三款流行中型车对比推荐

    现如今，在20-30万这个价位上，开始不断的涌现各种各样的商务车车型。在这里，我们挑选出三款外形庄重、价格实惠、空间实用的商务车型：别克君越、荣威750以及大众的帕萨特领驭作全面地对比分析，以帮助在商务购车犹豫不决的消费者们选择到一款适合自己的座驾。

君越2.4L豪华导航版、荣威750 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP售价对比表：

● 外观篇

『君越车体宽大气势豪迈』

    08款君越从外形上看，最醒目的改变当属车尾灯的造型变化，由原来的透明式镜面电镀钨光灯罩改为全新设计的晶灿展翼立体尾灯，融入动感洗练的全车线条，一改原设计中为人诟病的虚浮感觉，与车尾的线条更加呼应，同时双“8”造型的晶钻钨光立体前大灯以及延续自上代君越的经典的三维立体直瀑式格栅，环绕车身的镀铬装饰线条，车门把手也增加了镀铬嵌饰。配合4998mm的车长及1851mm的车宽，让整车显得大气豪迈。

『荣威750雪茄型车型气质优雅』

    通过一辆汽车的外形就能看出它的级别。从荣威的外形中，我们就很容易看出，这是一款典型的英式豪华车，优雅而庄重，流露出一种来自英伦的“绅士”风度。荣威750采用只有顶级车才拥有的Cigar Shape雪茄型车身，赋予荣威750完美的比例，同时拥有同级车中惊人的2849mm的超长轴距，提供行政级后排空间。荣威750车头饱满而典雅，经典的盾形一体式格栅设计，加上传承经典的独特盾形标志，无时无刻不在传递着经典的力量。荣威的前后车灯与车身的线条设计浑然一体，配合大量高档的镀铬饰条，展现出耀眼的现代感，将英式的典雅与现代科技完美的融合在一体。

『领驭的外形流畅雅俗共赏』

    相比君越以及荣威750，领驭这款有着德国血统的车则体现了另一种魅力。领驭采用了新的U型散热格栅的设计，在U型散热格栅上所使用的大量的镀铬金属饰件，不仅使得传统的前脸造型设计发挥得淋漓尽致，更使得如此设计的车型看上去都更为豪华。前大灯采用了大众最新的双圆造型，质感强烈。车头线条气势如虹，车身线条则简洁流畅，展现出运动的一面，具备跑车的动感，与当代商务生活的快节奏不谋而合。领驭尾部看起来圆润，宽大，有动感，尾灯外部的光亮式灯罩和内部的环形造型，使得尾灯晶莹透彻。车身尾部有两条水平镀铬饰条，横贯于尾灯和行李箱盖上部，这使该款车型具有更为宽大气派的视觉效果。

君越、荣威750、领驭车身参数对比表：

    外观小结：在三款车中，君越的设计最为大气，荣威的外观雍容华贵，给人的感觉十分庄重，领驭的外观则显得雅俗共赏。

    君越在内饰上完全可以和日系车的工艺相媲美。多功能核桃木方向盘，既方便迅捷，又符合中国人一贯的审。DIC多功能驾驶员信息中心能够提供丰富的整车状况信息，同时又支持驾驶员的自定义设计，智能语音导航娱乐系统轻松覆盖全国140个城市的地图信息，处处体现了科技的便捷和人文关怀。领先业界的Quiet Tuning高效静音科技可以提供最高级的静音享受，奢华的高档皮质座椅，必不可少的DVD影音播放系统，再配上前后双区智能恒温自动空调，让乘客处处享受到驾车出行的舒适享受。

『君越内饰豪华气派』

    作为英式豪华车的代表，荣威在内饰上同样不遑多让。荣威的驾驶室以暖色调为主，温馨和谐。中控的最上方是复古的指针钟表，完美配合其英伦的气质。采用加拿大无铬环保真皮座椅，14项可调节电动座椅及加热功能。先进的车内气候控制系统，为车内温度提供完全的自动操作。采用先进的车内环境质量控制模式(EQM)，包括双空气过滤系统以及车内空气外循环系统，为用户提供一个恒定舒适的空调环境。

『荣威750内饰与外形一样强调优雅』

    继承于严谨的德国科技，领驭带给我们的是另一种享受。领驭更注重传统和继承。在领驭车厢内，你可以感受到德国车严谨的工艺，高档的内饰材质。按人体工程学设计的座椅，完备的座椅调节、记忆、加热功能，给人最贴身的关怀。组合仪表和收音机面板都采用了白色背光技术，使车辆信息显示简洁醒目。领驭的空调系统加装了灰尘、花粉过滤装置，能够有效阻挡花粉、灰尘和废气中的有害颗粒进入车内，从而使车厢内保持良好的环境。相比君越和荣威的奢华，领驭展现的是德国特性的带有严谨一面的舒适和豪华——一切为了驾驶。

『领驭内饰体现了德国车严谨的工艺』

君越2.4L豪华导航版、荣威750 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP配置差异表：

    内饰小结：君越的内饰，完全能让人一改对美系车内饰的观点，精致豪华。荣威750的内饰带有较强的英伦气息，但材质相对逊色一些。相比之下，领驭的内饰相比之下显得不是那么豪华，但是其贴心的人性化设计一点都不少。

    别克君越的高效节能Ecotec D-VVT 2.4L智能发动机，是通用汽车高科技打造的具有顶尖水平的最新四缸“全球引擎”，曾荣膺由北美权威汽车媒体评出的“2006年世界十佳汽车发动机”。采用顶置双凸轮轴16气门，D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，多点燃油顺序喷射，最大输出功率125kW/6400rpm；最大输出扭矩225N·m/4800rpm。这款引擎在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩，改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。08款君越采用全新的六速手自一体变速箱，各挡位之间齿轮比例结合更加细腻，换挡时的平稳性以及动力损失相比老款车型都有了很大程度的提高。

『别克君越Ecotec D-VVT 2.4升发动机』

『君越的6速手自一体变速箱』

    荣威7501.8T的Kavachi 涡轮增压发动机采用全铝制造，并采用创新的敞开式发动机机体设计，发动机质量在几大主流车型1.8T发动机中是最轻的。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，添加的电子节气门控制系统提高油门响应速度和燃油经济性。荣威1.8T发动机最大功率达到118kW/5500rpm；最大扭矩225N·m /4800rpm。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过205公里。日常驾驶中，荣威750 1.8T动力非常充沛，而且容易掌控。采用的全新AisinAW电子五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，拥有轻量化和紧凑化的设计特点，与动力系统匹配，反应迅速、换档顺畅。Siemens最新一代的EMS6106发动机管理系统将时刻监控发动机工作状态。

『荣威750 1.8TKavachi 涡轮增压发动机』

『750的5速自动挡变速箱』

    帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机可以说是进入中国最早的带涡轮增压技术的发动机，经过多年的考验，该款发动机的稳定性以及技术成熟度，都是值得消费者所信赖的。发动机的最大功率达到了110Kw／5700rmp，最大扭矩为210N·m，并且可以在发动机转速1700－4600rpm内持续输出。领驭1.8T车型配备了5速手自一体变速箱，各挡位之间的齿比结合的还是比较细腻的，特别是在缓加油门平稳加速的时候，撇开涡轮迟滞的影响，该款变速箱的表现绝对可以满足消费者对舒适性的要求，换挡平稳。采用新一代的Bosch ME7电控系统，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆震闭环控制，可以针对不同汽油品质自动进行适应性调节。只是在保养上，对于涡轮增压动力不但需要更精心，更换涡轮增压组件以及维护费用支出也更大。

『帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机』

『领驭的5速手自一体变速箱』

君越2.4L豪华导航版、荣威750EX 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP动力性能对比表：

    动力性能小结：三款车中，君越的发动机的名头最大，动力性能也很不错，而且配备了三款车中唯一的六速变速箱，应该说整体性能是十分不错的。荣威750的发动机在加工工艺上下足了功夫，无论是材料的选择还是零件的精度，都令人惊叹，而且采用了先进的控制系统，动力输出也很到位，经济性能也不错。领驭所采用了发动机在中国已经打拼了很多年，上海大众对于中国道路状况以及广大驾驶员的认识也更到位，对于发动机的调教工作无疑是值得称道的，相信领驭会让人更快的熟悉中国的道路。

    安全设计上，君越，同样体现着自己的不凡之处。君越将外后视镜的“潜能”发挥到了最大：电动折叠功能、电动除湿除雾功能、防眩目功能、自动倾斜功能、LED转向灯，以及倒车时右外后视镜自动倾斜功能。采用液压成型的高强度全金属封闭承载式车身及一体式溃缩区设计，提供比普通承载车身更强的刚度，有效防止碰撞时发生断裂变形。在仪表板后采用铝镁合金护板。君越配备的安全气囊具有智能双安全气囊传感器， 监测碰撞速度，从而调节气囊燃爆等级，有效保护前排乘员。

『防炫目后视镜』               『功能强大的后视镜』

『君越正副驾驶安全气囊』

    君越底盘前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用4连杆式，悬架及转向系统根据中国的路况及客户的需求进行了精心调试。前后刹车盘采用大尺寸盘式制动器，前后直径分别达296/270毫米，制动功效优异且散热性更佳。前制动器采用LDC低拖滞力矩制动钳，具有更低的噪音、更小的跳动度、更低的拖滞力矩、更佳的踏板感觉、更长的摩擦片寿命等特性，有效缩短了刹车距离。

『750的行车电脑』               『750的后视镜』

『750的正副驾驶安全气囊』

     荣威750整车兼容CAN BUS以及K BUS的双总线结构，采用全球最先进的CAN诊断体系，并结合集大成于一体的双屏Trip-Computer行车电脑，轻松实现整车功能的集成控制。后悬架系统是带双横向控制臂的多连杆独立悬架机构，有效控制纵向不稳定振动。前后刹车盘采用大尺寸通风盘式制动器，前后直径分别达到284/276毫米。8+9双膜片式真空助力器，具有更低的噪音、更小的跳动度以及更佳的踏板感觉等优势，明显改善刹车点头现象；前制动器更是采用最新设计、处于国际先进水平的LDC低拖滞力矩制动钳，配合EBD电子制动分配系统，达到更低的拖滞力矩能有效缩短刹车距离，同时增加摩擦片寿命和提高整车燃油经济性能。

『领驭行车电脑』               『自动防炫目后视镜』

『领驭的正副驾驶安全气囊』

    领驭轿车充分继承了欧洲轿车安全第一的设计理念。在车顶区域，增加了全新设计的高强度中间横梁，并与B柱连成一个封闭整体；在C柱区域，将原有的三角窗改为独立宽C柱，并对内层的C柱加强板进行了加强；在门槛区域，经过优化设计，进一步提高了车辆的刚性和抗变形能力。领驭对于车身材料和工艺有极高的要求。整车使用坚固的刚性车身骨架；车身关键部分选用了成本昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢，大大提高了车身强度；在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术，使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合，从而将车身强度提升30%以上，大大提高了车辆安全性。

『领驭的侧面安全气囊』

    前轮制动器为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，散热迅速，过水路面不易失效，故刹车性能更加优越和可靠。领驭在车内的众多电子装备，是通过CAN-Bus进行控制的。CAN技术使用数位控制取代传统的电路控制。它集中控制全车的电脑系统和电子装备，增加了全车控制系统的安全和可靠性。ABS采用MK20 ABS+系统，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能，弯道制动稳定性更好。配备了EDS电子差速锁，能够防止驱动轮滑转，明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。配置了驾驶员正面气囊（60L）和副驾驶员正面气囊（120L）。最重要的，来自德国的设计及制造工艺，本身就是安全的做好保证。

    安全性能小结：在这个价位上的车，安全性能都是令人满意的，而且，各自有其特别之处。身为一款美系车，君越的安全性能还是很不错的。坚固的车身设计，已经在诸多细节上对安全的考虑，荣威750也采用了很多先进的技术，其主动安全可以说是三款车中最好的。而且，荣威在上市之前也经过了在极端条件下的安全测试。不用多少，上海大众，以及帕萨特的品牌，本身就是安全的保证。相比之下，领驭可能在直观的安全配置上有所欠缺，但是，德系车在制造工艺上的优势和精益求精的态度，完全能够弥补这一点。独特激光焊接技术和高质量的选材已经足够让人满意。

    总评：君越，荣威750和领驭，分别是美系、英系和德系车的优秀代表，各自体现了其传承的风格内涵及设计理念，可谓各有千秋。相比之下，新版的君越显得大气磅礴，雄伟逼人。在配置上，是三款车中最优秀的，而且，内饰上也一改为人诟病的简陋，处处流露出一种的奢华。可以说，选择君越作为商务车，无论从形象上还是体验上，都是一种很棒的选择。
  
    荣威750体现的是一种如诗般的雍容华贵。相比之下，没有君越在外形上的咄咄逼人，但是在设计和品质上，丝毫不遑多让。从各个方面看，一种英式的舒适的设计理念贯穿其中，每个细节都表现出了对于舒适度的关注。
   
    在三款车中，相信领驭是最为朴实的，这来自于德系车一贯传统。但是，不能因此而忽略领驭的出色品质，毕竟，很多东西是仅凭外观是看不出来的，要细细去体会，而这些，正是领驭的强项。一贯的严谨风格是这么多年来上海大众长盛不衰的关键，在领驭中，我们看到了为中国的改变。对于追求严谨的商务人士，领驭是一个无法割舍的选择。