熟悉的新对手 307/新福克斯两厢顶配PK

『新福克斯的外形更加锐利动感』

    而车身侧面的变化则更加微小了——几乎让人感觉不到，扎实的车身上，侧裙边、轮眉线条隆起，配合高腰线勾勒出充满阳刚气息的运动感。车尾部的变化也集中在细节部分：后尾灯里面使用了更多的白色；后雾灯与倒车灯则选择采用了更加扁宽的造型；后车窗面积增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也变得更加尖锐；运动版车型的后扰流板摈弃了原先的黑色，采用与车身同色的设计，造型也更加夸张突出；车尾部的防擦条也取消掉了。

『新款福克斯外观细节』

    307则用简洁干练的线条修饰自己的身形，又用微笑着的大嘴、镶嵌于中网下沿两侧的圆形雾灯让人感受到它的可亲。两厢与三厢版的前脸完全相同：以造型简单但不失大气的中网为视觉中心，雨滴型前大灯和圆形独立雾灯分居两侧，配上平滑车前盖上的狮子车标，整个构成颇有卡通味，给人以可爱、易亲近的感觉。

『307圆润的造型更具亲和力，很容易获得家庭用户的好感』

    去掉车尾部后，两厢的307给人感觉比三厢版更为协调，高腰线使得整个车身总保持着前倾的运动姿态，配合延伸至车身侧面的前大灯与尾灯更显飘逸。后保险杠突出，构成了一个层次感丰富的车尾部，也给人以不少安全感。

『307两厢外观细节』

    两款车外形上的风格差异注定了两者面向着不同的消费群体：新福克斯锐利而富有冲击力、运动感强烈，更容易受到年轻消费者的欢迎；而307的“法式”设计则更能给人以亲切感，更能获得家庭用户的青睐。

 ● 内饰——同一种风格，两种演绎方式

    两款车的内饰都是以深色调为主、注重简约实用的设计风格。只是307用银色材质装饰的中控面板和踏板是车内更有科技时尚的感觉；而新福克斯的内饰相比对手更多的运用了圆形，看上去更加活泼。

『307的内饰设计给人感觉更加具有科技时尚感』

『09款福克斯的车内比307更多得运用了圆形设计，更显得活泼动感』

● 空间——307的车内空间利用率更高

    这次改款，福克斯在车身尺寸上并没有太多变化，依然在数据上保持着对307的优势，但在实际乘坐过程中，反而是307给我们空间更为充裕的感觉。

『307的车内空间利用率更高』

    身高一米七八的编辑坐入车内，前排头部能够有一拳以上的的剩余空间；后排的空间表现有所下降，头部仅有三指的距离，腿部倒还能留有一拳的空间。而且前排座椅设计合理，中央以织物包裹，能提供足够的摩擦力，前排的侧向包裹不仅能提供腰部支撑缓解疲劳，还能在过弯时防止乘客身体倾斜。

『新款福克斯的车内空间与老款一致』

    09款福克斯运动版车型的座椅不再是老款织物与真皮结合的包裹方式，改为了全系织物包裹，车内空间表现与老款一致。

『307的后备箱容积达到了433L-1440L』

『福克斯的后备箱容积达到了385L-1245L，也足够日常使用了』

    而在后备箱空间上，307也再次以433L-1440L的成绩战胜了福克斯的385L-1245L。

 ● 动力——307的2.0L发动机在性能参数上完胜

    在动力方面，307有1.6L与2.0L两款发动机选择：1.6L代号为TU5JP4的发动机能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，各个方面的表现在同排量中都堪称中规中距。这款2000年就在307身上投入使用的发动机作为入门车型的动力核心，既能满足城市代步的使用需求，又能有效的降低成本。

『307全系有1.6L的TU5JP4（左）与2.0L的EW10A（右）两款动力核心』

    2.0L的那款EW10A发动机更是被广泛使用在PSA集团的产品中，凯旋装配的也正是这一款。相比老款307搭载的EW10J4，它最大的特点就是内置有CVTS连续可变正时系统，可以调节变化进气量，进一步提升了低转速时的扭矩输出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。

『五速手动（左）和四速手自一体两款变速箱选择』

    在变速箱方面，标致307有五速手动和四速手自一体两款变速箱选择。其中顶配车型使用的后者运用了保时捷Tiptronic技术，所以更具看点——在拥有比手动挡更为轻松驾驶感受的同时也保证了其换档的顺畅自如。

    09款福克斯的动力核心继续延用了老款的1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机，两者除了缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术参数完全相同。

『09款福克斯依然延用了老款的1.8L（左）与2.0L两款（右）发动机』

    在变速箱方面，福克斯全系倒是共有两款手动变速箱和一款手自一体变速箱三种选择：除了2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；

『在三款变速箱选择中，运动版的这款MTX-75手动变速箱无疑是匹配得最好的』

    而自动挡车型装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下市场而言，四速自动变速箱技术较为落后，对于福克斯这种强调运动与操控性能的车来说，远没有手动变速箱来得吸引人。

    显然从数据上来看，在2.0L发动机的性能比拼中，这又是一场307的完胜。但没有人能忽视福克斯的运动性能，它的2.0L发动机虽然在4000转以下稍嫌疲软，但当它冲过4500转时会变身为一名猛兽，迅猛的提速与精准的操控让驾驭它成为了一件车友为之乐此不疲的乐事。

● 安全配置——307气囊更多

    在安全配置上，307再次以更加丰富的气囊配备战胜了福克斯——前后排增加了头部气囊（气帘），能够在遭遇侧面碰撞时更好得保护乘客的头部：

● 舒适性配置——307配置更丰富，功能更强

    在舒适性配置方面，307更是进一步拉大了两者间的配置差距——除了09款福克斯可以外接音源比较人性化之外，在座椅调节、多媒体控制系统功能性与人性化细节方面都要比对手差了不少。

 

● 编辑总结：