商务风范 美英德3款流行中型车对比

● 动力篇

别克君越的高效节能Ecotec D-VVT 2.4L智能发动机，是通用汽车高科技打造的具有顶尖水平的最新四缸“全球引擎”，曾荣膺由北美权威汽车媒体评出的“2006年世界十佳汽车发动机”。采用顶置双凸轮轴16气门，D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，多点燃油顺序喷射，最大输出功率125kW/6400rpm；最大输出扭矩225N·m/4800rpm。这款引擎在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩，改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。08款君越采用全新的六速手自一体变速箱，各挡位之间齿轮比例结合更加细腻，换挡时的平稳性以及动力损失相比老款车型都有了很大程度的提高。

『别克君越Ecotec D-VVT 2.4升发动机』

『君越的6速手自一体变速箱』

荣威7501.8T的Kavachi 涡轮增压发动机采用全铝制造，并采用创新的敞开式发动机机体设计，发动机质量在几大主流车型1.8T发动机中是最轻的。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，添加的电子节气门控制系统提高油门响应速度和燃油经济性。荣威1.8T发动机最大功率达到118kW/5500rpm；最大扭矩225N·m /4800rpm。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过205公里。日常驾驶中，荣威750 1.8T动力非常充沛，而且容易掌控。采用的全新AisinAW电子五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，拥有轻量化和紧凑化的设计特点，与动力系统匹配，反应迅速、换档顺畅。Siemens最新一代的EMS6106发动机管理系统将时刻监控发动机工作状态。

『荣威750 1.8TKavachi 涡轮增压发动机』

『750的5速自动挡变速箱』

帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机可以说是进入中国最早的带涡轮增压技术的发动机，经过多年的考验，该款发动机的稳定性以及技术成熟度，都是值得消费者所信赖的。发动机的最大功率达到了110Kw／5700rmp，最大扭矩为210N·m，并且可以在发动机转速1700－4600rpm内持续输出。领驭1.8T车型配备了5速手自一体变速箱，各挡位之间的齿比结合的还是比较细腻的，特别是在缓加油门平稳加速的时候，撇开涡轮迟滞的影响，该款变速箱的表现绝对可以满足消费者对舒适性的要求，换挡平稳。采用新一代的Bosch ME7电控系统，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆震闭环控制，可以针对不同汽油品质自动进行适应性调节。只是在保养上，对于涡轮增压动力不但需要更精心，更换涡轮增压组件以及维护费用支出也更大。

『帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机』

『领驭的5速手自一体变速箱』

君越2.4L豪华导航版、荣威750EX 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP动力性能对比表：

动力性能小结：三款车中，君越的发动机的名头最大，动力性能也很不错，而且配备了三款车中唯一的六速变速箱，应该说整体性能是十分不错的。荣威750的发动机在加工工艺上下足了功夫，无论是材料的选择还是零件的精度，都令人惊叹，而且采用了先进的控制系统，动力输出也很到位，经济性能也不错。领驭所采用了发动机在中国已经打拼了很多年，上海大众对于中国道路状况以及广大驾驶员的认识也更到位，对于发动机的调教工作无疑是值得称道的，相信领驭会让人更快的熟悉中国的道路。