厂商指导价：14.28-18.98万元
保修期：3年8万公里
保养：首保、二保免费
『荣威550的近乎完美的车身比例』
荣威可以说是中国车市的一个后起之秀，收购英国罗孚之后，推出了一系列比较出色的作品，同时还带有很明显的英式风格。然而荣威550的出现让我们眼前一亮，在他身上你找不到雪茄形车身，也没有英式那种皮革加桃木的内饰设计。
『荣威550的外形细节』
荣威550的外形属于标准的前卫设计，泪眼大灯搭配造型独特的中网，再加上浑圆的侧身线条，处处都流露出一种现代又富有力量的气息。尾部的造型同样感觉非常的饱满厚实，装配工艺很令人满意。
『荣威550的数字化内饰设计』
内饰的设计绝对属于科技一派，很显档次。尤其是数字感十足的仪表盘，让我只能用梦幻来形容。配合黑色的内饰设计很好的表达了荣威550将年轻、运动、品味结合在一起的设计理念，除了黑色之外，还有米色内饰搭配，至于选择哪款就要看您的个人喜好了。
『荣威550的内饰细节』
荣威550全系均搭载1.8T发动机和荣威750那款1.8T是同样的。最大功率：118kW/5500rpm，最大扭矩：215N·m/2500-4500rpm。从参数上看，动力并不弱。可是我们发现荣威550的发动机调教好像并不是那么偏向动力，发动机的动力输出比较平顺，要是您想在驾驶过程中体验出涡轮在什么时候启动，是一件比较困难的事情，我劝您还是歇了吧，荣威550的整体驾驶感受更像是一辆偏重于舒适的，不带“T”的自然吸气车。
『荣威550的1.8T发动机调校偏重于舒适性』
总结：
总之，荣威550的外形设计可以说是艳惊四座，完美的车身比例和车顶弧度让他赢得了不少喝彩。内部的设计是荣威550的亮点，内饰走着全数字设计路线，科技感十足。中控台上分布着大大小小多个液晶显示屏，人机互动功能丰富。只是发动机的动力调校并没有让我觉得有了涡轮增压之后有什么变化，这样的调教比较偏重于行驶过程中的舒适性。
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荣威550 车型保养周期参考表 | ||||||||
| 里程\配件 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 |
刹车油 |
变速 |
转向 |
材料 |
| 3000公里 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 8000公里 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 1.3万公里 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 240元 |
| 1.8万公里 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 277元 |
| 2.3万公里 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 215元 |
| 2.8万公里 | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 302元 |
| 3.3万公里 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 215元 |
| 3.8万公里 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 277元 |
| 4.3万公里 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | 330元 |
| 4.8万公里 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 277元 |
| 5.3万公里 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 215元 |
| 5.8万公里 | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ○ | 1502元 |
| 本次调查的是北京地区的荣威汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 | ||||||||
在这里需要特别说明一下，由于荣威550刚刚上市不久，所以我们没办法掌握详细的保养详情，所以其保养周期在这里我们参考的是荣威750 1.8T发动机的相关资料。可以看出，在六万公里范围内，荣威550做常规保养所需的费用大概在4000元左右，这个数字和荣威750 2.5L车型的费用相当。
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