● 空间没变化，增加了技术装备
09款奥迪A6只有车长发生了变化，增加了23mm，而其他的车身尺寸都保持原状。因此内部空间方面也与老款是一样的，足够宽敞，也足够舒适。
奥迪A6L的座椅一向是比较舒适的，虽然后排在增加双DVD显示屏的状态下空间显得有点小，但对实际的乘坐没有任何影响。
座椅几乎可以满足大多数身体的需求，柔软度和弹性很适中，舒适感令人不自主地产生留恋。而且，值得一提的是，A6L前排座椅的电动调节功能是分开控制的，可以前后跟靠背角度同时进行调节，而在有的车型上如果同时拨动前后和靠背角度的调节键，座椅就会呆若木鸡，完全不动了。
虽然空间如此宽松，但在储物设计上不如舒适度那么令人满意。前排有两个杯架，可是其中一个隐藏在中央扶手箱内，只有打开时才能够使用，这就意味着同时牺牲了作为扶手的功能，无法两全其美。
不过好在副驾驶脚底下有网兜，前排座椅下面左右各有一个小抽屉，这个设计还不错，一定程度弥补了杯架的缺欠。
新款奥迪A6L在技术装备上有了明显的提升，首先需要提到的是侧向辅助功能，这个系统主要是针对超车并线的后视镜盲区而推出的，当按下中控面板上的开关键后，按键上的小黄灯亮起，与此同时两侧后视镜的内侧也各有一排小黄灯点亮，表示该系统启动。
虽然启动了，但是还有一个前提，就是在车速超过60km/h并打开转向灯时，才能真正发挥作用。此时，如果前后50米左右范围内有车辆出现或超车并线，后视镜内铡的黄灯就会在较高的频率闪烁，以提示驾驶者注意。
而警示灯的设计非常科学，在驾驶位只要望向两边的后视镜，就能够清楚地看到两边的黄灯，而在非驾驶位几乎难以察觉灯光的存在。
还有一项更有技术含量的装备出现在了09款奥迪A6L 3.0TFSI上面，那就是自适应式空气悬挂。选择MMI系统的“car”键，中控液晶屏幕上会直接显示空气悬挂的调节界面，分为四种状态，即高位、舒适、自动和动态，旋转中央旋钮即可在几项中进行选择。
带硅电池组的太阳能天窗走的是环保概念，在阳光充足的情况下天窗能将光能转化为动能，与车内的控制单元相连，为空调、照明系统、音响等提供电能，同时还与蓄电池和点烟器相连，除了可以有效延长蓄电池的使用寿命起到环保节能的作用，在炎热的夏日里，还能够通过吸收大量光能从而降低车内温度。不过这个天窗有一个缺点，就是只能将遮阳板与天窗玻璃同时打开，而无法分开进行。
结语：如果拿这款3.0TFSI与老款的3.2相比的话，价格显然是增加了不少，不包括后排影音系统就相差了4万块钱，即使对于一辆60多万的车来说也不能说是小数目。但是，首先发动机的动力表现不可同日而语，多出了34马力可不是闹着玩的最大扭矩的输出也提前了不少。同时，还增加了可调空气悬挂、侧向辅助系统。而日间行车灯和新尾灯使新A6L的魅力发挥得更加直接，部分细节的转变让09款A6L从正统的行政形象有了更年轻、更富冲击力的元素，这或许会令它的消费群体更多地向年轻化一些的个人用车扩张。（文、图/汽车之家 胡永平 摄影/汽车之家 孟庆嘉）
