[汽车之家 车展实拍] 最近两年，在国际车坛上意大利众汽车品牌纷纷推出自己的新车型，阿尔法.罗米欧力推MiTo、菲亚特复兴FIAT500，频繁的新车上市大有收复失地之意。作为意大利最大的汽车品牌——菲亚特曾兵败国内汽车市场，但现在菲亚特已经以全新形象回到中国。此次成都国际车展，菲亚特带来了担负为他们重塑品牌形象重任的三款车型——朋多、博悦和领雅。博悦以及领雅之前汽车之家均做过介绍，在此主要介绍一下三款车型中最小的一款——朋多。
● 外观运动时尚 尽显性能钢炮本色
朋多的外形设计是出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，绝对可以用“动感十足”来形容，车头部分尤为如此。镀铬进气格栅镶嵌在亮蓝色的前脸上，显得十分醒目。格栅上的“STARJET”徽标很漂亮，让人不禁开始猜想它后面藏着一台什么样的发动机。
朋多车尾部的造型咋看之下感觉有些平庸，但毕竟是出自大师的手笔，多处细节还是充分展现了这辆意大利小车运动气质。
● 内饰设计亮点不多 做工细致令人印象深刻
相对于圆润丰盈却又充满动感的外形设计，朋多的中控台很明显缺乏令人为之心动的元素。虽然各个功能区一目了然，按钮使用也很顺手，但总让人没法把眼前这个有些中庸的中控台与意大利风情联系起来。好在它的做工十分精细，严谨、精致的工艺给我留下深刻印象。
中控台的造型有些呆板，但当我抬起头看见朋多的仪表盘时，着实眼前一亮。精美的镀铬装饰圈、红色指针和跑车风格的设计让我很想看看转速表指针摆动的样子。但我也发现了比较奇怪的一点就是：朋多的转速表没有红区，表底为7000RPM，如果真能到7000转也是很令人兴奋的。
『没有红区的转速表比较少见』
除了仪表盘，朋多的方向盘是另一件让我爱不释手的配备，造型与菲亚特另一款运动车型——博悦的一样，只是缺少了红色的装饰线，运动味道有点降低。
最后需要着重介绍的是朋多装备的6速手动变速箱，这在同级别车型中还是很少见的。相信这台变速箱对动力输出的连贯性以及燃油经济性都会有不小的帮助。
● 座椅舒适 空间够用
朋多虽然全系都没有配置真皮座椅，而且这套绒布座椅看上去运动感不强，但真正坐在上面感觉包裹性还是不错的，座椅表面的摩擦系数很大，相信在驾驶中可以有效控制驾驶者身体的滑动。
说到乘坐空间，这并不是朋多的优势。前排空间够宽敞，我们一名身高175cm的编辑坐在驾驶座上，头部空间十分宽余，但后排就不那么乐观了。朋多的轴距为2510mm，腿部空间不算小，但也只能说是够用。头部空间就相对局促了，175cm的编辑头部几乎顶到车顶，如果是180cm以上的乘客乘坐时，舒适性就要打掉不少折扣。
总体来说，菲亚特朋多是一款外形足够吸引眼球的运动小车，全车的做工都无可挑剔。内饰方面有亮点也有不足，但我觉得仪表盘和方向盘的设计带来的光芒足以掩盖平庸的中控台造型引起的小小不乐。现在唯一需要考虑的可能就是朋多那不低的售价，希望它能尽早实现国产化。（文/图 汽车之家 郑宇 摄像 汽车之家 王苦公、郑宇）
