奥拓在微型车中的资历可以算得上是祖师辈了,就连其娇小玲珑、略显方正的车身外形在如今的车市中看来也颇有些另类了。车身工艺较好,各处的接缝间隙均在能够忍受的范围之内。



『奥拓的车身外观与时下车市中流行的审美有所差异』
车内采用灰色的内饰,看起来颇为舒服;也没有过多的功能,非常“朴实”;用料与做工倒也还对得起它不到4万的价格。



『“朴实”的内饰设计』
奥拓狭小的车内空间一直是其为人诟病的一个地方,身高一米八的乘客坐进去必须得佝偻着身子蜷着点腿,后排如果硬要塞下三个成年人对乘客来说绝对是一场噩梦;而且驾驶座前后移动距离有限,甚至有时候驾驶者也不得不对空间屈服,将放在踏板上的腿保持一个不自然的姿势。


『乘坐空间狭小一直是最让人犹豫是否选择它的地方』

『后备箱空间的表现倒是并没有让人失望』
后备箱用来日常买菜绰绰有余,就算有大件物品,也可以通过放倒后排座椅来应对,储物时的后排倒是显得比载人时更充裕了。

『动力系统当得起“老而弥坚”这四个字』
奥拓车的动力来源于三缸两阀800CC排量的发动机,这款发动机是铃木公司的精品,虽然没有大发发动机那样的平衡轴,但是发动机运转起来还算平稳,带动600公斤左右的奥拓车足够了。全系均搭配一款4速手动变速箱。另外,由于排放标准的问题,奥拓在很多城市已经没有销售了,但在其他一些城市还在市场上打拼。
● 点评:
微型“老爷车”,整套动力系统、整款车都可以用“老而弥坚”来概括,在油耗与养护费用的经济性上,其优势无人能够否认——非常经济的城市代步车选择。