荣威550VS轩逸对比导购

    动力性能：在发动机和变速器方面，虽然荣威5501.8T涡轮增压直列4缸发动机最大输出功率高达118 kW大幅领先轩逸的2.0L自然吸气直列4缸的最大输出功率100kW。不过在变速器方面，虽然荣威550匹配了5速手自一体变速器，并且带方向盘拨片换档功能，但轩逸却匹配了同级中唯一的CVT无级变速器，可以说两者技术匹配在伯仲之间。

『荣威550的1.8T发动机动力强劲』

『轩逸2.0L发动机动力输出相对温和』

    从发动机和变速器的匹配和实际的驾驶感受来看，荣威550显然更注重直接强劲的动力输出。但荣威550 1.8T的涡轮增压还是有些迟滞到1800转的时候才能介入，动力输出在4000转以后表现较为强劲，属于较高转速的发动机。这样起步动力表现只能算一般。

    而轩逸的动力匹配显然更注重动力的线性输出，CVT无级变速器和这款功率输出不高的发动机动力衔接极为顺畅。 显然在行驶的平顺性和宁静度上，轩逸更胜一筹。但是轩逸的动力搭配显然也有一些缺陷，由于CVT的链传动特性，轩逸的起步加速存在动力输出迟滞问题。从加速上来讲，荣威550更适合年轻崇尚运动的车主，轩逸更适合心态平和的中年车主。

荣威550和轩逸的机械参数对比表：

    转向方面：荣威550转向设计齿较大，具有德系轿车的风范，转向较沉，但指向精准。轩逸的转向则延续着日系轿车的轻巧风格，好处是打方向毫不费力，能照顾女性车主，但其却也带来了转向模糊的弊端，轩逸在高速的指向不够精准。单从转向讲，轩逸适合家用而不适合运动。

『荣威550轮毂』                『轩逸轮毂』

    悬挂方面：荣威550的前悬挂与轩逸一样采用了最为常用的的前麦弗逊独立悬挂，后悬挂方面荣威550采用了Z型纵臂独立悬挂，轩逸则采用了最为简单的拖曳臂半独立悬挂。从调校上来看，荣威550悬挂偏硬，但由于悬挂结构的限制其抗侧倾能力有限，不过整体还是更多的考虑平衡车体的操控性能。而轩逸悬挂调教也更多的是平衡车辆的舒适性，高速转弯侧倾较为严重，日常驾驶悬挂的吸震较好，但同样由于悬挂结构先天不足，响应较慢，高速行驶时过滤路面震动就比较欠缺，有较大的颠簸感。

『荣威550的5速手自一体变速箱』

『轩逸的CVT变速箱』

    噪音方面：荣威550底盘降噪稍欠火候，高速时，路噪、风噪较大，发动机噪音也相对较大，不过550本身是一款强调运动的轿车，涡轮增压的声浪也能给您带来更多的驾驶激情。轩逸隔音做的很好，150km/h以下车内感受到的发动机噪音、风噪、路噪均比较小。这一点相对荣威550有较大优势。

    油耗经济性：荣威550由于动力输出较高加上匹配更注重运动性能其经济稍落后于发动机调教平和以及匹配了CVT无级变速器的轩逸。轩逸100km/h时对应转速只有1900转，比起一般2.0配4速自排（通常是2700～2800转）或5速自排（通常是2300～2500转）都要低得多。由此带来的长途行车省油效果是肯定的。目前车主普遍放映轩逸油耗在7.5~11L/100km。荣威550由于是新车，油耗目前暂且不得而知。