西方的月亮 15万以内欧洲血统车型推荐
指导价格：10.88-16.18万
『世嘉的车身外形』
世嘉圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数达到了0.31，在拥有良好造型风格的同时，不仅保证了驾乘的舒适感，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。国产后的C4即世嘉前脸的造型经过了重新的修饰，镀铬的双人字标志更加醒目。 相比原来的C4车型，世嘉的尾部线条给人耳目一新的感觉。新车采用了将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计。
世嘉也采用了先前凯旋配备的中央固定集控式方向盘。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盘上的转速表，仅保留了灯光指示灯，转速表则集成到了中央电子仪表盘当中。这类方向盘设计有利于车型布置更多的诸如音响调节，行车电脑，定速巡航功能等等。
『世嘉搭载的2.0发动机』
世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量发动机。其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kW，4000rpm转速时扭矩达到峰值的200N·m，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90％以上，配合Tiptronic系统的手自一体式变速箱。其实国产C4仍然沿用了标致307的发动机系列。虽然1.6升动力技术有些老套，但对于少了大屁股的世嘉还是能够很好胜任。最少在价格方面，更贴近国内消费者的诉求。
『世嘉的内饰细节』
世嘉底盘是在同级车型中出类拔萃的，其在弯道中悬挂并没有明显的压缩，而精确的转向系统让车头的指向非常明确，同时尾部保持的非常稳定，而这一切都要归功与雪铁龙出色的赛车底盘技术。同时方向盘力度适中，包括回正时力度也非常均匀，几乎可以不需要用户再做任何回正的动作。高配车型的ESP车身稳定功能也将给激烈操控提供更安全的保障。
● 编辑结语：
欧系车的特色主要是外形硬朗，内饰方面很少有那种日系过于精致而忽略个性的特色。扎实的底盘功夫也是欧系车所共有的特征。在当前国内德系和法系欧洲车占主要地位的前提下，我们具体车型选择还是相当有限。不过随着中国市场的扩大以及知名汽车品牌的关注程度日益提高。相信将有更丰富的欧系车型可供我们选择，价格也会越来越实惠。
