越野爱好者如何选择 90万级别豪华SUV

丰田兰德酷路泽　4.7GX-R
厂家指导价：96.6万

丰田的LC系列越野车有悠久的历史和良好品牌积淀，兰德酷路泽之前被大家称做“陆地巡洋舰”，目前在华销售的是编号为LC200的最新一代产品。我们认为在四款车中，兰德酷路泽是越野性能和舒适性融合最好的车型，因此推荐该车。

在LC200上使用了扭杆式自锁差速器，这一装置未锁止时可以根据需要在30%-70%的范围内向前桥或后桥分配动力。这与Q7有些相似，但不同的是兰德酷路泽可以通过中控台手动锁止差速器，在极端路面条件下增强越野性能。

KDSS动力调节悬挂是兰德酷路泽的一项独创设计，其用意与发现3的四角互联空气悬挂有些相似。在恶劣路面上这一系统可以断开前后防侧倾以尽量避免有车轮悬空的情况发生，增强越野性能。而在公路行驶时，可以选择接通前后防倾杆，以保持车辆平衡，防止过度侧倾增强安全性。

在越野性能方面，兰德酷路泽和发现3各有所长，但在舒适性方面丰田更胜一筹。在城市行驶时，丰富的配置和优秀的车内空间和人体工程学设计都是发现3所不具备的，这也是我们推荐兰德酷路泽的一大原因。

大众途锐 V8基本型
厂家指导价：93.67万

大众途锐和保时捷卡宴在技术上有许多相似之处，之所以更偏向途锐是因为针对消费者越野的需求我们认为途锐在风格上给位适合。

与同属大众汽车集团的奥迪Q7不同，途锐使用大众最新研制的4-motion系统，它主要是通过一台放在后轴上的电子控制的差速器把发动机的动力输出到四个车轮上。这套系统里最重要的一个部件就是由电脑控制多碟离合差速器。行车电脑会感应到车辆前后轴的转速不同，多碟离合差速器里边的活塞泵就能迅速启动，对差速器产生压力，然后将动力分配到更为有效的车轮。

在正常行驶时，4-motion系统将90%的动力分配给前轮。在理论状况下，这一系统能将全部动力传输给前轴或后轴，它将随时调整分配前后轴的动力比例，以适应各种路况。因此与Quattro的全时四驱不同，4-motion属于适时四驱，在越野能力上相对更好。

总结：
最终选出的丰田蓝德酷路泽4.7GX-R，在公路性能方面不及奥迪Q7或是大众途锐，而在越野性能上与路虎发现3各有所长。但其在城市中使用时的舒适性和丰富的配置又是路虎发现3所无法比拟的。因此针对消费者的特点，我们最终推荐该车。