天生宿敌谁怕谁？ELANTRA悦动PK新凯越
本次对比的两款车型均为1.6排量，虽然都是新车型但搭载的都是各自老车型的发动机，尤其是新凯越，在发动机结构上没有任何变化，而悦动则在以往基础上增加了CVVT连续可变气门正时技术。
新凯越的1.6发动机最大功率 78kw/6000rpm ，最大扭矩为146Nm/3600rpm，悦动的最大功率则为82kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm。从参数上看，悦动的最大功率比新凯越多出了3Kw，而最大扭矩新凯越比悦动高1N·m。
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在实际驾驶中，悦动的低转速扭矩略显匮乏，造成1、2挡提速效果不明显，实测0—100Km/h加速时间为13.1秒。而新凯越的发动机也同样是偏向于高转速，尽管从参数上看其最大扭矩的释放点要好于悦动不少，然而在实际测试中它的提速能力却比较弱，0—100Km/h加速时间为14.2秒，比悦动要慢上1.1秒，应该说这个差距还是不小的。
『0～100公里/小时加速成绩：新凯越14.2秒/悦动13.1秒』
客观地看，悦动的加速成绩基本符合一般1.6L排量车型的常规成绩，属于平平常常谈不上出色也说得过去的角色，而凯越的加速成绩就更明确了它的定位，面向于年龄稍大或者驾驶风格比较稳重不追求加速性能的人们。
『100～0公里/小时刹车成绩：新凯越41.9米/悦动44.3米』
刹车成绩则刚好相反，新凯越以2.4米的优势明显领先于悦动，似乎是向人们证明了一点——跑得慢但是停得快。因为刹车成绩关乎安全性，因此与加速相比，还是刹车成绩好一些让人更放心点。而新凯越41.9米的刹车成绩在这个级别的车型里也还算是比较不错的，悦动的成绩则只能说是及格。
而在驾驶感受方面，两款车型都是典型的家用车风格，更注重行驶的舒适性，操控性则不是它们所要强调的。前悬挂两车均采用最常见的麦弗逊式，而后悬挂新凯越为多连杆式独立悬挂，悦动则为拖曳臂式半独立。从结构上看，还是新凯越要更好一些。
