CROSSOVER大战 MG名爵3SW单挑三大强敌
80后对于首款车购买的价值取向将无疑更个性、更综合。套用时下流行的词语，就是一种“跨界”的价值观：既能满足平日游走在繁华都市的驾驶乐趣，又能应对周末郊游的复杂环境。从2007年开始，应运而生且潜力无限的跨界风格将首先占据由80年代人群主导的小型车市场。这就证实了为什么MG 3SW、Cross Polo、SX4和骊威日益成为了目前两厢车市场的焦点车型。从另外一个角度来看，就是自主以及英系车、德系车和日系车之间的新一轮战役发端。
● 外观选秀——Cross Polo和SX4更招人待见
在外观上，四车尽管先天的定位不同，但都致力于打造更贴近CROSSOVER风格的设计。仔细对比之下，名爵MG 3SW很可能更具有一种更新颖外观个性的所带来视觉冲击和诱惑，而Cross Polo则传统不少，但小SUV的风格特征让其明显区别于我们常见的普通POLO。SX4无疑在打造SUV外形上比较突出，但实际上当我们看到骊威劲锐版时，我们更惊讶通过巧妙布局，这款小型车不仅仅在空间上，更在MPV与SUV间似乎找到了某种平衡。
◆ 名爵MG3 SW
生自罗孚25的两厢小车如今却以时下流行的CROSSOVER形象展现在中国消费者面前。在南汽收购罗孚汽车之前，罗孚汽车有75、45、25等多个车系在产，而罗孚25则是其中定位最低的小型轿车。由于最初的设计并不是CROSSOVER化的多功能车，底盘加高后MG3 SW的比例显得并不是那么协调，而相比此前刚刚推出的大众Cross Polo，车身的单薄感也影响了它的运动形象，好在丰富多彩的颜色和不错的性价比倒是可以赢得更多国内年轻人的喜爱。
为了符合新的CROSSOVER风格特征，MG3 SW在外形上进行了前所未有的尝试，原本这个平淡无奇的小型车，这一次极其少见的将底盘提升，并且装备了全车风格粗旷的大包围，MG3 SW采用了独特的前后黑色保险杠，没有进行任何喷漆处理，看上去仿佛缺少了一道应有的工序，好在车顶的铝合金行李架在材质上并不会让人觉得无法接受，一定程度上弥补了头尾的廉价感觉。
◆ Cross Polo
随着总体高度提升，加之Cross Polo车身的四周则被灰色的装饰板包围、金属色后视镜和车顶行李架、U型的保险杠等等带有明显越野色彩的设计元素勾勒出一副貌似小SUV 的架势，与此同时，POLO GTI的特有的黑色蜂巢进气格栅也被融进Cross Polo的前脸。把几类不同的风格揉捏到一起，使整体融合那样自然，时尚。
四种鲜艳配色（包括炫晶橙、法兰红、柠檬绿、极夜黑）也是Cross Polo重要卖点之一，特别是主打的橙色车身，只要亮相马路，立刻成为路人关注的目标。
◆ SX4
SX4的前脸造型很有冲击力，醒目的大灯，宽厚的保险杠、饱满的雾灯轮廓、唯美的大嘴设计各个成为外观中的亮点！尽管没有镀铬隔栅带来的点睛之用，但视觉效果依然惊艳夺目！
SX4侧面则展现了紧凑的车身、尖嘴式的车头、小型SUV式的尾部、硬朗、前扑的腰线等等细节令整体效果非常协调！行李架、宽厚的轮眉以及全车黑色装饰条又颇有SUV车型的特色，这也使CROSSOVER设计理念再次得到体现！
◆ 骊威劲锐版
远远看到骊威，它就像是一个两厢轿车、MPV和SUV的混合体。车头灰色的立体隔栅是骊威的外形亮点，配合保险杠下半部黑色的涂装，强化了它的运动风格。取自于MPV骏逸的神韵，骊威给人的第一印象更像一部小MPV，它那短促的车头、方角的尾部以及比一般两厢车大的C柱三角窗，都是MPV常见的设计元素。为了更取悦80后的新兴消费群体，骊威新车型似乎也是有意向CROSS风格靠近：车身包围，前后防护板、保险杠以及车顶的行李架，整车看上去很有感觉，而新车型也一改过去平庸的外形，彰显出了独特的个性。
劲锐版车身侧面加装了宽大的包围，除了更富立体感外，而且看起来也更加强悍，同时在一定程度上也可以防止侧面的刮蹭。轮毂也采用全新设计，辐条有过去的外凸式改为内凹式，并且线条更加丰富，更美观、更时尚。保险杠加上护板，看起来比普通版更加强悍，相比之下普通版就要显得单薄许多了。而顶部的行李架再配合上前后的保险杠，设计上和Cross Polo非常相似，也让骊威劲锐版更贴近于CROSS风格。
外观评级：
MG3 SW★★★
Cross Polo★★★★
SX4★★★★
骊威劲锐版★★★
㊣● 内饰之争——名爵MG3 SW稍逊一筹
实际上MG3 SW在内饰方面以扎实耐用为主，细致度还有待提高。不过这也符合南汽对其定位的层次和价格。Cross Polo的内饰工艺水准没有话说，适合那些对价格敏感度不是太高以及对用车感受比较挑剔的消费群体。SX4的内饰做工尚算精致，和雨燕差别不大，感觉没有外观那么有吸引力。骊威劲锐版改动不多，在保持成本不会快速增长的同时，它也给了消费者小小的惊喜，原来这类讲究MPV的车型也具有如此强烈的运动内饰诱惑。
◆ 名爵MG3 SW
『南汽名爵MG3 SW的中控台很有运动化风格』
MG 3SW并没有偷懒的完全照搬罗孚25,而是显示了自己的特色。运动型的座椅和圆形的空调出风口奠定了内饰的运动化风格，不过在细节方面还有许多欠妥之处。各种按键被简单的排列其上让人觉得缺乏总体感，按键之间的缝隙并不均匀。MG3 SW的电动车窗按键被放在了前排两个座椅的中间，这并不符合大多数国人的操作习惯。但如果不太苛刻细节，那么3辐式方向盘、橙色背光的仪表盘、蓝黑双色搭配的真皮桶型座椅、亮银饰件的适度点缀甚至连自动变速器换挡杆都被做成传统手动变速器的样式，可见MG3 SW运动决心不言而喻。与标致206一样，MG3 SW的电动车窗按键被放在了前排两个座椅的中间，虽然让车门内饰看上去更简洁而不同常规，但这并不符合大多数国人的操作习惯。其内饰做工谈不上太精细，但起码手感并不差，对于CROSSOVER，粗狂一点也许不是太大的不足。
◆ Cross Polo
『Cross Polo的中控台做工细致』
POLO的内饰相信大家再熟悉不过了，驾驶舱布局简单清晰而不繁杂，仪表盘信息人性化，该有的都有了，华而不实的配置一样都没浪费。而Cross Polo也是延续了这种成熟的设计风格，不过在一些细节的处理方面更流行,也更时尚。可以说是标准的大众风格，严谨而且实用。改变虽然不多，但仍然存在，Cross Polo特有的配置包括银色的方向盘辐条、金属油门和刹车踏板、真皮手刹，营造了更多的运动感。内饰做工细致而严谨，材质手感非常不错，这一点仔细体会，会有别于对手车型。
◆ SX4
『SX4的黑色内饰很硬朗』
SX4的内饰和雨燕有异曲同工之妙，同样是以黑色为主，区域设计也相对简单化，有些部件甚至直接引用。更具优势的是SX4的中控台两侧加以大面积金属装饰物点缀，看上去在除了能展示个性外，也表现出该车作为CROSSOVER车型硬朗的一面。SX4中控台上下均采用了较硬的材料，档次感有所欠缺，不过颜色搭配还算适合，不会有太廉价的味道。这是日系车的特点。和雨燕一样，SX4有一个多功能显示屏，橙色背光，可以显示平均油耗、时间以及温度，很温馨很合用，只是稍稍显示数字小了点。
◆ 骊威劲锐版
『骊威劲锐版的内饰与普通版只是颜色上的差异』
和Cross Polo一样，骊威劲锐版的内饰设计方面基本上没有任何变化，包括中控台的出风口、音响调节与空调调节，都与普通版一致。不过劲锐版在内饰的颜色上进行了改动，由过去的浅色内饰改为深色内饰，由家用风格改为了如今的运动风格。三辐条方向盘也采用和内饰统一的黑色，而且方向盘两侧的银色装饰物起到了较好的点缀作用，将视觉运动感受进一步强化。
同时，劲锐版座椅也仅仅是颜色上发生了变化，采用了统一的深色色调，包括线条以及材料方面的设计都与普通版相同。织物座椅舒适度和包裹性都不错，而且深色座椅也体现出了一点运动风格。骊威的内饰精致度还算不错，比起同级的骐达来说，部分内饰材质有所下降。
内饰评级：
MG 3SW★★★
Cross Polo★★★★
SX4★★★★
骊威劲锐版★★★★
㊣● 空间高下——体积了决定SX4和骊威的优势
| 车身 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 长度(mm)： | 3980 | 3916 | 4135 | 4275 |
| 宽度(mm)： | 1736 | 1650 | 1755 | 1730 |
| 高度(mm)： | 1495 | 1520 | 1605 | 1615 |
| 车重(Kg)： | 1120 | 1158 | 1181 | 1140 |
| 轴距(mm)： | 2500 | 2460 | 2500 | 2600 |
| 前轮距(mm)： | 1470 | 1435 | 1500 | 1470 |
| 后轮距(mm)： | 1457 | 1425 | 1495 | 1475 |
『MG3 SW空间对前排照顾还是比较到位』
从表格数据中，我们看出，MG3 SW的在车宽以及轴距方面要领先Cross Polo，从目前来看，MG3 SW空间对前排照顾还是比较到位。而在后排，因为风阻和底盘高度以及行李架的缘故，除了腿部空间略有回旋余地外，其头部空间仍然让人感觉不够舒适。
◆ Cross Polo
『Cross Polo用户都会感觉小车大空间的感受』
Cross Polo的空间数值完全可以参看普通POLO车厢，一般情况下，紧凑的POLO坐个标准的成年人还是比较舒适的，毕竟对前后排都适当照顾乘坐空间，这已经是在国内生产数年的POLO所拥有的经验。尽管空间不是POLO的优势，但实际上，体验POLO的用户都会感觉小车大空间的感受。
◆ SX4
『SX4的乘坐有SUV的感觉』
SX4的前后排头部空间都很不错。减少了乘客的压抑感受，后排腿部空间因为2500轴距影响一般。但上下车非常方便，多了几分SUV的感受。SX4座椅比较平直，包裹性和舒适度不是太足。
◆ 骊威劲锐版
骊威劲锐版主要的变化是车顶行李架以及大包围增大了车身长度、宽度以及高度数据，实际上1565MM的车高和2600MM的轴距已经让骊威的空间表现超越同级车型太多。座椅的柔软和舒适性也是骊威的特点。如果是顾及到空间的家庭消费者，更多会考虑骊威的空间实用性。
空间评级：MG3 SW★★★
Cross Polo★★★
SX4★★★★
骊威劲锐版★★★★㊣
-
● 动力对决——排量还是硬道理
动力的高低搭配成为MG 3SW的最大特色，1.8L动力对于A0小车来说相当强悍，1.4动力则可以满足经济性。POLO的动力皮实可靠，虽然没有VVT这样的技术，但低速大扭配合6速手自一体档位，性能仍然出色。SX4的变速箱表现略缺，动力倒有VVT技术，省油方面有不错功底。骊威虽然总体表现平平，但1.6排量发动机配合1.1吨出头的车身仍然让人感觉驾驭轻巧自如。
◆ 名爵MG3 SW
『MG3 SW的1.4和1.8两种发动机』
MG3 SW有两台发动机可供选择，分别是1.4L排量和1.8L排量。令人关注的1.8L发动机最大功率可达88千瓦，最大扭矩达到160牛米，从数值上看表现在同级发动机之中尚属一般，但是考虑到MG3 SW的A0级身材能够装备如此动力标准的发动机已是难得。加之由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，这构成了目前A0级车中最强大的动力总成。在此基础上，MG3 SW的0－100公里加速时间达到了9秒左右。除了起步速度稍有迟滞，换挡几乎感受不到顿挫，非常平滑舒适。
日常的驾驶当中，1.8发动机所表现出的动力输出特性比较平均，如果使用变速器的运动模式，它在中低速时的加速能力非常迅猛，效率甚至超过了一般的B级轿车。变速器还具有6速手动模式，对于运动风格车型来说，这是必要而不可少的。即便是1.4排量，MG 3SW也能提供76千瓦最大功率以及123牛米最大扭矩，对于车重1.1吨的小车来说，推力还是足够了。但和1.6排量为主的其他车型相比，仍有一定性能差距。
◆ Cross Polo
『Cross Polo的发动机和变速箱』
现在上市的Cross Polo全部搭载了1.6升的发动机，77千瓦的输出较普通版POLO相比并未做太大改动，对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，其最大扭矩155牛米完全足够，何况扭矩峰值在3800转得到释放。这意味着中低速下Cross Polo有不错的动力驱动表现。和1.6LPOLO相比，因为底盘升高，高速风阻要大一些。所以无论是手动还是自动档，最高车速均要略低。手动挡最高速度差了8公里左右，只有180公里/小时。
Cross Polo手动变速箱和普通POLO一样，档位清晰，换挡手感很好，离合设定轻重行程适中，驾驭相当舒适。6速手自一体变速器普遍运用在大众POLO，速腾，明锐等车型上，换挡平顺，几乎可以媲美MG 3WS的CVT变速箱，同时起步加速更快。成熟可靠是其最大特色。
◆ SX4
『SX4的发动机和手动档变速箱』
铃木SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）发动机，5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛•米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用还算够用。全油门下，尽管那一瞬间不能用激烈来形容，但这种畅快感还是足够满足日常的急加速需求的。扭矩表现不算突出，但功率给了高速驾驶一些信心。
4速自动变速箱，这在如今的市场中已经不算先进了，在这个级别车型中，有些已经使用了5速甚至更为先进的6速手自一体变速箱，因此在这个环节中，SX4没有优势可言，该款4速变速箱只能算是够用。蛇形的挡位可以避免错误入挡，但也带来相对繁琐的推拉动作。使用中，感觉变速器入挡时声音单薄，略缺档次感。急加速顿挫感比较强烈。
◆ 骊威劲锐版
『骊威劲锐版的发动机和变速箱』
骊威沿用了骐达/颐达的HR16DE发动机，这台发动机的主要部分已国产，只有少量控制组件仍为进口。因为成本因素，其去除了连续可变气门正时功能，为此最大功率稍微下调了3千万，为77千瓦,峰值扭矩也微降一点，为150牛米,最大扭矩转数4400。
骊威这台发动机的功率数字在同级中并不是特别出色的，但它的优点是扭矩曲线很漂亮，2500转时已能输出峰值扭矩的90％。因此在日常驾驶中的力量反应很快。第一脚油门下去，2、3千转时已有一道充沛驱动力拉着车子加速，如果刻意将转速拉高到4000转以上，更会出现又一个小高潮，在4000～6000转之间发动机声势强劲，给人力量澎湃的感觉。
骊威挡位清晰，行程也适中，虽然每挡摘挂起来略有一点阻力，但仍然轻巧到一两个指头就能拨动的水平，离合也很轻松易掌握。5挡的齿比编排偏向于紧密，加速过程力量衔接畅顺，是部很容易上手的手挡车。温柔驾驶时畅顺舒服，急加速时声音稍大，是自动挡骊威的总体驾驶感受，以整体完善性来说，骊威无论是手动还是自动车型都完全继承了骐达的优点。
动力评级：
MG3 SW★★★★★
Cross Polo★★★★★
SX4★★★★
骊威劲锐版★★★★
㊣● 底盘对抗——骊威略逊
◆ 名爵MG3 SW
『名爵MG3 SW的轮毂很运动』
MG3 SW采用了副车架配合麦弗逊式独立前悬架＋H型扭力梁式半独立后悬挂的特色。最小离地间隙为160MM,加强的前悬挂给以带来两个好处，一是增强急速过弯道时的车身稳定性，同时也让坑洼露面的前驱车的支撑性有所加强。当然这也少不了205 R16的运动轮胎支撑。
◆ Cross Polo
『Cross Polo更偏重公路表现』
Cross Polo采用同级小车常用的半独立扭力梁后悬挂，其优点是占用空间小，而且制造简单，但这种悬挂显然并没有考虑越野需求，即便Cross Polo通过更换减震弹簧、换上205/45R16大尺寸轮胎，与普通Polo相比，离地距也只是略微增加17mm，117mm的最小离地间隙，对提升通过能力帮助比较有限。但比一般的POLO有了比较明显的区分，最少在道路稍有不平整和坑洼时，Cross POLO的表现会更好。与SX4相比，Cross Polo的离地距和轮胎承受能力显然有差距，但它更偏重公路表现，高速过弯的稳定感要比高车身设计的SX4更胜一筹。205 R16的轮胎是让Cross Polo底盘稳定性更好.
◆ SX4
『SX4的175MM的底盘高度很有优势』
SX4的悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架＋后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；路感方面传递得比较到位，但舒适性无疑降低不少。205R16的轮胎并没有让SX4压倒对手，但175MM的底盘间隙是几车中最强的。
◆ 骊威劲锐版
『骊威类似MPV的外形决定了它不适合越野』
骊威车身比较高，受此影响，高速和连续弯道支撑性能不是太好。容易感受车身侧倾。这和其偏软的悬挂调教有关系，当然185 R15的轮胎也稍稍逊色于对手（但油耗表现较好）。骊威劲锐版最适合的看来还是市内驾驶，偶尔过一些小坑洼路面也没有问题。毕竟其后悬挂带有稳定杆，同时150MM的离地间隙，即便压缩行程大，也能保证一定的通过性。重要的是，不能完全满载或超载。
底盘评级：
MG3 SW★★★★
Cross Polo★★★★
SX4★★★★
骊威劲锐版★★★
● 配置大比拼——各有千秋但MG3 SW和SX4小胜
MG3 SW的顶配车型是10.98万。我们以此为标准，按实际市场价格选择Cross Polo手动挡，1.6 SX4手动运动休旅款，骊威自动劲锐智能版，按这个价位，就很好区分选择到底哪款车型性价比高。
『MG 3SW 1.8L CVT豪华型的防眩目后视镜』
安全方面：双安全气囊，ABS+EBD都是四车的标配。与Polo劲取高配版相比，Cross Polo缺少了前排侧气囊、泊车辅助。因此原有的优势并没有显露，但大面积激光焊接的运用让POLO的车身强度不错。而SX4多出了前排头部气囊＋后排头部气囊＋侧气囊。优势明显。同时，SX4，骊威多出了一个刹车辅助。而面对小型车普遍的前碟后鼓系统配备，MG3 SW用四轮碟刹系统表现出了主动安全性的优势。并且前碟还是通风盘设计。
『CROSS POLO的后视镜带电加热功能』
值得指出的是，在附加的安全设备上，Cross Polo拥有电加热后视镜和防夹手车窗，这并非是一种多余。MG3 SW也有电动后视镜加热，这在雨天或下雪天相当便利。当然，骊威也配备了防夹手功能。
『SX4的多功能方向盘』
舒适配置：电动天窗和真皮座椅MG3 SW都拥有，除此之外其单CD机头支持MP3、WMA，蓝牙以及自动头灯自动雨刷也少见的出现。而他的对手中，SX4拥有真皮座椅但没有天窗，其全系拥有多功能方向盘和八喇叭音响以及运动包围，而Cross Polo拥有天窗，但没有真皮座椅。骊威则天窗和真皮座椅都不存在，优势在于拥有无钥匙启动功能和运动包围件。比较来看，MG3 SW针对性还是很明显的。但对手也拥有极大提升余地，从而反超。
『骊威 1.6 手动劲锐智能版的车钥匙』
配置评级：
MG3 SW★★★★
Cross Polo★★★
SX4★★★★
骊威劲锐版★★★结语：除了小车型的定位外，MG3 SW还明显拥有CROSS风格。也就是所谓跨界车和多功能车。在当前，国内小型车市场的主力已经由所谓购买力最强的60年代和70年代的消费群体悄悄向80年代转移。个性化强烈的两厢CROSS风格小车很容易被汽车消费的新生代所接受，同时他们的经济实力也在日益增长。在合理的定价下，他们完全可以选择价格不高，但使用功能更全面的跨界车。
从对比来看，Cross Polo更愿意吸收对操控和户外都有兴趣的大众客户。SX4则明显在户外对比中占有较强的通过性，骊威劲锐版在空间上拥有极大的优势，这是其最大的卖点，而多方对比来看，MG3SW更愿意在性价比以及动力、操控方面取得更多的非对称竞争优势。
㊣ MG3 SW CROSS POLO SX4 骊威劲锐版车型对比
| 车型图片 |  |
 |
 |
 |
| 基本参数 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 车型名称： | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 报价： | 10.98万 | 11.33万 | 10.88万 | 11.28万 |
| 品牌： | 南京MG名爵 | 上海大众 | 长安铃木 | 东风日产 |
| 级别： | 小型车 | 小型车 | 紧凑型车 | 小型车 |
| 发动机： | 1.8L 120马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 | 1.6L 109马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 |
| 变速箱： | 无级变速 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 长×宽×高： | 3980×1736×1495 | 3916×1650×1520 | 4135×1755×1605 | 4275×1730×1615 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 车身 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 长度(mm)： | 3980 | 3916 | 4135 | 4275 |
| 宽度(mm)： | 1736 | 1650 | 1755 | 1730 |
| 高度(mm)： | 1495 | 1520 | 1605 | 1615 |
| 车重(Kg)： | 1120 | 1158 | 1181 | 1140 |
| 轴距(mm)： | 2500 | 2460 | 2500 | 2600 |
| 前轮距(mm)： | 1470 | 1435 | 1500 | 1470 |
| 后轮距(mm)： | 1457 | 1425 | 1495 | 1475 |
| 最小离地间隙(mm)： | 160 | 117 | 175 | - |
| 车身结构： | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 45 | 45 | 50 | 52 |
| 行李箱容积(L)： | 304-1178 | 250 | 225-1006 | 383-1548 |
| 发动机 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 排量(cc)： | 1796 | 1598 | 1586 | 1598 |
| 排量(L)： | 1.8 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10.5 | 10 | 9.8 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - | - | - |
| 冲程： | - | - | - | - |
| 马力(hp)： | 120 | 105 | 109 | 105 |
| 最大功率(kW)： | 88 | 77 | 80 | 77 |
| 最大功率转速(rpm)： | - | 5600 | 5500 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 160 | 155 | 144 | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | - | 3800 | 3500-4500 | 4400 |
| 发动机特有技术： | - | - | VVT连续可变气门正时 | - |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV | 国III | 国IV | 欧IV |
| 变速箱 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 名称： | 无级变速 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 5 | 5 | 4 |
| 变速箱类型： | CVT | MT | MT | AT |
| 底盘转向 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | H型扭力梁式半独立 | 半独立非驱动桥 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 | 通风碟 | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格： | 205/50 R16 | 205/45R16 | 205/60 R16 | 185/65R15 |
| 后轮胎规格： | 205/50 R16 | 205/45R16 | 205/60 R16 | 185/65R15 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | ● | - |
| 前排侧气囊： | - | - | ● | - |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | ● | ● |
| 操控配置 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - | - | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | - | - | - |
| 升降(空气)悬挂： | - | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 动力随速转向： | - | - | ● | ● |
| 主动转向系统： | - | - | - | - |
| 外部配置 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 手动天窗： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 同色后视镜： | ● | - | ● | ● |
| 同色防擦条： | - | ● | - | ● |
| 运动版包围： | - | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 真皮方向盘： | - | - | ● | - |
| 左脚休息踏板： | ● | - | - | - |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | - | ● | - |
| 方向盘换档： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | - |
| 泊车辅助： | ● | - | ● | - |
| 倒车影像： | - | - | - | - |
| 多功能显示屏： | ● | - | ● | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| 座椅配置 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 真皮座椅： | ● | - | ● | - |
| 运动座椅： | ● | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | - |
| 腰部支撑调节： | ● | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | - |
| 座椅加热： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | - | - | - |
| 后坐中央扶手： | ● | - | ● | - |
| 前排杯架： | - | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | - | - | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| GPS导航系统： | - | - | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - | - | - |
| 蓝牙系统： | ● | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | - | - | - | - |
| 支持MP3、WMA： | ● | - | - | - |
| 单碟CD： | ● | ● | - | ● |
| 多碟CD转换器： | - | - | ● | - |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | ● | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | - | - | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - | - | ● | - |
| 灯光配置 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 氙气大灯： | - | - | - | - |
| 自动头灯： | ● | - | - | ● |
| 转向头灯： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | - | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 防夹手功能： | - | ● | - | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - | - |
| 手动后遮阳帘： | - | - | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后视镜防眩目： | ● | - | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | - | - | - |
| 空调/冰箱 | MG 3SW 1.8L CVT豪华型 | POLO Cross Polo MT | SX4 1.6运动休旅款MT | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 |
| 手动空调： | ● | ● | - | ● |
| 自动空调： | - | - | ● | - |
| 后座出风口： | - | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - | - |
| 车内空气调节： | - | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
