情迷两厢车 5门版雪铁龙C4同级车型比较
C4在方向盘上集成了大量的控制按钮，而其他三款车目前还没有这项功能配置，在人性化设计上，C4占得了先机。此外307和福克斯针对运动倾向和家用倾向的两种配置采用了不同的颜色搭配，可以提供给消费者更多的选择。骐达由于家用的色彩更重一些，因而以浅色调为主。国产C4的颜色搭配目前还不清楚，不过从欧洲版本来看，也可能使用深浅双色搭配。
● 不得不提WRC 福克斯、C4的荣耀
福克斯和C4都经过了WRC残酷路段的历练，因而在操控方面都有着不俗的表现。307与C4源自同一平台，所以在驾驶方面的感受不会有太大的差异。相应的，我们可以通过307的悬挂间接了解到C4的底盘结构。尽管福克斯，307，C4都非真正的高性能车型，但是其良好的底盘基础足以给车主在驾控上更多的宽容度和乐趣。骐达与这三款两厢车不同的是，他追求的是为了乘坐和驾驶的舒适性，在悬挂方面偏软的调校就印证了这一点。
福克斯、307都有两款发动机可选，且都具备2.0升排量的发动机，动力表现更突出，对于那些喜爱运动，有改装计划的消费者，2.0升是最好的选择。307以其相对较轻的车身和2.0升发动机更大的功率输出，从参数上来看更容易获得理想的提速感受。
四款车中，福克斯没有1.6升排量引擎，其余3款车中，C4和骐达的水平基本相当，307与前两者相差不多。但骐达车身自重较轻，因此提速和油耗方面会有一定优势。
欧版C4搭载1.4及1.6升排量的引擎，国内引进生产后，很有可能考虑成本因素，继续使用307的1.6和2.0升发动机，那么C4的在动力方面与其他几款车型旗鼓相当。
● 价格区间 C4与307联手扩编产品线
从目前获知的配置来看，如果C4推出1.4升排量的车型，很明显它将与307形成一个非常宽泛产品线，价格区间能够覆盖整个10-17万元的范围，而且不排除价格可以下探到更低的可能性。这样对于同级别的竞争车型来说，就成为一个强有力的联盟。
如果仍采用1.6和2.0升两款引擎，与307接近的品质和性能则同样扩充了PSA在国内市场合资产品的竞争力。但是价格的制定势必需要考虑307的情况，避免同门之间的竞争。
两厢车越来越受到消费者的关注，不过C4似乎有些姗姗来迟。尽管有着WRC的血统，尽管有着十分个性化的设计，但是C4的前路仍然不平坦，在“高手如云”的国内两厢车市场拼杀，除了这些传统的优势，还真得有些新点子，这就要靠东风雪铁龙的市场营销策略了，价格自然也是实惠一些则可以获得更多机会。据悉，6月28日国产C4正式亮相，奥运会之后公布售价。 (新浪汽车 孙磊)