跨界而来的X战警 汽车之家实拍宝马X6

● 座椅空间——全向轿跑车方向靠拢

如果你是个沉迷于车辆性能的家伙，现在想想RECARO和SPARCO吧，如果你无法抵御那些赛车座椅的诱惑，那看来我是选对人了，来看看这套宝马原装的橙色真皮运动型座椅吧，保证让你血脉喷张。

这套座椅要是出现在即将上市的宝马M3上似乎更加理所应当，但它现在确实就在我眼前，在我触手可及的地方。要知道X6只是款有一半轿跑血统的cross车型，这套座椅的加持让X6的运动气息得到相当程度的提升。此外宝马为这套座椅提供了多个调节选项，比较特殊的是可四向调节的电动腰托和可单独调节椅背的上半部分，相信X6的驾驶者一定能更容易找到舒服合适的座椅位置。

我依依不舍的离开前排座椅，打开后车门。相比跑车标配的前排座椅，后排同样是惹眼的橙色但造型相对收敛不少，给人的感觉更多是宽敞舒适，舒适缘于座椅材质的选择，而宽敞是因为后排只有两个座椅——两个独立座椅。不可否认这种独立座椅的布局提升了后排乘客的尊享感受，但宝马X6毕竟不是纯粹的4座跑车，车主有时也会有带多名家人朋友出行的要求，此时X6将没法胜任。

通常状态下，宝马X6的行李箱容积为570L，这不比一辆奥迪A6L的大多少。最大容积在放倒后排座椅时达到1450L比X5小了300L，为了车顶曲线的美观牺牲这300L的容量也是没有办法的事情。

座椅空间方面宝马X6cross的并不彻底，无论是乘坐感受还是空间体验它都更加趋向轿跑车的形式。所以如果你真的那么看重载客人数或是行李箱的体积那也许X5是更好的选择。