新宝来的内饰以浅色为主，中控台上运用比较多的桃木贴面，感觉车里很舒服，但同时也面临一个问题，如此大面积的桃木贴面处理年轻人恐怕不会喜欢，受用人群年龄得30岁以上的了吧。短促的中控台样式设计沿用了速腾的中控台设计，中控台的下沿基本和方向盘的下沿持平，这样腾出中控台下方更多的空间方便乘员存放光盘这类的物品，实用性非常高。
仪表盘还是比较传统的样子，只是中间的信息显示屏略作改进。油表占据了一半的面积，这样做的好处就是读取非常容易，比较直观。在显示屏左上角位置有一个全新的功能，就是即时车速的显示，这样功能对与使用定速巡航功能时设定车速非常直观。新宝来车型中同样装配的是真皮方向盘，样式也和速腾的一样，只不过上面的按键没有了，只剩下预留位光秃秃的，看着很别扭。
在这一款宝来的车内我们见到了前排电加热座椅，这可是前款车型从来没有的。再看看大众最新的RNS510多媒体车载导航系统也取代了前款的多碟CD，大尺寸的全触摸式液晶屏、大容量硬盘、支持外插存储卡，卫星导航还带有语音识别系统，功能相当强大啊。美中不足的就是缺少了方向盘上的快捷键，驾驶员在驾驶中操作便捷性打了折扣，为安全起见，还是在停车时在操作该系统吧。不太明白厂家的想法，既然舍得把成本那么高的RNS510多媒体导航都装上了，那为什么不能把带多功能按键的方向盘也装上呢？难道就为了控制这么一点成本么？这装与不装之间给人的感觉可差的太远了。
新宝来前排杯架设计在中央扶手前方，在这里我们发现了一个可以移动的烟灰缸，这也是新宝来的改进之一，在中控台上取消烟灰缸节省出空间增大中控台最下方的存放空间，取消后排独立烟灰缸并在后排设置存放移动烟灰缸的位置，发挥车内一个烟灰缸的最大功效。
座椅方面在设计思路是从舒适的角度出发，包裹性能稍差，椅垫及靠背的厚度比较合适。后排椅垫的进深短了点，长时间乘坐很可能容易疲劳。
新宝来的后排空间和老款宝来相比都有了一些改进，后排座椅靠背可以4/6拆分折叠以扩充后备箱的存储条件。
总的来讲，新宝来的内饰有惊喜有失望。以前的大众车总让我们有大众车和多舒适配置不可兼得的感觉，配置的增加对于消费者来说确实是件大好事，但同时我们也看到车内做工用料水平的降低，对这一点感觉很不好。
