最多相差5.2万 面对6款速腾你选哪款

趁着奥运，速腾再次以一款闪亮的全黑“冠军版”吸引了众多眼球，也使得速腾全系的价格覆盖到13.88-19.08万的大区间。面对如此大的高低差价该如何选择？如果您也对这款车感兴趣，也在这5.2万的价格与6款车型之间彷徨，那么也许这篇文章能帮您找到答案。

● 动力——1.6L与2.0L技术较老，1.8TSI为最大亮点

速腾的1.6L与2.0L发动机技术老旧一直是其为人诟病的地方：速腾1.6L使用的依然是捷达的8气门单顶置凸轮轴发动机，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。

『1.6L发动机和捷达的相同，有点小马拉大车的感觉』

使用的2.0L发动机也存在着技术老旧，动力输出缺乏亮点的缺陷，同样也是8气门单顶置凸轮轴发动机。不过其动力性能自然要比1.6L发动机强一些，能够输出85kW/5200rpm的最大功率和170Nm/4000rpm的最大扭矩，对推动速腾来说还是绰绰有余的。

『速腾的2.0L发动机动力表现不错，但是技术稍显落后』

当然这两款“老式发动机”能够沿用至今，也有它们的优势所在：故障率低、油耗比较经济、维护较便宜——如果您只是需要一辆城市代步车，1.6L车型也可以胜任，如果不满它的动力表现，那2.0L车型也不失为一个不错的选择。

『速腾1.8TSI的发动机成为亮点』

要说如今速腾全系最大的动力亮点，自然非冠军版所搭载的那款代号为EA888的1.8TSI发动机莫属。这款发动机同样被应用于中型车迈腾之上，实现了涡轮增压和燃油汽缸内直喷技术的结合，最大功率118kW/5000-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/1500-4200rpm，排放水平更达到欧Ⅳ水准，真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。

『全系车型均为Tiptronic六档手自一体变速箱』

全系三个排量搭配的自动变速箱均是同一款型号为AQ250的Tiptronic六档手自一体变速箱。这款变速箱在不少车还在使用4挡自动变速箱的紧凑型市场中是绝对的技术亮点，一定程度上遮掩了1.6L与2.0L发动机技术老旧、动力偏弱的问题，也在一定的程度上为它们所拖累。

『1.6L手动时尚型搭配的是型号为MQ200的5挡手动变速箱』

『手动冠军版搭配的变速箱应该与2.0L手动舒适型相同』

而关于三个排量使用的手动挡变速箱，据官方热线的解释是：1.6L车型搭配的是型号为MQ200的5挡手动变速箱，而2.0L车型则是搭配能够承载更大扭矩的MQ250五挡手动变速箱。关于冠军版搭配的5挡手动变速箱现在数据不明，但我们推测应该也是这款MQ250五挡手动变速箱。