菲亚特Bravo活力版/运动版 对比实拍

双炮筒式的仪表盘字体超大，容易辨识。不过左侧时速表右侧转速表的布局和很多车正相反，需要适应一下。仪表盘中间的行车电脑屏幕设计也很有意思，功能全面，但是好像只有意大利语，还没汉化。BLUE&ME是菲亚特和微软共同开发的多媒体系统，可以通过蓝牙和手机等设备连接，进行音乐播放，拨打电话，还能语音朗读短信息（不知道现在能否支持中文），或者通过USB接口连接存储设备进行音乐播放。BLUE&ME作为菲亚特独特的装备，自然也是全系列标配。

虽然两款车型都将运动作为最大卖点，但活力版有定速巡航这种舒适性装备，运动版则使用金属踏板来进行强化。不过在后排空间方面，运动版要更实用，多出来的中央扶手既能放东西，还有两个结实的杯架，对舒适性也有提升。虽然活力版没有中央扶手，但两款车型的后排空间同样出色，中等身高的乘客坐在里面并不感到压抑，舒适性都很不错。

除了有舒适的乘坐空间，Bravo的装载能力也同样出色。正常状态下的行李厢空间比一般的紧凑型两厢车都要大一点，达到400升，可以4/6折叠的座椅靠背还能使空间扩充到1175升，日常使用完全不成问题。

『运动版增加了侧气囊、气帘和驾驶员膝部气囊』

1.52万元的差价如果只有以上这些差异就太可怜了，实际上两款车型最大的不同之处在于安全装备。活力版只配备了前排双安全气囊，而运动版除了增加侧安全气囊和头部气帘，驾驶席还有膝部气囊，足足比活力版多了5个气囊，另外运动版还配备了ESP系统和坡道驻车功能。所以安全性才是两款车型最大的差别。

动力部分也不完全相同，虽然两款车型使用相同的1.4T-Jet涡轮增压发动机，但经过不同的调校，活力版的最大扭矩为206N·m/2250rpm，运动版更高，达到230N·m/3000rpm，运动版的加速也更快。输出功率同为110kW/5500rpm（150马力），升功率超过100马力，发动机性能很突出。两款车型均为6速手动变速箱，挡位准确，入挡顺畅，手感一流。

『欧宝雅特和雷诺梅甘娜等车型将是Bravo的主要竞争对手』

菲亚特重返中国一下子就推出了三款产品，并且都是欧洲销售的主力车型，不难看出他对中国市场的重视。但是以进口渠道引进的Bravo和它的老对手们相比完全没有价格优势，所以它更加突出个性化，欧宝雅特、雷诺梅甘娜这些进口紧凑型车是它在国内最大的对手。（文/图 汽车之家 王苦公）

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