MDX外观虽然令人震撼，但毕竟两年前就见过了，新鲜感略有不足。相比之下，我想车门内的世界是更多人想要探索的领域。我迫不及待地拉开车门坐在驾驶位上，与其说是驾驶位不如说是驾驶座舱更恰当，因为无论是与身体接触的座椅、手里握着的方向盘还是面前的仪表盘、中控台都给人一种身处太空飞船里的感觉。
记得《天煞-地球反击战》电影中威尔史密斯进入被俘外星太空船时的场景吧，真得佩服美国人的想象力，而讴歌MDX将这种想象力变为了现实，整个中控台充满未来气息和科技感。大多数车型的中控台都是简单的一个平面，而MDX利用三种颜色和两种材质的搭配营造出一个逐阶递进的视觉效果，给人的第一感觉就是层次感鲜明。
很快我的注意力就被手中的方向盘吸引住了，不知道MDX的方向盘能不能算是三辐式造型，因为它的T字区实在过于宽大了，亚光镀铬装饰板聚焦了大部分目光使我很容易忽略方向盘上部深色木纹的部分。如果去掉深色木纹这部分，只剩下集成了控制按钮的亚光银T字区和旁边的握位，你能想到什么？星球大战还是太空堡垒？反正是不属于地球的东西。
在充分肯定了MDX方向盘的设计后，握着的手感怎么样呢？说实话，我对此有点小小的不满意。方向盘整体大小适中，三、九点方向的握位充实饱满，并且在左右握位大拇指的上方都有一小块凸起，这使得驾驶者在快速转动方向盘时更加得心应手。一切好像都很合理，那有什么不满意的呢？
瑕疵出现在皮质包裹的地方，虽然带透气孔的真皮方向盘做工细致，但握在手上的感觉有点太硬了，好像表面真皮与里面的硬质材料之间没有缓冲物一样，这种硬邦邦的感觉让我觉得有点不舒服。
不可否认的是，大多数日系豪华品牌在仪表盘造型设计上更有想象力，讴歌MDX也不例外。自发光仪表是符合当下设计潮流的配置，MDX选用白色来点亮仪表盘的数字刻度，柔和幽暗的蓝色很好的起到烘托气氛的作用，而红色的指针随着油门的起伏而摆动，就像强劲心脏迸发出的脉搏一样时刻挑逗着驾驶者对速度的渴望。
四个有主要显示功能的仪表分别藏身于四个筒形遮光罩内，这样的设计让仪表盘看上去更加深邃，而且还能躲避正午刺眼的阳光，以减少驾驶者观看仪表盘时受到的外界光线影响，可谓美观与实用性结合的典范。
不过我在接通电源点亮仪表盘灯光时发现，MDX并没有采用无钥匙启动系统，虽然这不是什么必备的装置但对于一款走高端路线的豪华SUV来说奢侈品性质的配置还是应该装备一些的。
说到配置我想首先提一下MDX的GPS导航系统，它与音响等配置的调节一起被集成在中控台下端的多媒体控制系统中。以前试驾过一些其他品牌带导航系统的车型，有一些导航系统的操作繁琐实在让人不敢恭维。而MDX搭载的GPS导航上手难度很低，虽然是进口车型但旋钮和按钮上都有明显的中文标示，进入菜单后也是全程中文选项，通过简单的旋转、确定目的地的选择轻松设定完毕。
在路上行驶时，这套GPS导航给人的感觉就是提示及时准确，而且十分详细，举例来说，我们要在一个路口左转，在距离此路口还有500米左右的地方，导航系统的语音提示响起：“前方500米处路口左转，请走内侧第二条车道”当我们行驶到路口时发现原来内侧第一条车道是掉头专用道，第二条才是左转道，通过这一个提示导航系统为我们印证了自己的准确度和详细程度，完全值得驾驶者信赖。
在中控台功能区的最上端是分区调节空调，在这个级别车型中是很常见的配置，不过空调区各个按钮的塑料感太过强烈，如果改为和音响控制区同样的亚光材质会更显档次，所幸按钮的大小合适，排列整齐，在行驶中调节空调也很方便。目光下移，空调区的下面音响区完全采用亚光银材质的面板，与空调区域界限分明。
有趣的是，在前置6碟音响换碟口的上沿有一排小徽标，诸如支持CD、DVD的标志比较常见，而有些就不知道代表什么了，为此特意查询了一番，各徽标的含义都标注在上图中。
