三小时的接触 体验奇瑞A5混合动力车型
[汽车之家 体验] 我想细心的市民朋友大概已经发现，随着奥运会的临近，北京大街小巷出现了很多稀奇古怪的食事物，而和我们生活关系最近的出租车也新添加了几位陌生的面孔。虽然你可能不知道他们的名字是什么，但是在车身侧面他们都标有相同的字样“混合动力汽车”。
据了解，这些混合动力出租车是分别由三家汽车企业赞助，用于奥运会期间的服务。奥运会之后都要被收回进行数据分析，为以后量产而做准备。最近，笔者有幸接触到了这批混合动力出租车中由奇瑞赞助的“A5混合动力出租车”，通过短短三个小时的接触为你介绍这款穿梭在我们周围的“绿色”出租车。
● 外观：与量产版一模一样，只是在细节上略有不同
如果抛开北京特有的出租车涂装不说，混合动力版奇瑞A5出租车（以下或简称出租车版A5）与目前在在售的奇瑞A5车型一模一样。车头正面的大镀铬格栅也显得很有档次，与普通的出租车相比更容易分辨。而真正说到它的于众不同那只是在部分外观细节上。
『外观上与量产版奇瑞A5相同』
『尾部的LOGO和后窗的贴纸让它现出了与众不同』
车身侧面和尾部都有很明显的标致来提醒别人它的身份，而通常只有在国外豪华车上才会出现的“HYBRID”字样这回也出现在了自主品牌车上，这不能不说是一个让新振奋的消息。
● 内饰：出租车中独有的真皮座椅和天窗
天窗？在我的印象里，除了当初那仅有的一批“大奔”出租车外，目前在路上跑的所有出租车里您还真挑不出一款是带天窗的。真皮？你不是说真的吧！出租车里也有真皮座椅，没错，奇瑞A5的座椅就采用了这项设计。有了这两项在出租车中很特别的配置，让出租车这个向国际展示的第一窗口有了更大的底气。
『真皮座椅提升了车辆档次』
『天窗的设计更是出租车中独有的』
后来了解到，这批奇瑞A5混合动力出租车是在A516的豪华版车型的基础上改装而来的，难怪它的配置十分丰富。
你能想象到你驾驶着一款车只有收音机功能和卡带功能，没有CD音响系统的车，并且需要整天都在路上跑的景象吗？或许你可能会疯掉，而我们的的哥师傅们则每天都重复着刚才说说的场景。本来我以为在奇瑞A5上的哥们可以享受到CD带来的舒适感，但是很可惜在奇瑞A5上这款车依旧没有CD系统。
而多数出租车司机们都有一个共同的特点，就是听广播。开车时关注实时早上、下午听路况，中午休息时听评书，有时候乘客也会要求收听自己喜欢的FM广播台听自己喜欢的流行歌曲。而这就要求车辆的印象系统非常的好。现在大部分出租车都配备了简单的音响或两个喇叭，音响效果很一般。不过奇瑞A5混合动力出租车却拥有6个喇叭和高保真的音响系统，效果自然是比普通出租车强了不少。当然，如果厂家能够把CD也列为标配的话，那就更完美了。
除了CD系统外，奇瑞A5混合动力出租车保留了奇瑞A516豪华版的大部分配置，像方向盘上的多功能按钮、中控台上的自动空调这些都能够提升驾驶员与乘客在车上的舒适感。
㊣ 而在一些功能配置上，奇瑞A5混合动力版也成为了现有出租车中配置较高的车型，倒车雷达、一键式车窗以及电动调节后视镜，都为这款车增色不少。
有这么高的配置，的哥开起来很有面子，乘客做起来也非常舒适，当然也正是因为奥运的原因才能让我们享受到有这样配置的出租车，或许在奥运之后的很长一段时间内，我们都无法享受到有这种配置的出租车了。
● 动力：1.6L发动机+大功率电动机组成了全新带动力
既然是混合动力车，那么它的动力系统则是我们此次体验的重点，奇瑞A5混合动力出租车采用的是弱混合动力装置，这套装置的核心部分在于BSG电机。在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态。再启动时，BSG电机可快速启动发动机，从而消除了汽车的“怠速尾气排放”，实现了环保和节能的目的。
而整套系统的核心除了BSG电机外，另外一个重要的装置就是那块高容量蓄电池，因为它要反复为发动机启动和电动机运动提供很大的电压和电流，因此它的作用是很重要的。据了解，奇瑞A5混合动力车上的蓄电池一块售价要1400多元，是普通车用蓄电池的2到3倍。
『通过按钮可以控制系统的开闭』
『停车时这套系统开始运行』
这套系统还可以手动进行开/闭，在中控上有一个“INHIBIT”按钮，当你按下这个按钮时，这套系统就停止运作，另外由于空调系统占用车辆的能量更多，因此在使用这套混合动力系统的时候，空调将会自动停止。另外这款车的驾驶感觉也和纯汽油动力车一样，只是在混合动力系统带动发动机启动的一瞬间有很大的震动，据了解这种情况在现阶段还无法改变。
下面我就向您介绍一下此套系统的使用流程:
1、混合动力系统处于打开状态
2、车辆挂入空挡
3、速度为零
保证这三个条件，车辆的发动机就会停止工作，此时仪表盘上将亮起桔黄色的灯，提示你此系统在工作。而当您准备起步是，只要踩下离合器（必须踩到底）或者油门，大功率电动机就会带动发动机工作，此时您挂上前进挡车就能走了。
看看表，从我接触这款车到例外，正好三个小时，在这三个小时里奇瑞A5混合动力车带给我们一种全新的环保意识与理念。面对北京如此拥挤的路况来说，严重堵车或等红灯时关闭发动机的确是一个很棒的方法，然后相比国外某些成熟的混合动力系统如宝马的“起步停车系统”还有一段距离。但是有就比没有强，通过像奇瑞这起自主车企的不断努力，我想在不久的将来，奇瑞的这套混合动力系统一定会正式面向大众的。
再此，我们汽车之家也要发出友情提示：如果您要在奥运会期间去看比赛，请您一定要乘坐公共交通工具或者打车前往，因此在很多奥运场馆周围没有停车位。如果您要打车前往观看比赛的话，不妨也去感受这款混合动力车吧！（文/图/摄 汽车之家 翟元）
㊣ 作为这款奇瑞A5混合动力车的首批驾驶之一，的哥刘师傅也有很多想说的，下面我们就对话一下他：
汽车之家编辑：师傅，这车和您之前开的车有什么不同啊？
司机刘师傅：我之前看伊兰特，奇瑞A5这款车配置挺高的，还有天窗。乘客在车内抽烟时，把空天窗打开，烟气就能很快的排出车外。还有就是这车的空调非常的有“劲”，空调打开一会车里就特别凉快。
汽车之家编辑：这车既然是混合动力车，您开了1个多月了，和同样是1.6L排量的伊兰比能省多少油？
司机刘师傅：换算下来，百公里能省1L吧！一个月能给我省500~600元钱，差不多是两箱油！虽然省的不是很多，但是省点是点。
汽车之家编辑：这车（奇瑞A5混合动力车）和伊兰特，相比，您更愿意用开哪款车拉活？
司机刘师傅：嗯！还是伊兰特，因为伊兰特的技术成熟，配件和保养价格便宜。虽然奇瑞A5开起来更舒服，但是他的零配件方面和维修店的分布都还不多，不像伊兰特在路边摊都能修。
汽车之家编辑：开这个车，是不是活好拉些？
司机刘师傅：这到不明显，如果有几辆车停在一起，其中有我这车，大家都会打我这个。
汽车之家编辑：这车您认为有什么不足的地方？
司机刘师傅：我对这车基本上很满意，只是挡杆上的金属片老掉！我拿透明胶条给起来了，不知道是不是个例（见附图）。
『不知道是不是个例』
汽车之家编辑：听说开这车，要求很严吧！
司机刘师傅：和开正常的车一样，我们这些司机选拔出来后，经过短时间的培训后，简单来说就是在踩离合的时候一定要踩到底，要不然混合动力系统可能不起作用，通过培训后就可以上路了。能开这种混合动力车我很光荣，这样我也算是给北京奥运除了一份力。
