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价格区间：10.88万-16.18万
世嘉于9月2日正式上市，光是凭着“307的表兄弟”、“两厢福克斯的直接对手”这两个头衔，就足够吸引不少人的目光了，而它的实力也不枉东风雪铁龙的这番造势。
法系车独特的外形设计理念也是其在世界车坛享誉的一大鲜明特点，这次世嘉的亮相也不例外——在外形上绝对吸引眼球：“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸；独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝；两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。
『外观设计带有“法式浪漫”的独特韵味，非常个性』
区别于进口C4三门版车型线条硬朗的尾部，国产世嘉的尾部线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。
『内饰设计特别突出了科技感』
相比外观，世嘉的内饰更为激进，一进入车内，相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引，其上还集成有灯光与转速显示，保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘，连视线也可以主要集中在这方寸之间。
车内空间表现能满足一般家庭所需：身高一米七五的编辑坐入车内前排，头部距离车顶能有一拳多的距离；而移居后座，头部空间有所下降，仅有三指，但腿部依然能保证有一拳的活动空间。
『世嘉前排空间』
『世嘉后排空间』
后备箱385L的容积并不算大，但日常使用应该足够了，需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充，装载大件物品还是很轻松的。
『后备箱有可放倒的后排座椅配合，放置大件物品不成问题』
在动力方面，世嘉的选择与新款307一样：1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。
『世嘉使用的是和标致307相同的1.6L（左）、2.0L发动机（右）』
而2.0L的EW10A发动机被广泛使用在PSA集团的产品中，凯旋和新307装配的也是这一款。相比老款307搭载的EW10J4，它最大的特点就是内置有CVTS连续可变正时系统，可以调节变化进气量，进一步提升了低转速时的扭矩输出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。
『这款4速手自一体变速箱的优势就在于日常使用更为轻松』
变速箱方面也没有什么惊喜，依然是标致307的五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。后者运用了保时捷的Tiptronic技术，只是对普通消费者日常使用而言除了更为轻松外，其优势并不明显——反而没有5挡手动变速箱更具性价比。另外2.0L不提供手动挡车型选择，这不能不说是一个遗憾。
其自动挡的优势在于其驾驶轻松，在路况拥堵的城市中，能够令驾驶者省力省心；而手动挡的优势在于更紧密的齿比，保证了动力输出的平顺和更为经济的油耗，在价格上也要比同配置的自动挡车型便宜1.3万，如何选择，就要看您的具体需要了。
● 点评：
除了外观与内饰上的“法式风情”，世嘉的配置也不落任何对手之后，而且依它与307和福克斯的关系，其操控性自然也不会差到哪里去，是一款既适合作为家用车，也可以兼任运动座驾的选择。
