日系中型车最低配 雅阁/新天籁/凯美瑞

● 配置

说配置，不能不跟价格相结合，从官方指导价来看，三款车型的价格呈阶梯状相差9000元和7000元，雅阁2.0MT最便宜，为18.18万元，其次是新天籁为19.08万，而凯美瑞则为19.78万。

安全装备	雅阁 八代雅阁2.0 MT	新一代天籁 2.0L XE 标准版	凯美瑞 200E精英版
正副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	-	-
电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	●	-
ABS+EBD：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：	-	●	●
动力随速转向：	-	●	-
配置	雅阁 八代雅阁2.0 MT	新一代天籁 2.0L XE 标准版	凯美瑞 200E精英版
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	-	●	●
多功能方向盘：	-	●	-
泊车辅助：	●	●	-
多功能显示屏：	●	●	-
座椅高低调节：	●	●	●
后排座椅放倒：	整体	按比例	按比例
多媒体控制系统：	●	-	-
中控台液晶屏：	●	●	-
外接音源输入（AUX、USB、iPod）：	●	-	-
支持MP3、WMA：	●	-	-
单碟CD：	●	●	●
4-5喇叭扬声器系统：	-	●	-
6-7喇叭扬声器系统：	●	-	●
自动头灯：	-	●	●
大灯高度可调：	-	-	●
手动空调：	●	-	-
自动空调：	-	●	●
后座出风口：	-	●	●
温度分区控制：	-	●	●
车内空气调节：	-	●	-

通过配置单的对比，可以发现，安全配置雅阁和新天籁要高于凯美瑞，雅阁配备了前排侧气囊，而新天籁有刹车辅助、动力随速转向以及无匙启动。

舒适性配置方面，新天籁相对高一些，尤其以自动头灯、自动空调、后排出风口、多功能方向盘、倒车雷达、空气调节等超过了雅阁。比凯美瑞多了空气调节、液晶屏、倒车雷达和多功能显示屏，少了大灯高度可调和两个扬声器。

再加上前面提到过的安全配置差异，新天籁2.0XE标准版比凯美瑞200E精英版便宜7000元，多了无匙启动、动力随速转向、空气调节、液晶屏、倒车雷达和多功能显示屏，少了大灯高度可调和两个扬声器，如果仅从配置上看，新天籁性价比无疑更高一些。

『新天籁只有2.5L高配以上车型才是215/55R17的轮胎』

还要提及一点，就是轮胎。雅阁和凯美瑞的轮胎规格一样，均为215/60R16，而新天籁轮毂与前两位同尺寸，胎宽就要小一些，为205/65R16。对于中型车来说，三款车的“鞋号”都不大，走起路来对油耗节约来说好一点，稳定性可能就要受到一点负面影响了，尤其是新天籁的205胎宽，基本上和一些高配紧凑型车的尺码一样，而且2.0全部车型和2.5的低配车型都是这样，只有2.5高配车型上才是215/55R17尺码。

● 空间和乘坐

从车身尺寸上看，三款车型以雅阁的数据为最大，除了高度比凯美瑞少5mm外，长、宽和轴距都超过两个竞争对手。

体现在车内空间上，雅阁与新天籁比较接近，曾经新天籁比雅阁似乎要高半个级别，现在也已成为陈年旧事。凯美瑞在空间方面是完全不占优势的，要想奋起直追的话，按五年的换代周期来看，只能再等两年了，换代时也许会有所改变。

『八代雅阁的座椅舒适性也不错但相对有点硬』

『凯美瑞由于尺寸的限制空间没有八代雅阁和新天籁宽松』

『新天籁座椅柔软舒适的感觉就像沙发一样』

如果说后排柔软度最高最像沙发感觉的，就要属新天籁。不见得所有的人都喜欢这种柔软型的感觉，但是多数人坐在后排时还是会对这个类型的座椅产生享受感。而雅阁则因为宽度超过另外两名对手，后排的空间感觉更放松。

结语：通过对三个品牌主力车系下最低配车型的对比分析，可以很清楚地看出，凯美瑞在各个方面都没有优势，价格还高出另外两个不少，实在喜欢的话还是去买2.4高配车型吧，最起码配置很丰富，而且配的是5AT变速箱。2.0车型的低配版，动力都没什么优势，尤其是对于中型车来说，只能是代步工具。

既然如此，如果预算精确在19万的话，新天籁可以选择，配置相对丰富一些、后排座椅很舒适。而喜欢手动挡车型的朋友，也可以选择雅阁2.0MT，尽管配置不高，但必需的都有，而且便宜9000元。不过，假如是19.98万的话，就可以买雅阁2.0EX型，5AT自动变速箱，还多了氙气大灯、大灯高度可调和清洗、定速巡航、真皮座椅、座椅加热、腰部支撑等，与同价位的新天籁2.0XL舒适版相比配置更高一点。（文/汽车之家 胡永平）