3、1.6L发动机
新宝来之所以起售价要比朗逸低5000元，最主要的一个原因就是1.6L发动机的差别。新宝来所使用的即速腾1.6上的8V（即每缸两气门结构）发动机，也许可以用“80后”来形容这台超级成熟的发动机。
| 发动机 | 朗逸 1.6自动品轩版 | 新宝来 1.6L 自动舒适型 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 2 |
| 压缩比： | - | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC | SOHC |
| 缸径： | - | 81 |
| 冲程： | - | 77.4 |
| 马力(Ps)： | 105 | 100 |
| 最大功率(kW)： | 77 | 74 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 3800 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV+OBD | 国IV+OBD |
这台发动机属于大众旗下非常早的EA827/EA113系列，和捷达王上面使用的5气门属于同一型号。这款发动机确实是足够“成熟”了，在这个日新月异的年代显得是如此老迈。不过正是因为老了，所以胃口也小了，保养维修什么的成本就要低一些。
而朗逸上面使用的1.6L四缸发动机（与明锐和POLO上的是同一款）是从2007年才开始使用的EA111，虽然也是铝缸盖铸铁缸体，但是无论是最大功率还是静音链条的使用，都要比新宝来的那款强不少。
4、转向系统
新宝来使用了电子液压助力的转向机构，而朗逸则是纯机械液压式转向助力，这样看起来还是新宝来的要稍好一些，以电动泵代替了传统的发动机皮带，也能节省一部分的发动机功率。
| 底盘转向 | 朗逸 1.6自动品轩版 | 新宝来 1.6L 自动舒适型 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 新宝来 1.6L 手动时尚型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | 电子液压助力 |
遗憾的是两者都没有采用速腾的那种EPS电动助力，那么转向助力油肯定还是要定期检查和更换的了，也是一小笔费用的支出。
除了转向系统有所不同以外，新宝来实际驾驶感觉比朗逸要硬朗一些。很明显，虽然两车共享平台，底盘悬挂都是一样的，但是调教却有所不同。朗逸在舒适性方面做得很彻底，悬挂比较软，同时油门、刹车踏板的脚感也是一样，基本上已经没有大众车以往的感觉。而新宝来毕竟继承了昔日“驾驶者之车”的名号，在操控性方面还保留了一定的大众风格，沉着细腻之中带点硬朗。
