6万元小型车 1.2L乐骋和1.3L雨燕谁更值
『乐骋(左)和雨燕(右)内部空间比较』
两款车都属于车小膛不小的类型，看着虽然尺寸不大，但内部空间已经可以满足绝大多数家庭的日常需求。只要不是常常坐满5个人，它们的内部都不会太局促。相比之下乐骋乘员舱的优势要明显一些，这也难怪，因为它的尺寸本身就要比雨燕大出一圈。乐骋的轴距达到2480mm，属于目前国产同级别车里，轴距最大的之一（仅次于飞度的2500mm）。
『乐骋(左)和雨燕(右)后备厢比较』
而雨燕的2390mm在同级车里则属于最小的之一。因此乐骋的后排空间要比雨燕更宽松，后排乘客给前排乘客进行“靠背按摩”的机率要小得多。然而我们对于乐骋的内部空间利用率仍不是很满意，因为以其3.92米的车身，设计出的行李舱空间却非常狭小，甚至比雨燕还要小，这无疑令其实用性打了一些折扣。
● 性能：乐骋虽然数据领先，但实际表现雨燕更出色
乐骋的这台1.2L发动机确实令人赞叹，因为以其区区1.2L的排量，可以获得64kW的最大功率，比排量更大的雨燕1.3L发动机还大了1kW。扭矩方面的优势也是如此，乐骋比雨燕多2N·m。不过乐骋由于尺寸大，整备质量比雨燕多出近乎一个人的重量（55公斤）。如果单从数据看，二者的动力表现应该处于同一级次。
『相比雨燕(右)的发动机，乐骋的发动机表现令人赞叹』
乐骋的这台1.2L发动机的动力输出处理得不错，低速时的扭矩调校很出色，在日常城市驾驶的时候，不会有力亏的感觉，起步熄火的概率也不大。它的配气结构是DOHC，比雨燕1.3L的SOHC也更先进。但相比而言，雨燕这台源自羚羊的G13发动机实际表现却更令人满意。铃木在小排量发动机的设计调校和匹配方面很有心得，雨燕的发动机虽然老，但整体动力输出效果不错，特别是在日常驾驶状态下，响应速度比乐骋反而还更胜一筹。
● 经济性都很出色，乐骋的悬挂调校更实用
至于高速表现，二者都不擅长，购买这类车型的人对这方面也没有太大需求，比较也就没有太大意义了。值得一提的是它们的经济性，都很优秀。雨燕的羚羊发动机在经济性方面的口碑很好，而过去的乐骋1.4则口碑不佳。此次乐骋推出这款1.2L发动机，主打的就是经济牌。当然4.7L的等速油耗是没有意义的，但它实际的油耗要控制在7升以下并不难，开好了开到6升也并非没有可能。这种表现对于目前油价持续上涨的局面，是非常关键的。
这两款入门小车的悬挂应该说都不错，与比它们价位高的同级车相比，没有太明显的区别。从风格上说，乐骋的悬挂偏重舒适性，而雨燕则更倾向于运动性。从底子来说，雨燕的悬挂要高一个级次，操控性更好，转向也更精准，弯道极限也更高。不过购买此类车型的车主，对于悬挂性能其实都没有太高的要求，毕竟动力摆在那，想玩也玩不起来，因此总的来说，乐骋的风格应该更实用一些。
● 关键的一项：配置和性价比 雨燕配置更丰富，但乐骋综合性价比更高
既然是入门级，往往厂方在配置上会比较省略，因此二者在这方面的比对就显得很关键了。前面说过，两款车的配置都还可以，不至于是那种没法用的噱头车。乐骋1.2L一改过去老乐骋入门级全手动的状况，配备了四门电窗，这项实用性装备令乐骋1.2L的购买价值大大提升。不过在其他方面，乐骋还是基本上能省则省，它没有配备电动后视镜、中控锁也不存在，轮毂也是钢制的。不过这都不会太影响到日常使用，特别是像中控锁也完全可以后期加装，花不了多少钱。
『乐骋的配置虽少，但不会影响日常使用』
相比较而言，雨燕的配置就要丰富一些，除了电动后视镜同样没有装备，它比乐骋1.2L增加了铝合金轮毂、中控锁、CD。值得一提的是，两台入门级车在安全配置上都没有丝毫缩水，双气囊和ABS+EBD都是标配，显示出合资厂商对于安全性的看重。
『相比乐骋，雨燕的配置就要丰富一些』
如果两款车价格完全相同，相信我们会更倾向于推荐雨燕，但从二者实际成交价来看，乐骋要比雨燕便宜5000元以上，某些地区甚至差价能达到1万元。这个差价完全可以用来后期增补这些配置，因此乐骋的性价比更为突出。
● 编辑结语：
如果完全按照驾驶特性来分析，雨燕的内功确实要优于乐骋，它的悬挂运动性要明显优于乐骋，而且发动机的响应性也更出色。然而这些优点如果放在那些注重这些特性的车型上，会显现出比较明显的优势，但对于这两款入门车来说，就显得意义不是很大了。作为排量最小的入门级合资车，好开、实用、省油、舒服对于车主的意义更大，而这些乐骋都做得不错，更何况它的空间还具有优势。当然起到决定性作用的还有价格，毕竟二者的差价对于一款6万多的车来说可不算少。因此除了对驾驶有特别需求又实在预算有限的人，对于多数这个价位的购车者来说，我们更倾向于推荐乐骋1.2L。
