不以血统论英雄 5款各派别热销车型比拼

● 操控方面：

这5款车里面，只有卡罗拉不是以操控为卖点，但并不等于卡罗拉的操控性就不值一提。其实卡罗拉相比于花冠，操控方面的提升还是很显著的，悬挂的调教也不再是软绵绵的感觉。

『卡罗拉的悬挂一点都不软』

另外4款车中，宝来是最早打出“驾驶者之车”的广告词的，但新宝来轴距的加长和高度的增加，对于操控的灵活性肯定有影响，但却加强了行驶的稳定性。

『新宝来的行驶稳定性更好』

『骏捷在操控上信心十足』

中华的底盘可算是国产品牌中最有实力的，装配上昂贵的多连杆悬挂系统的骏捷经过保时捷的调教后，在操控上可是信心十足。

『福克斯和标致307的操控感觉很像』

福克斯的设计在欧洲完成，所以操控感觉与标致307极为相像。标致307的过弯能力一直被人们称道，这完全因为标致的良好操控性而得名，特别是入弯极限之高，是其他同级车难以比美的。

● 动力总成：

　 骏捷是5款车中唯一配备涡轮增压发动机的车型，而且这款发动机还是完全具有自主知识产权的，是国产发动机的一个里程碑。而其125KW的马力和235N·m的扭矩也是5款车中最大的，同时配备了6挡手动变速箱，使骏捷在动力这环终于吐气扬眉了一把。

『骏捷的1.8T发动机动力强劲』

『新宝来Tiptronic六挡手自一体变速箱』

『双VVT技术的加入使卡罗拉更省油』

同样装备了6挡手自一体的新宝来，装备了旧款的1.6和2.0发动机，调教注重低转输出，很适合城市使用。同样装配了2.0发动机的标致307和福克斯在马力方面不分上下，而且调教也很是相似，但307的最大扭矩比福克斯大了20N·m，这就体现了标致发动机的先进性。卡罗拉的发动机在数据上不算突出，但双VVT技术的引入，使节油性能更加的出色。