到了40万元这个价位，人们在选车的时候就不完全只追求空间、性能或者品质了，因为这个价位的车型在这方面做得都比较出色。因此许多选购这个价位车型的车主，会对个性化有一定的需求，他们希望自己的座驾看上去与众不同，在街上有着不错的回头率。这里面当然会以女性居多，因为女性天生就比男性更看重这方面，但这也不是绝对化的，个性车里也有同样只适合男性的车型。
● 都市坦克——克莱斯勒300C
排量：2.7L、3.5L、5.7L
指导价：30.0-50.9万元
『克莱斯勒300C的外形设计具有很强的肌肉感』
熟悉美国车的人，对于300C的地位很清楚。在某种程度上说，它可以看做克莱斯勒复古与现代设计思想的结合。其实在它的本土美国，应该说它的造型正是它成功的最核心因素，因为美国人就喜欢这种庞然大物。不过引进到国内以后，300C就成为了“非主流”的代表，因为无论亚洲还是欧洲的设计师，基本上都不会采用这样的造型。很多人把300C形容成都市坦克，因为它这种硬派的造型与战场上这种魁梧硬派的战车有着异曲同工之处。
『克莱斯勒300C的外观细节』
300C在国内已经投产多年，但它依然拥有很高的回头率，不熟悉它的人，看到以后都会忍不住说一句：这车，够猛！不光外观如此，300C的内饰也充满个性，克莱斯勒风格的中控台配合复古的仪表，让人无论如何与主流这个词很难产生联想。
『克莱斯勒的内饰设计』
『克莱斯勒的内饰细节』
『克莱斯勒的空间宽裕』
300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，而且在这个平台基础上进行了放大。应该说它的平台基础是很不错的，可以算作是标准的行政级轿车。不过或许美国车历来都以宽大著称吧，无论在美国本土还是在国内，它只能被看做是一款大号的中型车，与奥迪A6L、奔驰E和宝马5L这些标准的行政级仍有差距。
㊣● 刀锋战士——凯迪拉克CTS排量：2.8L、3.6L
指导价：36.8-54.8万元
『凯迪拉克CTS的外形设计有很强的未来感』
新一代的凯迪拉克从诞生开始，就与个性这个词结下了不解之缘。这种类似于刀削斧劈的造型，灵感来自于钻石切割。在第一代CTS诞生的时候，几乎震撼了整个业界，以至于许多车迷还在困惑——这是量产车还是概念车？
『凯迪拉克的车身线条简洁锋利』
然而随着凯迪拉克新车上市时间的延长和数量的增长，人们已经慢慢接受了这样的独特风格，然而如果马路上有一台CTS呼啸而过的时候，仍然会引来不小的回头率。
『凯迪拉克的内饰设计』
『凯迪拉克的内饰细节』
『凯迪拉克的乘坐空间』
去年凯迪拉克针对这款上市4年的CTS进行了小幅改款，在设计上略微偏向主流，特别是对于内饰的改动非常大，并且配备了新的发动机。尽管如此，全新凯迪拉克CTS仍然属于典型的个性车型。从定位来看，CTS是凯迪拉克用以与宝马3和奔驰C竞争的车型，与对手相比，它的轴距和尺寸都要大很多，同价位车型的发动机排量也更大。运动化的悬挂调校，虽然还没有两个德国对手来得那么纯粹，但作为一款美国车，已经相当不错了。因此CTS除了造型个性以外，还拥有相当不错的性价比，如果你喜欢它的样子，选择它肯定不会后悔。
㊣● 法式情人——标致407排量：2.2L、3.0L
指导价：32.48-42.53万元
『标致407的大嘴外形非常时尚』
法国是个崇尚自由个性的国度，在设计上有着独到的见解，这种文化也体现在车身造型上。国内的法国车，无论是国产的还是进口的，都与个性这个词或多或少沾边。标致407其实在法系车中已经算是比较主流的了，至少比雪铁龙C6看上去要正统许多。
『标致407动感的外形细节』
不过今天我们的标题是40万个性车，在这个价格范围内，407自然是不二的选择。407是一款标准的中级车，与市场上主流的中级车相比，它的造型绝对是独树一帜。过分扁平的车身造型，大幅度倾斜的A柱，配合张扬的前脸造型，组合在一款中级车上，要想不个性都难。
『标致407的内饰设计』
『标致407的内饰细节』
『标致407的乘坐空间』
或许正是因为这种个性化吧，在国内中级车市场交战正酣的今天，神龙公司至今仍不敢将其引进国产。不过就407的内在功底来说，还是很值得称道的，它独特的前双叉臂悬挂，不仅与常规的双叉臂不一样，甚至连高级别的607都不具备。本身PSA在运动性底盘方面有着很独到的见解，配合如此高强度的悬挂，使得407非常贴合它运动化的造型。
㊣● 北欧精灵——沃尔沃C30排量：2.4L
指导价：36.3万元
『沃尔沃C30的外形设计』
『沃尔沃C30的外观细节』
北欧往往很难与个性联系起来，因为在我们的印象当中，北欧是以简洁、朴实的风格为主的。北欧车也是一样，沃尔沃和萨博的车型，都采用比较主流和正统的设计，甚至看上去还有些低调。但C30肯定是个例外，当沃尔沃的设计师将概念车大玻璃尾窗的设计最终放在量产车上的时候，我们不得不赞叹设计师的勇气。
『沃尔沃C30清爽实用的内饰设计』
『沃尔沃C30的内饰细节』
『沃尔沃的内部空间』
C30是基于S40开发的，相当于S40的两厢版，但决不仅仅是一款去掉尾箱的S40。或许从前脸部分我们看不到C30有什么特别的地方，典型的沃尔沃风格，但到了侧面甚至尾部，只要它进入到你的视线，你不回头都难，因为除了在图片上看过这种类似的造型以外，实车上在国内应该说还是头一次。C30是四座式的设计，这种布局在同类车型中也很少见。它的平台基础与福克斯相同，属于紧凑型车的定位，但由于配备了强大的发动机和最新的设计，使得它可以进入我们今天讨论的40万元区间。
