同排量同价位 长城哈弗对比江淮瑞鹰

● 空间

『哈弗拥有宽大的储物空间』

哈弗座椅的位置比较高，因此可以带来较好的视野。座椅选用的是真皮材质，虽然侧向支撑不是很足，但却有足够的柔软度。乘坐空间方面2700mm的轴距保证了车内的纵向空间，前排虽然座椅设置得很高，但并没有影响头部空间，后排的腿部空间也比较实在。后备厢的表现非常优秀，不仅能将后排座椅按比例放倒，还能向前翻折，其空间最大深度可增至1590mm，同时放倒后的地板也是完全平坦的，由此带来了更宽大的储物空间，大件物品也不在话下。

『瑞鹰拥有更好的头部空间和横向空间』

瑞鹰的车身长度和轴距比哈弗稍短一些，但却能为驾驶者和乘客提供更大的头部空间和横向乘坐空间。只是座椅的设计比较平直，乘坐舒适性一般，但绒布椅垫还是比较容软的。后备厢地板下面还有专门的储物盒子，适合放一些随车的常用工具。瑞鹰后备厢的空间比哈弗小了不少，瑞鹰的后排座椅4/6分割放倒后可增加后备箱的容积，遗憾的是后排无法完全放平，但一般的大件物品存放起来还是没有问题的。

● 动力

『哈弗装备的4G69发动机采用了可变气门正时技术』

哈弗的2.4升4G69发动机与原来的4G64发动机最大的区别是采用了可变气门技术，动力表现有所提升。哈弗和瑞鹰的最大功率都为100KW，但哈弗重达1830KG的大块头在一定程度上影响了它的动力表现，2500rpm到3000rpm时产生的最大扭矩为200Nm，在爬坡能力、起步速度和加速性方面可以有比较好的成绩。与它匹配的是一款五挡手动变速器，变速行程比较长，挡位还算清晰。它0-100加速时间为13.5秒，百公里油耗在9-10L左右。

『瑞鹰动力性稍强且油耗较低』

瑞鹰采用4GA1发动机，动力系统的技术来自于韩国现代。由于它比哈弗轻了90KG，因此100KW的功率反映在车辆动力上的效果会稍好一些。由于采用双顶置凸轮轴，在3000rpm时能够获得193Nm的最大扭矩。油耗方面比哈弗略低，百公里油耗在8-9L左右。

● 操控

『哈弗的城市行驶舒适性较好』

哈弗采用了前双叉臂后整体桥式的底盘结构，由于后整体桥采用的是四联杆螺旋弹簧，因此哈弗的城市行驶舒适性不错。在过滤振动的效果上比瑞鹰更好，以100公里/时的速度行驶时的路噪也并不大。

『瑞鹰悬挂偏软但方向盘较轻』

在公路行驶时，瑞鹰的前麦佛逊后多连杆的结构形式使它整体感觉偏软，在过减速坎时，整体感不是很强。而在坑洼路面上，瑞鹰的车身晃动比较大，行驶效果不佳。 哈弗由于车身较重，虽然配有助力转向，但它的转向力度依旧偏重，低速或原地打轮时，对驾驶者的臂力是个考验，而瑞鹰的转向感觉要比哈弗更为轻松。由于两车都属于车身高大的SUV，所以急转向或速度较高时的弯道表现不是很好，容易发生较大幅度的侧倾。

『哈弗的越野性能强于瑞鹰』

瑞鹰采用的是承载式车身，而哈弗采用的是非承载式车身，所以瑞鹰在越野性能方面与哈弗相比还是略有差距的。哈弗配备的电控四驱操作简便，行驶中可对其进行两驱到四驱的自动切换，若要换成低速四驱，则必须停车进行。 瑞鹰采用的是黏性耦合器，在普通路面行驶时，车子是前轮驱动的，在前轮出现打滑的时候，耦合器会将部分扭矩传递到后轮。不过瑞鹰的的越野能力要比哈弗更弱一些。

● 配置

『哈弗的配置更为丰富』

瑞鹰2.4豪华运动型和新哈弗2.4 超豪华型的配置都比较齐全，安全性方面，前排双气囊、ABS刹车防抱死系统、制动力自动分配都是两车的标准配置，而新哈弗还增加了牵引力控制系统。舒适性方面两款车标配了天窗，自动空调，但哈弗的配置更为丰富，如前后电动窗防夹手功能、后视镜加热功能、视频泊车辅助系统、DVD视频系统、电动调节真皮坐椅的都是哈弗的标准配备。另外，长城哈弗的保修政策是2年/6万公里（二者以先达到为限），江淮瑞鹰的保修政策是2年/4万公里（二者以先达到为限）。

● 小结

瑞鹰的承载式车身、轿车式的操控使它更偏向于城市行驶，而哈弗硬朗的底盘表明了它拥有更好的越野能力。瑞鹰拥有相对较低的油耗，而增配不涨价的新哈弗性价比更高。