10万时尚车型 新飞度VS两厢天语SX4
尽管SX4的内饰没有飞度那样的惊喜，但是他们都是日本车人性化设计的典型特点，但在仔细品味后，又发现他们所传达的含义相差甚远。
『新飞度储物格设计人性化』
而新飞度在注重实用性表现出色，众多的储物空间是其最大特点，仅杯托就有十多个，而且其空调按钮也偏向与驾驶者方向设计，充分为驾驶者考虑。不仅如此，其内饰风格也体现着时尚的气息，令人着迷。
『天语SX4则体现着其简酷风格』
SX4的内饰给人清新、简洁的感觉，方向盘上的功能按钮错落有致，整体式中控台设计简单明了，尤其是其全黑颜色的中控台，给人以酷酷的感觉，但是在储物空间方面与新飞度还有一定差距。
●性能比较（飞度—经济强劲 SX4—扭矩出色）
在比较完两车的外形内饰后，再看看他们在动力以及操控方面的表现。本田为新飞度配备1.3L以及1.5L两款发动机，1.3L发动机已经改为全新的i-VETC机型，燃油经济性得到进一步提升，最大功率也达到100匹马力，尽管其数据方面表现不俗，但动力输出偏向高转速，在5速手动变速箱的配合下，颇具运动风范。如果预算充裕的话，1.5L机型则是首选，120匹的最大马力，无论是与手动或自动变速箱配合表现均很出色。
『新飞度1.3L发动机经济性能突出』
『新飞度1.5L机型动力强劲最大功率达到120匹马力』
与飞度相比，SX4仅有一款1.6L直列4缸VVT机型可选，尽管这款发动机最大功率不及1.5L飞度，但是我们注意到其能在3500至4500转每分钟输出144N.m的最大扭矩，相信这也是为了其X-over车型能够战胜泥泞路段的精心设置。
『天语SX4发动机扭矩方面表现出色』
『扭矩方面能在3500至4500转每分钟输出144N.m的最大扭矩 』
在变速箱方面，两车均提供5速手动变速箱，换档均匀、流畅。但是在自动挡方面，飞度的5速自动变速箱明显优于SX4的4速自动变速箱。假如您对1.3L飞度采用前盘后鼓刹车盘不满意的话，那么1.5L所提供的前后盘式刹车则能符合您的要求，相比之下，全系车型都采用了后轮鼓式刹车多少令人感到遗憾。
『新飞度5速自动变速箱优势明显』
尽管辆车悬挂均采用麦弗逊式独立前悬架以及扭力梁式半独立后悬架，但是经过调校后的感觉却完全不同。飞度调校相对偏软，注重乘坐的舒适性，而SX4则偏重车辆的通过以及驾驶性能，因此悬挂相对较硬。
『SX4的通过性是新飞度无法比拟的』
| 发动机 | 飞度 新1.5 MT豪华版 | SX4 1.6运动休旅款AT |
| 排量(cc)： | 1497 | 1586 |
| 压缩比： | 10.4 | 10 |
| 气门结构： | SOHC | DOHC |
| 马力(hp)： | 120 | 109 |
| 最大功率(kW)： | 88 | 80 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 145 | 144 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4800 | 3500-4500 |
| 发动机特有技术： | i-VTEC | VVT连续可变气门正时 |
| 变速箱 | 飞度 新1.5 MT豪华版 | SX4 1.6运动休旅款AT |
| 名称： | 5MT | 4挡自动 |
| 挡位个数： | 5 | 4 |
| 变速箱类型： | MT | AT |
| 底盘转向 | 飞度 新1.5 MT豪华版 | SX4 1.6运动休旅款AT |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | H形扭力梁式半独立悬挂 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 车轮制动 | 飞度 新1.5 MT豪华版 | SX4 1.6运动休旅款AT |
| 前制动器类型： | 碟式 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格： | 175/65 R15 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格： | 175/65 R15 | 205/60 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
