享受秋日出游 三款豪华SUV舒适性对比
秋高气爽，正是出游的好时节。长途跋涉需要舒适的乘坐环境自是毋庸多言，游山涉水之后，散淡之余，打开车载音乐，消乏解困，也是另一种享受。下面就为大家介绍几款主流豪华SUV，看看到底哪一款，才是你的“最舒服”座驾。
● 宝马X5：车轮上的体育馆
『宝马X5外观』
宝马的运动特质从外部延伸到内部，这就有一部分人接受不了了：总觉得应该以人为本的内饰设计也将外观的逼人气势融入其中，总会让人感觉动感有余，亲切不足。
『宝马X5内饰』
但这并不妨碍人们对宝马的喜爱。分离式恒温空调、CD音响主机、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备，而顶级版的X5 4.8i则有很多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统、12只音响扬声器、4区分离式恒温空调等，极致展现最高规格礼遇。
『宝马X5车内空间』
『宝马X5后备厢空间』
在空间表现上，前座空间以及第二排空间皆达到令人满意的水平，第二排座椅椅背采用6/4分离设计，并且还安排了可前后滑移的功能，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。
『宝马X5的4.8发动机』
『宝马X5的挡把』
X5对于第三排并没有给予太多的关注，列为选配的第三排座椅，面积偏于窄小单薄，乘客腿部的伸张动作也因此受到不少限制。如果出游的人多一点，坐在后排的人就比较吃紧了。
㊣● 讴歌 MDX：移动的音乐城堡
『Acura MDX外观』
若论SUV的舒适性首推的当然是Acura MDX了。来自北美的凌厉之风，糅合日本产品的精工细作，Acura MDX就如同一个充满了奇幻和神秘的音乐城堡，当仁不让在舒适性上拔得头筹。
『Acura MDX内饰』
打开Acura MDX的驾驶门，7座设计使得其空间非常令人满意。即使三排座椅全部打开，后备箱空间也有425升，第三排座椅折叠后可以形成一个1215升的空间，如果还嫌空间不够，第三排座椅可以继续放倒，这时的载物空间能达到2365升，绝不会让人感觉逼人。
『Acura MDX车内空间』
『Acura MDX后备厢空间』
仪表台充满雕塑感，尺寸超大的圆形仪表盘读数清晰，带有语音导向和后视摄像头的Acura导航系统是操控便捷的保障。电动座椅和方向盘在熄火之后仍能自动收缩。座椅均采用了柔软的真皮，具有高度支持力。其中驾驶者座椅还能进行10个方向的电动调节，转化成最佳舒适度；前排乘客座椅则为电动8向可调式。第二排外侧座椅可对应前排座椅的风格和横向支撑，保证了乘坐的舒适性。
『Acura MDX的3.7 V6发动机』
『Acura MDX的挡把』
此外，Acura MDX还为驾驶者、前排乘客及后部区域设定各自的温度调节装置，后部区域控制装置也非常便捷，不会出现前后温度差。10喇叭 Acura/ELS Surround Premium环绕立体声音响系统配合多种格式6盘DVD音频换碟机、AM/FM收音机，共同营造出了一个顶级的移动音乐城堡，将旅行的困顿一扫而空。
㊣● 英菲尼迪EX35：会奔跑的家
应该说EX35的内饰设计是比较有特色的。与外形脱俗的极端个性相比，EX35的内饰则显得比较冷静、中庸。暖色系的配色以及传统化的中控台设计，不难看出设计师努力想营造出居家风格。
『英菲尼迪EX35外观』
中央对称设计的控制台，分为功能区、CD区和空调区上中下三部分，中控台中央有一个7英寸LCD显示屏，其控制扭包含了很多高科技设备，稍显复杂，但是还不至于影响操控。运动的合金饰板带有轧花，不同于普通金属面板那样单调。
『英菲尼迪EX35内饰』
和宝马一样，EX的重点放在了第一排的驾驶员舱位上，后排还是被摆放在了一个相对次要的位置上，除了在前排中央扶手的后部延伸出来的一个出风口外，再也难找到专门为照顾后排成员舒适性而设计的功能了。
『英菲尼迪EX35座椅和车内空间』
『英菲尼迪EX35后备厢空间』
同样，后备箱的空间也非常有限，无法放进例如行李箱之类的大号物品，对于出游来说多少有些不太方便。
『英菲尼迪EX35的VQ35DE发动机』
『英菲尼迪EX35的挡把』
随着生活节奏的加快，人们呆在车里的时间越来越长，对舒适性的要求也日益增加，这将进一步促使汽车厂商对乘坐舒适性的重视。可以预测的是，在未来，消费者对舒适性的要求将促进汽车竞争向更加人性化，更加细节化的方向转变。
