三款自然吸气中型车全面对比--性能对比
我们的导购终于走完了最后一篇，在这里我认为通过横向对比可以看清楚3款车之间的点滴细节：
1/致胜、雅阁在外形方面的确领先了凯美瑞不少，而凯美瑞的儒雅外形得到了不少低调中年男士的喜爱。要说外形成功，我倒是认为凯美瑞和雅阁更加符合中型车客户需求，倒不是说致胜不好看，致胜其实非常好看！只不过买中型车有几个是冲着运动风格选车的？我看不多。
2/内饰风格设计方面，雅阁是最让人有期待的，凯美瑞依然是不温不火的感觉，致胜延续激进派风格。
3/内饰用料和做工，凯美瑞很遗憾的垫底了，雅阁的中控设计很到位，用料一般；致胜则是胜算在了用料方面，而设计样式比较平庸，不过黑色的内饰风格能打动激情风格朋友。
4/人性化设备方面，三个家伙都做的说的过去，毕竟到了这个级别，人性化设备和配置谁也不会比谁差到哪去。
5/空间方面，这几个对手相差就比较悬殊了，尺寸较小的凯美瑞比致胜、雅阁差了很多很多。致胜、雅阁的空间打了平手，他俩都可以越级到中大型车的空间尺寸了。
6/座椅舒适度方面，我个人还是喜欢前雅阁+后凯美瑞的座椅感觉。到了中型车级别，用户也许不在乎什么座椅性能了，对符合身体体型的沙发式座椅最能打动这部分群体，综合看来，雅阁前座和凯美瑞的后座有类似沙发座的厚实柔软感，致胜运动性能座椅也许放在20多岁小伙子会很喜欢，但是30多岁的朋友可能就不会对这个很感冒。
7/行驶感觉：日常开起来感觉，雅阁是最安逸和舒服的，凯美瑞发动机响应并不是太积极，致胜则开起来太运动，我可能会喜欢。
8/发动机性能：雅阁的2.4发动机能达到180马力的最大功率、相比之下致胜那个来自于马自达的2.3升发动机就显得有些孱弱了。在这个环节，凯美瑞又是一个中游的成绩。
9/刹车性能：这个环节是什么其他参考值的，就是谁最短谁最强！很高兴的是致胜那个大轮子没有辜负我们的期望，超越第三名将近4米多！雅阁在这个环节那个弱弱的215mm宽度轮子弊端暴露无疑。
10/操控性能：如果你是个在乎操控性能的朋友，那只能选择致胜了，雅阁和凯美瑞真不谈有操控的特性，安逸驾驶是他们最大的特点。
最终我们能看到，致胜在中型车的风格定位上和其他两个对手有了完全不同的初衷，主打运动市场的探索也许并不是一个很让人支持的事情，毕竟30多岁的中型车消费群体安逸外加有面子才是他们最大诉求。
关于致胜，我们会推荐给20多岁的广告公司及IT业的年轻精英们，不拘束在条条框框是他们最大的特点，而修长的运动风格车型才符合他们的需求，在这个群体审美中凯美瑞和雅阁就有点太老啦。
凯美瑞和雅阁相对致胜来说就比较沉稳和大气，对于大部分中型车用户群可能会更加贴合需求，在斯文气这点上，致胜远远要低于这两个对手。
雅阁是一个很聪明的厂商的很聪明的产品，本田对于中国市场的优化和改变是这三个产品中最有针对性的，得出的结果也是非常积极的，我们能看到雅阁唬人的尺寸、超大的空间、超前卫的内饰及较佳的经济性。
当然了，雅阁也不是完全十全十美的，本田人的聪明也会产生一些短板效应，比如他们比较吝啬的轮胎投资就让刹车性能没有了保障，超过40米的刹车是三款车中最差的成绩，也是雅阁最明显的短板。
凯美瑞没有类似雅阁那种短板的情况，所有项目都是中游的成绩让丰田天天喊的“中庸”二字得到了最大化的体现。凯美瑞是个没性格的车子，如果你是一个年过四旬的中年朋友，我们非常推荐您购买这款车！
经过一系列对比之后，汽车之家认为从全面角度去看，雅阁还是最符合28-35岁（中型车选购最大群体）的需求车型，其中2.4导航款是最值得推荐的。
凯美瑞在前面说过了，用户年龄层要略大一些，买这个车不能有太多杂念，日常行驶即可。致胜是年轻人的选择，2.3运动版并不是太划算，比它低一级的2.3豪华款是综合性价比较高的车型。（图/文/摄 汽车之家韩路 助理：胡永平、郭骁、翟元）
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