延长WRC的赛道 三款紧凑运动车型导购

    [汽车之家 对比导购] 在本月2号结束的WRC日本分站赛上，雪铁龙车队也以11分的优势暂时领先排名第二的福特厂队，下一站也是本赛季最后一站的威尔士大奖赛将把WRC战火带回欧洲，两大厂商雪铁龙与福特将为尊严与荣誉作最后一搏。

    与此同时的国内市场上，作为自家WRC赛车原型车的雪铁龙世嘉，于10月份刚刚上市就与9月份刚完成改款的福特福克斯直接形成对抗势态。但与WRC战场不同的是，世嘉在中国并不是单兵作战，与雪铁龙同为PSA集团旗下的标致，其当家车型标致307的定位恰好也是与福克斯相同的紧凑运动车型。在世嘉与307的前后夹击下，福克斯有何本领应对？世嘉与307之间除了合作也有竞争，他俩到底熟强熟弱？对这三款车有意的准车主们应该如何选择？这些问题都可以在本文中找到答案。

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阅前说明：
    本文主要针对世嘉、福克斯和标致307三款紧凑运动车型进行比较说明，由于世嘉为两厢车型，因此福克斯与307我们也均用两厢版本与之比较。

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● 外形比较篇——福克斯最能体现运动气质

 

    2007年初雪铁龙以进口的形式引进了C4轿跑车，其前卫的设计和富有浪漫主义色彩的配置令人印象深刻。近两年后，国产C4——雪铁龙世嘉终于来到我们面前，其前脸设计乃至B柱之前的部分与进口的C4轿跑版本并无太明显的差别，双人字形的雪铁龙徽标与延伸出的镀铬装饰条融合自然，横贯整个前脸，从正前方看世嘉与C4轿跑车一样，整体轮廓比较流畅，大灯及前包围进气口等元素又是硬朗运动的表现。

    但C4轿跑车前卫时尚的车尾造型却没有出现在世嘉上，与前脸相比世嘉的尾部有些过于圆润，甚至略显臃肿，后包围的离地间隙也有点高，让人觉得不够沉稳，而且从前脸到车尾的设计风格变化有些唐突。

    改款前的福克斯就以外形设计富有运动感著称，经过小改款后崭新的福克斯拥有了更具视觉冲击力的造型，硬派运动已经不足以形容其霸气的前脸，曲线复杂的鹰眼大灯和硕大的前包围进气口都让福克斯看上去比世嘉或307更有威慑力。虽然改款后车尾造型变化不大，但福克斯的尾部没有采用太多柔和的曲线，整体造型坚实饱满，即便是非运动版本的车型也配备了小型的尾部扰流板且后包围的下部采用亚光黑色涂装，俨然一副公路版性能钢炮的扮相。

 

    东风标致最早引进的是三厢版本307，其线条过渡牵强生硬的后备箱一直为人所诟病。今年2月份我们终于盼来了拥有纯粹血统的两厢标致307，略显夸张的大嘴前脸与酷似206但看上去和谐自然的车尾造型同样引人注目。

    我们可以简单的把运动车型分为两类，一种善于用笔锋犀利的线条勾勒出硬朗霸气的造型，而另一种则是喜欢用自己流畅顺滑的车身曲线去感受风中落叶的轻抚，很明显标致307是属于后者的。虽然同样是用平顺柔和的曲线描绘车身，但307在设计上的造诣显然高于世嘉，与福克斯相比，307可以说是彰显了运动车型另一面。

本段小结：
    在外观的对比中福克斯和标致307得到的评价都不错，别忘了我们的出发点是紧凑运动车型，这种车型的主要目标客户群大多集中在35岁以下，对驾驶操控有一定要求的用户，先不说内在的实力如何就单看外观福克斯与标致307已经给人动感十足的印象，当然如果你要是嫌福克斯外形过于张扬且标致307车身线条不够硬朗的话，也许较折中的世嘉会合你的口味。

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● 内饰比较篇

    如果单从设计角度出发，世嘉的中控台最令人满意，尤其是VTS版本上的全黑内饰利用线条与材质的不同造就了分明的层次感，三块橙色显示屏的夜间效果也很漂亮，科技感十足的方向盘造型新颖独特，总之在美观上世嘉得分很高。整体中控台内饰上改款后的福克斯有点向致胜的风格靠拢，尤其是运动版本车型深灰色搭配细纹路的装饰板很有运动感。相对前两款车型，标致307的中控台整体风格有点落伍，尽管全黑内饰点缀金属饰板的做法是标准运动车型的风格但设计上略显呆板。

 

『世嘉方向盘及仪表盘』

    如果考虑到其它因素比如激烈驾驶时操作的便利性时，世嘉就显得底气不足了。世嘉方向盘只有握环可以转动而集成按钮的中心部分是固定的，这种设定容易让驾驶者在打方向时忘记方向盘是正还是反，需要适应一段时间。同时中置的液晶仪表盘也不是很利于在行进中观察，所以世嘉需要驾驶者与其有更长时间的磨合。

 

『福克斯方向盘及仪表盘』

    虽然历经改款福克斯的方向盘却没有任何变化，普通版本为四辐式而运动版本是带亚光装饰的三辐方向盘，造型是标准的运动化风格握着的手感也很好。新款福克斯的仪表盘背板采用了大量亚光银材质，很显档次。不规则形状的镀铬指针相比老款更加精致。在保证视觉效果的同时，福克斯的方向盘和仪表更符合驾控操作的要求。

 

『标致307方向盘及仪表盘』

    与福克斯相同，标致307也提供两种方向盘造型，高配车型的比低配上多了部分金属装饰，左右两边的银色饰板很像牛角，设计造型一般，反而不如低配上的全黑真皮方向盘看上去纯粹。仪表盘亦然，高配上的白底红线刻度的仪表盘虽然带有一些复古的运动气息，但设计与质感都不如低配上的黑底镀铬仪表盘，虽然可以看出307高配车型更加注重运动元素的添加但效果似乎不太令人满意。

本段小结：
    不管最终效果如何，至少我们看到福克斯和标致307都在努力使自己的内饰风格更符合车型定位，但世嘉却始终坚持自己的个性路线——与完全家用的凯旋保持一致。我们也的确不能说世嘉的内饰不好，因为它确实在自己的设计思路上发展的很成功，但是作为一款运动车型世嘉的功能性要落后于福克斯与标致307。

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● 尺寸与空间比较

    尽管我们是在挑选紧凑运动车型，对内部空间的要求不会像外形、动力上那样苛刻，但毕竟都是家庭使用要开着它上下班、购物、出游，所以空间大点应该没人会不乐意吧。

    同为两厢紧凑型车，三个选手的身材差别不很明显，最长的福克斯也只比最短的标致307长了13cm，而轴距方面也是福克斯的2640mm最具优势，理论上它的内部空间也应该最大，事实如何我们在下文中将有详解。

    针对此次紧凑运动车型的对比，我们提出了一个新的参考数值：宽高比，即车身宽度与高度的比值。这个比值越大说明车身外观越低矮越具运动感，且这个指标也或多或少的反应了车身重心的高低，而车身重心的高低直接影响着车辆在弯道中的动态表现。通过计算得出福克斯的宽高比最大为1.23，看来其外观的运动感不仅是外形设计的功劳，车身尺寸也起着潜移默化的作用。

    一般来说如果不是特别小巧的车型，前排空间基本都不会对驾驶者造成太多的不适感。此次参与对比的三款车前排空间表现均不错，对于1.78m的体验者来说世嘉与标致307的头部空间都有一拳有余的空隙，福克斯稍逊但也有一拳的余量。

    前排空间三款车的表现几近相当，但后排就有较明显的差距了。轴距最长的福克斯后排腿部空间也最大，体验者的膝盖与前排座椅靠背有将近两拳的距离，头部空间也有一拳，作为一款紧凑运动车型福克斯后排空间表现相当出色。轴距为2610mm的世嘉在此项的表现尚可，腿部空间一拳有余，但头部只有三指空隙，这样的乘坐空间1.78m的体验者尚能接收，但更高的乘客可能就会略感压抑了。而轴距最短的标致307后排空间也最为局促，头部空间与世嘉相当但腿部勉强只有一拳的空隙，不太令人满意。

    这个级别的车型全系配备可按比例放倒的后排座椅是理所应当的事情，从车型数据上看，无论是正常状态还是放倒全部后排座椅时，标致307的行李箱容积的优势都很明显，看来307是牺牲了部分后排腿部空间换取了更大的行李箱，但如果是我，应该宁愿行李箱小点而后排坐着更舒服些，毕竟行李箱可扩展而后排座椅是相对固定的。

 

『世嘉前后排杯架』

    世嘉前后排均配备了专用的杯架，但通过实际体验似乎所有杯架都无法十分牢固的放置饮料瓶。

 

『福克斯前排杯架（左） 带通风口的手套箱（右）』

    福克斯全系均不提供后排中央扶手，自然也没有后排杯架，看来福克斯没有太多照顾到后排乘客的感受。但至少福克斯前排有一个杯架很实用且手套箱内带空调通风口可为饮料降温或保暖。

 

『307前后排杯架』

『307的手套箱也带有通风口』

    表面看标致307此环节表现最全面，不但前后排都带专属杯架且手套箱也带有通风口，可它与世嘉一样，杯架都存在放不牢饮料瓶的问题。

本段小结：
    在空间尺寸的比较中，福克斯的表现令人印象深刻，虽然前排头部空间略逊于对手但差别几乎可以忽略不计，而它的后排乘坐感觉明显强于两名法国对手，不过比较遗憾的是后排没有扶手和杯架。世嘉后排略宽敞而307配备带通风口的手套箱，二者的表现很接近，或者可以说是半斤八两。

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● 动力配置的选择

    既然是紧凑运动车型，动力操控的比较自然是不可忽视的环节，但与之前的对比不同，由于同宗兄弟世嘉与标致307同属PSA集团，两者的发动机与变速箱都是相同的，所以这次是福特与PSA集团的较量。

 

    PSA集团为自己的双品牌战略车型装备了两款发动机，分别为代号TU5JP4的1.6升发动机和代号为EW10A的2.0升发动机。其中升功率为66.3Ps/L的1.6L发动机只能提供最基本的动力保障，实际驾驶感受也是动力羸弱毫无激情，但配备1.6L发动机的车型在城市拥堵路道的燃油经济性上表现更佳，而且它降低了整车成本，从世嘉与307的最低配车型售价均低于11万，而1.8L的福克斯最低也要11.89万就可得到印证。

 

『福特2.0发动机（左） PSA2.0发动机（右）』

    PSA集团提供的2.0L发动机仅从数据上看就更显激情，其升功率达到73.5Ps/L，这在自然吸气发动机中已属水平之作。PSA的1.6L发动机与福特的1.8L发动机相比没法体现公平性，但二者的高端车型均配备各自的2.0L自然吸气发动机，正好互为对手。

    福克斯装备的是2.0升Duratec HE发动机，采用前进后排的反置式设计并采用VIS可变惯性进气系统，这种技术主要是通过控制进气量来满足高转速时进气顺畅且低转速时缸内压力充足的需求，但PSA的2.0L发动机采用了更先进的CVVT可变气门正时技术，通过对凸轮轴相位的调节使进气量的改变更加灵活自主，同时发动机运转更加平稳且发动机油耗更低。由此看来PSA的2.0升发动机在功率和扭矩方面都更胜福特发动机一筹就不足为奇了。

    通过汽车之家专业评测团队的测试，福克斯2.0手动运动型的0-100km/h加速时间为9.43秒。虽然两厢版本的2.0手动307还没有具体测试数据，但三厢版本的2.0手动307的
0-100km/h加速时间为9.3秒，相信车身更轻的两厢版本会优于这个成绩。

 

    PSA的1.6L发动机动力表现较弱，而两个品牌的2.0L车型售价相对较高，幸好福特还提供了一个较折中的选择——1.8L发动机，虽然其升功率仅为68.9Ps/L，且低速扭矩表现差强人意，但它在动力性与燃油经济性间取得了更好的平衡点，更符合一般家用的需求。

    变速箱方面两个厂商均提供了5速手动变速器与4速手自一体变速箱两种选择，以现在的眼光来看这两类变速箱均无太多技术领先性可言，但通过实际比较还是能分出熟强熟弱的。

『福克斯的MTX-75手动变速器』 

    虽然外形上无太大差别，但2.0L的福克斯与1.8L福克斯采用了不同型号的手动变速器，1.8福克斯由改款前的IB5变速箱变为B5A变速箱，而2.0MT运动版上的变速箱则为MTX-75。在动力传输和换挡的表现上，MTX-75都要比B5A强得多，通过对比两款变速箱的齿比我们发现，在1、2、3挡上MTX-75的齿比均要大于B5A，而4挡和5挡的齿比要小于B5A，这就意味着配备MTX-75的2.0福克斯在前三挡上的提速更快，而后两个挡位的极速更高，当然价格也会比B5A要高不少。

『307的手动变速箱』

    PSA方面提供的也是一台5速手动变速器，其全挡位的齿比设定比福克斯的MTX-75还要大一点，虽然低挡位的提速会略快但高挡位的极速表现却要低一些。

    通过实际驾驶体验，福克斯的MTX-75变速箱虽然没有大众系列变速箱的换挡吸入感但其挡位清晰、换挡顺畅且行程适中可算上品之作，而PSA的这款5速手动变速器给人的操作感觉就略显不足，它的挡位比较模糊而且挂在空挡上挡把可左右晃动的旷量较大，好在换挡过程比较流畅。作为一款紧凑运动车型，最能保证直接连续动力输出的手动变速器是很重要的配置，综合考虑在这方面福克斯的MTX-75表现略胜一筹，但其成本也是最高的。

 

『PSA自动变速箱（左） 福特自动变速箱（右）』

    福克斯的4速手自一体变速箱由日本自动变速箱厂家JATCO的北美工厂生产，在手动模式下可以直接2挡起步，在湿滑路面起步时，可以避免打滑，类似于“雪地起步”模式。307与世嘉装备的是号称采用保时捷技术的Tiptronic4速手自一体变速箱，具备“运动”与“雪地”两种模式。但无论是福特还是PSA，动力传递不够直接，换挡有顿挫感这些都使这两款4速手自一体变速箱的实际操作体验都较难符合紧凑运动车型的要求。好在它们都提供了手动模式，但时下5速甚至6速自动变速箱已经逐渐成为主流趋势，4速的自动变速箱确实落伍了。

本段总结：

    动力组合对于紧凑运动车型来说是极为重要的评定指标，在发动机方面由于排量不同福特与PSA并没有太多可比性，但2.0L发动机都是它们各自高端车型的装备，在动力输出、技术先进性和燃油经济性这三个方面都是PSA的2.0L发动机处于上风。而变速箱方面，福特的MTX-75当仁不让的占据了领先地位，但其低端车型配备的不带倒档同步器的B5A变速器表现一般。

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● 配置比较

    参与此次对比的三款车型的官方售价区间在11万至17万之间，基本性配置均无缺席，因此我们将把比较重点放在安全性配置和高档舒适性配置上。

    安全配置是在任何车型上都不可忽略的环节，在强调运动性的车型上尤为如此。世嘉的低配车型只标配了双安全气囊且没有车身稳定控制系统，而豪华型以上的版本加装了前排侧气囊并可以选装车身稳定控制系统。福克斯方面，全系标配双安全气囊和前排侧气囊且在2.0运动版上标配了车身稳定控制系统，这就使得福克斯的安全表现略强于世嘉。

    相对前两位选手的表现，标致307的安全配置更为全面，在高端的逸致版车型上标配了正副驾驶安全气囊和前排侧气囊以及侧面安全气帘，主动安全配置也有车身稳定控制系统在列，如此全方位的表现在这个级别的车型中并不常见，307的高配车型配置齐全，低配车型也有上佳表现，低配的307虽然没有车身稳定控制系统，但均可选装前排侧气囊以及侧面安全气帘且选装价格只需3000元，性价比很高。

    除以上提到了安全配置外，我们还发现一个细节。PSA集团的两款车型前轮刹车盘均为通风盘，而福克斯四轮都是实心盘。但通过汽车之家专业评测团队的测试得知，福克斯的100-0km/h平均刹车距离为42.16m，这个成绩略优于世嘉的42.7m和两厢307的42.25m，看来不能说世嘉与307的刹车系统优于福克斯，但也许在降低热衰性上PSA的车型做的会更好一点。

『世嘉 2.0自动豪华导航型』

    谈过安全配置，我们来看看三款车上都有哪些较高档的舒适性配置。首先是可以提供极大便利性的导航系统，世嘉 2.0自动豪华导航型标配此配置而307的顶配逸致版也可选装，但我们无法在福克斯上找到它。

『世嘉的多功能方向盘』 

    时下比较流行的多功能方向盘在世嘉和307上都只是最低配的一款车型没能装备，而福克斯则是只在最高配运动版上才有。

『世嘉配置的定速巡航』 

    定速巡航与泊车辅助上全系世嘉上都是标配，而福克斯并不重视定速巡航且泊车辅助也缺席最低配车型，307似乎也不太关注定速巡航只在最高配逸致版上配备，同样在最低配车型上泊车辅助也没能出现。

『福克斯运动版装备的电动天窗』

    据厂商介绍世嘉出于安全性考虑全系均不配备天窗，但这个说法略显牵强。福克斯除最低配舒适型外电动天窗是标配件，而307全系都可以装备天窗只是在最低配的精致版上需要另外加钱。通过以上比较我们也发现一个比较有意思的现象，就是307在配置的自主选装性上做到很到位，即使是最低配车型也可以另外加装车主所需的配置，这样做显然更加人性化。

本段小结：

    对于紧凑运动车型的选举，舒适性配置的多少并不是重中之重，但安全方面却丝毫不能怠慢，如果单论标配状态，福克斯的安全性总体来说比较有优势，但307的选装件众多且价格不高，如果是特别注重主被动安全配置的用户，加装所有安全气囊的307一定能满足需求。

● 重点车型推荐：

    通过以上的介绍，相信您对这三款车型已经有了较全面的了解，但具体应该怎么从众多车型中选择出适合自己的哪款呢？下面我们将推荐几款重点车型，给准车主们一个引导方向。

福克斯2.0 手动运动型

    这次为紧凑运动车型的导购比较，目标客户们多为年龄应该在35岁以下追求驾驶乐趣，喜欢生活充满激情的用户，所以无论是世嘉、307还是福克斯，配备2.0L发动机和5速手动变速箱的车型应该最能符合要求。综合考虑各项因素，福克斯2.0 MT运动型在众多车型中最为醒目，虽然其2.0L发动机在输出功率上略低于另两名选手，但MTX-75实在魅力难挡，作为手动挡车型，换挡感觉非常关键福克斯2.0运动型在此方面做的很好。另一方面，改款后的福克斯外形更硬朗凶悍，更符合男性用户的审美眼光，但也许部分女性用户会嫌其过于嚣张，没有关系，下面我们有一款专为女性用户推荐的车型。

标致307两厢 1.6自动雅致版

    不要以为运动就与女性无关，现在年轻女海的驾驶技术和风格丝毫不亚于男性，一款外形英姿飒爽的紧凑运动车型就是她们的最美。正如我们在第一页就提到的，两厢标致307虽然与福克斯互为竞争对手，但二者外形设计风格迥异，流线感十足的造型使其更容易博得女孩们的青睐，而配备4速手自一体变速器的雅致版标致307可以提供更为便利的操控，此车型标配的泊车辅助系统也方便了一些驾驶技术不太娴熟的女性用户，且如果愿意增加购车预算雅致版的标致307也能成为最安全的车型。

世嘉2.0 自动豪华导航版

    最后推荐的这款车型说实话与此次的主题略微相左，世嘉2.0 自动豪华导航版无论是外形还是动力组合其运动感都稍显不足，但对于精明的消费者来说，世嘉车型的性价比十分诱人，这款标配导航系统的世嘉官方售价为16.18万，配置方面十分齐全，一般家用所需的配置一应俱全如前后排扶手、杯架，按比例放倒的后排座椅。而高档舒适性配置也很齐全，无论是上下班代步或周末出游均可满足要求。（文/图 汽车之家 郑宇）

车型图片
基本参数	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
车型名称：	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
报价：	16.18万	14.79万	13.78万
品牌：	东风雪铁龙	长安福特	东风标致
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
发动机：	2.0L 147马力 L4	2.0L 141马力 L4	1.6L 106马力 L4
变速箱：	4挡手自一体	5挡手动	4挡手自一体
长×宽×高：	4282×1773×1483	4342×1840×1500	4212×1762×1531
车体结构：	5门5座掀背车	5门5座掀背车	5门5座掀背车
车身	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
长度(mm)：	4282	4342	4212
宽度(mm)：	1773	1840	1762
高度(mm)：	1483	1500	1531
车重(Kg)：	1325	1345	1288
轴距(mm)：	2610	2640	2608
前轮距(mm)：	1501	1535	1505
后轮距(mm)：	1489	1531	1497
最小离地间隙(mm)：	147	-	122
车身结构：	掀背车	掀背车	掀背车
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	60	55	60
行李箱容积(L)：	385-1260	385-1245	433～1440
发动机	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
排量(cc)：	1997	1999	1587
排量(L)：	2.0	2.0	1.6
工作方式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	L	L	L
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	11.02	10.8	10.5
气门结构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	-	87.5	78.5
冲程：	-	83.1	82
马力(Ps)：	147	141	106
最大功率(kW)：	108	104	78
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	5750
最大扭矩(N·m)：	200	180	142
最大扭矩转速(rpm)：	4000	4000	4000
发动机特有技术：	VVT可变气门正时	VIS可变惯性进气系统	-
燃油：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铝	铝	铁
缸盖材料：	铝	铝	铝
环保标准：	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
名称：	4挡手自一体	5挡手动	4挡手自一体
挡位个数：	4	5	4
变速箱类型：	AT	MT	AT
底盘转向	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	后扭转梁随动臂式独立悬挂	多连杆独立悬架	可变形横梁式，带横向稳定杆
助力类型：	机械液压助力	电子液压助力	电子液压助力
车轮制动	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
前制动器类型：	通风盘式	盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16	195/65 R15
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16	195/65 R15
备胎：	全尺寸	全尺寸	全尺寸

安全装备	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排头部气囊(气帘)：	-	-	○
后排头部气囊(气帘)：	-	-	○
前排侧气囊：	●	●	○
后排侧气囊：	-	-	-
膝部气囊：	-	-	-
电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-
操控配置	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	●	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	●	-
驻车制动系统：	-	-	-
升降(空气)悬挂：	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-
主动转向系统：	-	-	-
外部配置	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
电动天窗：	-	●	●
全景天窗：	-	-	-
同色后视镜：	●	●	●
同色防擦条：	-	-	●
运动版包围：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
内部配置	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
真皮方向盘：	●	●	-
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-
左脚休息踏板：	●	●	●
定速巡航：	●	-	-
泊车辅助：	●	●	●
倒车视频影像：	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
座椅配置	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
真皮座椅：	●	-	-
运动座椅：	-	●	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	-	-
前排座椅电动调节：	●	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
座椅加热：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-
后坐中央扶手：	●	-	-
前排杯架：	●	●	●
后排杯架：	●	-	●
座椅按摩/通风：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
多媒体配置	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
GPS导航系统：	●	-	-
多媒体控制系统：	-	-	●
蓝牙系统：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
车载电话：	●	-	-
中控台液晶屏：	●	-	●
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)：	-	●	-
CD支持MP3/WMA：	●	●	●
单碟CD：	-	●	-
多碟CD转换器：	●	-	●
单碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统：	-	-	-
灯光配置	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
氙气大灯：	-	-	-
自动头灯：	-	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-	-
前雾灯：	●	●	●
后雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	-	●
大灯清洗装置：	-	-	-
玻璃/后视镜	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
后视镜加热：	●	●	●
后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	-	-
手动后遮阳帘：	-	-	-
电动后遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-
空调/冰箱	世嘉 2.0自动豪华导航型	福克斯 09款两厢2.0 MT运动型	标致307 两厢1.6自动雅致版
手动空调：	-	●	-
自动空调：	●	-	●
后座出风口：	-	●	-
温度分区控制：	●	-	●
车内空气调节：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-