空间、座椅——座椅更注重舒适性，后备箱空间无法扩展
V3菱悦悦腾版装备浅灰色真皮座椅，造型设计比较简洁，考虑到V3菱悦的家用车定位，这种朴实无华的座椅造型还是很容易被大多数人接受的。通常我们所说的座椅包裹性和舒适性实际上就是鱼与熊掌的关系。坐在将将能把身体塞进去的包裹性极强的座椅时，虽然能在激进驾驶时得到更好的侧面支撑力，但我想没人愿意长时间被紧紧的夹着肋部和大腿吧，这种乘坐感受的取向显然与V3菱悦的定位相悖，所以这对宽大且舒适的前排皮质座椅就成了V3菱悦的标准配置。
最初看到车身尺寸时，2500mm的轴距着实让我为V3菱悦的后排腿部空间担心，毕竟同级别的竞争对手的轴距大都在2600mm左右，但通过编辑的初步体验后发现，不必太为后排腿部空间担心，完全够用。后排座椅同样采用舒适的皮质包裹，浅色的皮质座椅显得淡雅高档，但椅背与坐垫夹角的角度有点大，坐在上面有点往后仰的感觉，如果椅背的角度可调就更加人性化了。
提到空间，全车最大的储物空间就是后备箱了，V3菱悦的后备箱空间达到420L，这个数字在同级别车型里属中流水平。当编辑想放倒后排座椅扩展后备箱空间时发现无从下手，因为我们找不到任何提手或按钮，后经了解得知，V3菱悦的后排座椅是无法放倒的，这意味着后备箱空间被禁锢在420L，一些超长物品的运载是不可能了。对于一款家用车来说，无法扩展空间的后备箱实在是令人诟病之处。
动力组合——发动机的表现令人期待
V3菱悦搭载的是一款全新型号的发动机——三菱4G15M。这款由东安生产的发动机从未出现在东南汽车之前的任何一款车上，。与之前为人熟知的4G15S相比，此款发动机为双顶置凸轮轴设计，并且采用MIVEC可变正时气门技术，厂家给出的理论油耗仅为百公里4.3L，可见其在动力性及燃油经济性方面的表现都很令人期待。
『与4G15M发动机搭配的5速手动变速箱』
总结：
虽然V3菱悦采用了部分非自主的技术，而且外观和内饰的设计风格都有所借鉴，但我们还是认为它是自主品牌阵营中新添的一员猛将。这不单是因为其前脸设计充满硬朗肃杀之气，更多的是我们看到了它在细节方面的巧妙用心。内饰虽然照搬了其它车型的设计套路，但拥有自己特色的闪光点还是为其增分不少。尽管后备箱空间固定，但基本能满足日常的使用。座椅舒适令人满意，长途驾乘也应该不会有不适的感觉。最后110马力的1.5L发动机搭配5速手动变速箱是我们今后关注的焦点，希望它们的表现能得到消费者的认同。（图、文/汽车之家 郑宇 摄/ 汽车之家 柳伟）
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