别跟我谈性价比！宝马120iMT静态体验
1系的后排空间不是重点，虽然无法坐3个人，我们倒也不会给1系这个问题一个差评，毕竟设计思路就是两个年轻人的车型。
总结一下宝马1系的后排空间：基本上这是个4人乘坐的车型，过日子如果你家老坐4-5个人，一定不推荐买1系，还是换更加性价比高的实用车型吧！
后排空间组合的结论：
说实话，我没想象到宝马1系对于后排空间组合能给予如此简单和实用的结果，我一直认为低端豪华品牌的车型对于这些细节都不是很重视的。这次这个体验给了我一个全新的感觉，1系的后排空间组合使用合理度和实用性都非常高，这也是年轻人经常会使用到的部分，毕竟滑个雪、换个地方租房子（小规模搬家）都是太普通的事情了。
●体验初步结论
这是一篇初步的静态体验，关于宝马120i手动挡的行驶和性能测试篇我们在近期会很快推出，请大家关注汽车之家。
回来说说120i的内部静态体验吧，的确像我起的标题一样，大家对于120i的定义完全不能用27万车型的标准去衡量。
27万内买到7秒加速的迈腾2.0T、大气的八代雅阁、沉稳的顶配凯美瑞、挺有运动风格超大身材的蒙迪欧-致胜，如果用性价比及价位区间来衡量120i的话，那这款车可以说是不值中的超级不值，它会死的很惨烈。
那120i有的是什么呢？有的是“宝马”这个中国人人熟知的高端的响亮品牌，有的是很大的改装潜力和比较稀少的感觉。
经济充裕的20岁出头年龄的年轻人是120i的主要消费群体，他们会去给这个车改装、他们不在乎车内的配置丰富与否、更不会在乎后排能坐几个人，宝马很聪明的把目标群体不在乎的地方成本都节约下来了，进而把带有宝马响亮品牌的车型拉入28万以内的区间，就是为了满足需要高端品牌、有自我对车意识的展示的年轻人的青睐。
结论我不敢再多写了，毕竟性能测试还是没有登出来，我们的评测文章会最终给宝马120i手动挡一个全面的评论和定位，到时候运动该有做好的地方120i做的好不好，大家就清清楚楚啦（图/文：汽车之家韩路 拍照助理：梁巍、王苦公）
