几家欢乐几家愁 细数七款08年新款车型

◆ 马自达2

入选理由：两厢加三厢，销量都低得可怜

9月份销量：1071辆（马自达2加马自达2劲翔）

『马自达2 1.3AT时尚型』

『马自达2劲翔』

马自达2跟改款没什么关系，不过今年三月推出来的马自达2劲翔，算得上是基于两厢改造的新款车型。

凭心而论，马自达2是一款造得不错的小车，只可惜在国内认可的人太少，一是定位失准导致定价有问题，二则市场营销也很不到位，后期没有相应的策略调整，还动不动就现车不足。论外观，马自达2劲翔是不如两厢看上去更灵巧可爱，但是实用性不错，而两厢就更是小型车当中难得的动感派，为什么对于当下的80后就是没有吸引力呢？

这里面，价格因素恐怕是最主要的一个因素。以马自达2的定位，原本应该明显低于POLO以及飞度这些车型的，无论是品牌影响力，还是车型本身，都与这些一线品牌的小型车存在差距，但是定价过高，导致马自达2乏人问津。

如果亲自去体验过的话，你会发现马自达2的车内外做工是很细腻的，车身钣金工艺水平较高，缝隙小而均匀，比如发动机盖和前大灯、尾灯处的接缝。内部材质的使用，虽然看起来有些单薄，但所有的面板、按键都有非常不错的触感和阻尼。中控台还别出心裁地设计成米老鼠的造型。不过，车门内板完全使用硬塑料材质有些说不过去，对于乘坐体验起到不利的影响。

马自达2的空间，是个软肋，前排空间虽然还算够用，后排空头部间则明显局促，身材高大一些人的乘坐起来就不会太舒服。虽然说小型车的后排空间通常都不是很理想，但是马自达2显然是同级别内显得要劣势一些。

同时，一度出南京工厂的产能存在问题，马自达2现车不足。虽然经官方确认，南京工厂年产能可达16万，目前马自达2的销量距离这个饱和度还相去甚远，按理说应该不存在现车不足的问题，但是确实一段时间内北京的4S店马自达的现车普遍存在不足的问题。

◆ 东风雪铁龙C2

入选理由：销量很差，08款连汤都没换

9月份销量：330辆

『08款雪铁龙C2VTS 1.4SX MT』

今年前九个月里，东风雪铁龙C2只有两个月的销量超过了千辆，上个月更是沦落至三百多辆的惨状，几乎可以和一些进口车的销量媲美。

尽管不久前才推出了08款C2，但是对于销量方面并没有起到促进的作用。而且事实上，08款的C2变化也非常微小，外观上只有车头和车身侧面部分增加了带有镀铬装饰的防擦条，白色尾灯罩换成了红色，而在VTS运动版车型上油箱盖采用了仿金属材质。

08款C2内饰的设计与现款C2大致相同，只是在色彩搭配有所不同，并且全系增配了后排座椅电动车窗和带有MP3功能的CD机头。在VTS车型上内饰颜色由原来的红色变成了橙色。不过，后视镜依然为手动调节，后排座椅也仍然是整体放倒，使得这一次的新版升级看起来就不够彻底。

C2在很多人眼里，就是换了个壳的206，这也不能说是对还是不对。事实上，现在不同品牌的车系里，有不少都是出自于同一平台，彼此间有很多共同点。论长相，C2其实与206各有特色，不过两厢小型车里这种风格比较独特的销量往往都比较平庸，206卖得也不算好。

C2销量的不尽人意已经无可挽回，很明显如果拿不出强有力的措施这个形势是无法扭转的。不过好在东风雪铁龙还有爱丽舍可以维持一定的销量，同时引进原版C4的新车型世嘉也即将正式发布了。C2明年将面临的问题可能会是，去或者留。

结语：虽然目前很多车型打着新款甚至09款这种旗号，仿佛走在了时间前面，但实际上这只是为了迎合市场的宣传目的，真正有变化的改款车型寥寥无几，有些只是略动一二或增加两样配置。这一类车型，可能厂家也不会寄希望这些微不足道的改变能带来什么新的气象。而对于消费者来说，更关注的应该还是那些性价比和实用性真正有所提升的新款车型。（文/汽车之家 胡永平）