优势并不明显 细数车市大马拉小车车型

● 适合是硬道理－－RIO锐欧1.6L

指导价格：9.18万-10.48万元

车型特色：外观空间配置均衡，性价比还不错

『RIO锐欧的外形设计』

RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。一般情况下，坐5个成年人是毫无问题的。三厢小车就是这点好，尾箱有时候作用很大。特别是有婴儿的家庭，需要携带童车和行李的话。更妙的是，4290mm的车长甚至比一些紧凑级的两厢车还紧凑。所以在车流人流密集的城市中，灵活驾驭RIO锐欧并不是太大的问题，泊车也很方便。

『RIO锐欧的外观细节』

1.6排量RIO锐欧拥有四轮碟刹和195轮胎的配置。尽管轮胎可以自行增加，但碟刹在多次制动情况下的良好工作状态则是一般的鼓刹所不能比拟的。RIO锐欧1.6车型的配置比1.4车型多出了电动天窗以及真皮座椅和真皮方向盘，自动车型则多出自动空调以及多功能方向盘以及倒车雷达，配置虽然谈不上丰富，但足够普通家用。从当前的优惠幅度而言，似乎RIO锐欧1.6L车型性价比还不错。

『RIO锐欧的内饰设计』

动力分析：RIO锐欧1.6L车型和1.4L车型一眼采用了双顶置凸轮轴结构16气门发动机，区别是其具有CVVT技术，也就是连续可变气门正时结构，这项技术强调根据发动机的工作状况做出连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。例如怠速状态下，此时发动机出于低速小负荷运转，这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以保持稳定燃烧状态；而当发动机低速大负荷运转时，例如起步或加速，此时进气门打开时间将会提前，以增大气门重叠角来获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时，如跑高速，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗。

『RIO锐欧的发动机』

虽然具有一定的节油技术，但在伊兰特以及赛拉图车型上，我们却感受不到该型动力的油耗经济性。对于车重1.1吨出头的小车而言，其实不具有CVVT技术的1.4车型动力性能完全足够。从油耗经济角度出发，没有必要再选择1.6排量车型。毕竟对于这类强调家用的小车来说，其底盘和悬挂调较即便是更大排量的动力单元也不能有所谓运动感觉的释放，还不如彻底降低排量为家用目标服务更好。