是否越长越好？5款长轴距小型车推荐
汽车轴距,简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距这个指标远比车身长度,宽度和高度来得更重要。从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计。 从用户实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间，特别是腿部空间的舒适性。
另一方面，汽车的轴距越短，汽车长度就会缩短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。从现实来讲。
轴距较长的优势比较短的优势更明显，特别是针对一些小型车。为了尽可能增加乘坐人员舒适性特别是头部空间，因此车身高度设计都不太低，这难免会进一步提升重心高度，造成本来就车宽有限的小车型稳定性变差。为了弥补重心，长轴距的设计无疑是必要的。这不仅仅关系到舒适和纵向空间，更关乎安全要素。
● 新飞度
指导价格：8.68万-12.98万
轴距指标：2500mm
车型特色：时尚经典小车，轻巧实用省油
『新飞度外观』
新飞度拥有极为抢眼的外观，年轻、灵活并且充满动感。在以前卫革命性造型出发的同时，以往产品的经典特征与形象也成功地保留下来。这毫无疑问的是一辆新车，不过也足以让消费者一眼便认出这是一辆Fit飞度。新飞度车头明显的改进之处在于A柱比前一代向前突出了120mm，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头，同时增大的三角窗也较好的解决了A柱视野不足的问题。
『新飞度内饰』
飞度对内饰造型进行了全面的重新设计，设计线条以流畅曲线为主，设计元素以圆形为主，使得整个内饰造型丰富而不显呆板，柔和而具有时代感。整个仪表板大面清晰别致，肌理感强烈层次分明，与老款相比显得丰富而具有未来感，特别是仪表盘外圈的环抱设计给人一种飞行器驾驶操纵的感觉，仪表则采用了大胆的三个金属炮筒造型，更凸现年轻风格。
『1.3发动机』 『1.5发动机』
『5速手动挡变速箱』 『5速自动挡变速箱』
新飞度1.3车型采用的是全新的i-VTEC1.3升发动机，吸气阀的直径增加到了28mm，较上一代发动机机阀面积增加了50%。在动力输出方面，新飞度最大功率和扭矩分别达到了73千瓦和127牛米。新飞度1.5L车型的最大功率和最大扭矩分别达到了88千瓦和145牛米，并且这款车的前后制动系统均采用盘式制动器，提升了刹车片的散热效果，在安全性方面有所提升。
『新飞度车内空间』
『新飞度后备厢空间』
新飞度的外形尺寸进行了全面的提升，长度增加55mm，宽度提高20mm，轴距增加了50mm，对于一款小型车来说，轴距达到2500mm显然是很不错的。既增加了直线驾驶的稳定性，也给车内乘客特别是后排乘客的腿部舒适提供了足够的保障。并且进一步通过车长放大增加了行李箱的容积，对于两厢车来说，380升的行李箱空间表现是相当不错的。此外，新飞度后座可以全部放平，增加可用长度，座垫可以折叠，增加可用高度。前排座椅可以倾斜与后排连接起来，形成一个平台供休闲娱乐。
㊣● 新威驰
指导价格：9.50万-12.70万
轴距指标：2550mm
车型特色：空间媲美紧凑车，VVT-i发动机油耗表现不错
『威驰外观』
威驰是丰田根据NBC平台为亚洲用户定身打造的一款小车，国内上市时间不算太短，以前采用8A和5A发动机技术，现在全面采用VVT-i甚至是双VVT-i技术，在原有比较省油的基础上更为省油。值得一提的是，威驰的胎宽达到185，在保证省油的前提下，较宽轮胎规格支撑性和舒适性更好。
『威驰内饰』
虽然威驰的空间有限，但08年上市的新威驰所拥有的2550MM的轴距和1700MM的车宽都在同类车型中出类拔萃。空间承载方面很符合普通家庭对小车的新需要。平常驾驶感受也和普通的紧凑车型不分高低。甚至轴距还领先于很多只有2500MM的紧凑车。
『威驰车内空间』
威驰1.3L采用了双顶置凸轮轴VVT-i发动机，可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，在提高进气效率的同时，保证了低中转速领域内扭矩的输出，实现了低油耗并降低有害气体的排放。动力表现不错，而且它的压缩比较采用单顶置凸轮轴的同级对手飞度更小。相对而言，对油品标号的要求也没有那么苛刻。
『威驰后备厢空间』
新的威驰这次重要的一个改进就是换装了新的双VVT-i发动机，全新1.6升双VVT-i发动机可以对进排气门都进行控制，从而达到达到更省油与提升动力的目的。实际驾驶中，我们可以感受到了威驰发动机油门相应非常积极，而最大功率88千瓦，最大扭矩152牛米的表现，完全成为同级车型发动机性中的领头羊。
『1.3发动机』 『1.6发动机』
不得不提一下新威驰的离合器和变速箱，因为对于很多手动车型用户来说这是一个非常难得的清晰感觉，那就是干净利索。离合器结合点非常清晰，也许对于老手来说无所谓，但是对于一个新手来说，一个清晰的离合器是他们最想要的，能大大减轻他们的油离配合难度，增加驾驶信心。
『5速手动挡变速箱』
变速箱也是新威驰另一个亮点，这个5速变速箱提供了非常短小的换挡距离，入挡非常精准、流畅，没有一丝拖泥带水。给了大家不小的一个惊喜。遗憾的是，新威驰仍然固执的坚持前碟后鼓的传统设计，这多少让其制动效果打了一定的折扣，特别是夏季高温下的下坡路况。
㊣● RIO锐欧
指导价格：6.98万-10.48万
轴距指标：2500mm
车型特色：实用小车，各方面很平衡
『RIO锐欧外观』
与同平台姊妹车型现代雅绅特相比，RIO锐欧的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。内饰也更为时尚，中控装配工艺和材质中规中矩，色调搭配更合理更温馨。这是后来居上车型的优势所在。
『RIO锐欧内饰』
RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。作为小车，其较长的轴距不仅给三厢车身带来足够的直线稳定性能，更给腿部空间留足了较为舒适的余地。
『RIO锐欧车内空间』
『RIO锐欧后备厢空间』
RIO锐欧的动力主要有1.4L和1.6L两种不同发动机单元构成。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构。而1.6L采用了赛拉图和伊兰特上成熟的CVVT技术发动机。动力表现相当充沛，更重要的是RIO锐欧动力厂商承诺是5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。
『1.6L发动机』
RIO的操控感偏向轻巧而直接。方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。其具备O/D挡，可以锁止不使用最高挡，在行驶山路时是一个实用的功能。
『5速手动挡变速箱』 『4速自动挡变速箱』
RIO锐欧的配置相当符合平民的口味，除了没有驾驶席防夹手功能以及发动机电子防盗以外。大部分车型双安全气囊以及ABS+EBD都是标配。电动四门车窗以及电调后视镜也几乎是标配。1.6车型更是增加了后轮碟刹系统，以及选用了支撑力和摩擦力更出色的195宽胎。对于安全来说，1.6车型的RIO锐欧表现更好。顶配车型甚至还增加了前后排头部气囊以及前排侧气囊，自动空调，蓝牙系统。
㊣● MG 3SW
指导价格：7.98万-10.98万
轴距指标：2500mm
车型特色：CVT技术配合1.8发动机运动感受十足
『MG 3SW外观』
作为crossover风格特征，MG 3SW在外形上进行了前所未有的尝试，原本这个平淡无奇的A0级两厢小车，这一次极其少见的将底盘提升，并且装备了全车风格粗旷的大包围，MG 3SW采用了独特的前后黑色保险杠，没有进行任何喷漆处理，看上去仿佛缺少了一道应有的工序。
『MG 3SW内饰』
MG 3SW运动型的座椅和圆形的空调出风口奠定了内饰的运动化风格，不过在细节方面还有许多欠妥之处。MG 3SW的中控台部分采用了特别的覆盖面板，但各种按键被简单的排列其上让人觉得缺乏总体感，按键之间的缝隙并不均匀，让人觉得装配工艺还有很大的提升。如果不太苛刻细节，那么3辐式方向盘、橙色背光的仪表盘、蓝黑双色搭配的真皮桶型座椅、亮银饰件的适度点缀甚至连自动变速器换挡杆都被做成传统手动变速器的样式，可见MG 3SW运动决心不言而喻。
『MG 3SW车内空间』
『MG 3SW后备厢空间』
MG 3SW车身长宽高分别为3980×1736×1495mm,轴距达到了2500MM，在短小精悍的车身长度控制下，更宽的车身以及2.5米足够轴距都给了这款车型足够低的重心以及更佳直线行驶稳定性保障。对于运动车型而言，这是一个至关重要的要素。
『MG 3SW的1.8发动机』
日常的驾驶当中，MG 3SW采用的1.8发动机所表现出的动力输出特性比较平均，如果使用变速器的运动模式，它在中低速时的加速能力非常迅猛，效率甚至超过了一般的B级轿车。变速器还具有6速手动模式，对于运动风格车型来说，这是必要而不可少的。即便是1.4排量，MG 3SW也能提供76千瓦最大功率以及123牛米最大扭矩，对于车重1.1吨的小车来说，推力还是足够了。
『CVT变速箱』
MG 3SW采用了副车架配合麦弗逊式独立前悬架＋H型扭力梁式半独立后悬挂的特色。最小离地间隙为160MM,加强的前悬挂给以带来两个好处，一是增强急速过弯道时的车身稳定性，同时也让经过坑洼路面时的前部支撑性有所加强。除此之外，205 R16的运动轮胎提供的更好支撑也是一个关键。
㊣ ● 骊威指导价格：7.98万-11.28万
轴距指标：2600mm
车型特色：空间大动力足
『骊威外观』
骊威虽然定位是一款小型轿车，不过从样子看又有一点像MPV车型，这使其拥有非常不错的内部空间表现，特别是轴距2600MM的指标。在同级车中可谓是屈指可数。除此之外，1565mm车高也让骊威乘坐的头部空间比其他小车来得更舒适。再加之骊威小而灵巧的车身，使它能在城市的车流中穿行自如。非常符合中国的国情。
『骊威内饰』
大行李设计是骊威的最强空间武器之一，常规容积已经高达383升，几乎可以媲美同级三厢轿车的水平，也堪称这个级别两厢车的尾厢之最。如果我们放倒后排，甚至可以达到1548升的超大置物空间表现。对于家庭来说，驾驭骊威购物以及外出自驾游还是很有空间保障。2600MM的超长轴距不仅给前后排乘客提供了如紧凑车般的空间享受。也让骊威具有较大的物品运载能力。
『骊威车内空间』
『骊威后备厢空间』
同级小车对比，骊威装备的HR16DE全铝发动机是其一个较大的卖点，也同样运用在日产颐达和骐达车型上。这台发动机最高功率为77千瓦，峰值扭矩更厉害，达到了150牛米。动力在小车中不仅充沛、而且较为经济省油是这台发动机的主要优势。尽管运用在骊威车型上，因为成本因素取消了VVT可变气门正时功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下调了3牛米，但应付整备质量比骐达轻50kg的骊威，这台发动机还是能够轻松表现充沛动力输出。
『骊威的1.6L发动机』
骊威的配置似乎不是其想重点表现的特色，低配车型甚至没有前雾灯、转速表和中控锁这些基本的设施。电动后视镜也只有高配车型才有。甚至大部分车型都只是175轮胎规格。但双安全气囊以及ABS+EBD并没有节省。在主被动安全方面，该有的基本都不欠缺。
结语： 关于小车型中的轴距竞争远远没有结束，甚至如森雅的轴距都达到了2655MM，但这种原本定位为MPV的车型似乎就不是为了展现更长的小车轴距，而是为了市场竞争的需要。在竞争的刺激下，小车型的轴距是逐步增长的，这是好事，但我们选车也要配合其他车身以及性能数据来看轴距所产生的功效，而不仅仅是抓住轴距这一要素不放，以免顾此失彼。
