L发动机达到2500转后的动力表现还比较让人满意』

『熊猫搭配的5挡手动变速箱换挡感觉比较顺畅』

熊猫配备的5挡手动变速箱挡位比较清晰，换挡行程不算长，入挡的感觉也比较利落，这在自主品牌的微型车中值得称赞。

『熊猫的动态』

熊猫前悬挂与F0相同——带副车架的麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式半独立悬挂。整体底盘调校偏软，更偏舒适性；方向盘指向比较精准，但过于轻便、回馈感模糊，属于好开但没有太多驾驶乐趣的类型。

● 价格——优惠幅度不大

在对比两者的配置前，我们先来看看它们的市场价格：

吉利熊猫车型售价
车型	售价(万元)
1.3L 5MT 功夫版	4.18
1.3L 5MT 灵动版	4.58
1.3L 5MT 乐动版	4.88
1.3L 5MT 无敌版	5.18

之前我们了解到，采用了全球鹰标志的熊猫将会在新的渠道中销售，不过从北京地区的调查结果来看，熊猫的销售渠道还和自由舰等车型相同。毕竟刚刚上市，目前北京地区仅有一家经销商处现车已经到店，更不要说优惠了。

而比亚迪F0现在北京地区现车充足，但也鲜有优惠。

比亚迪F0上市车型及售价
车型	售价(万元)
1.0 MT实用型	3.69
1.0 MT舒适型	3.99
1.0 MT豪华型	4.39
1.0 MT尊贵型	4.69

所以我们挑选了两款价格更为接近的车型进行接下来的配置对比——熊猫1.3L乐动版和比亚迪F0 1.0L 尊贵型。

● 配置——熊猫细节处更贴心

从上表中我们不难看出，两者配置上的差异主要体现在对车内乘客的人性化关怀上——显然熊猫的配置更为实用丰富，在细节上让人感觉更贴心。

● 编辑总结：

两款车均是颇为实惠的城市代步车选择。熊猫依靠憨厚乖巧的外形、家居风格的内饰和细节处的人性化设计，对家庭用户更具吸引力；而底盘技术含量更高的比亚迪F0，全系价格更为经济，更适合追求性价比的消费者。