[汽车之家 导购] 一个半月前，广州本田8代雅阁3.5L车型发布，与此同时2.0L车型也公布了售价。对于国内的中型车市场来说，2.0L车型以最低18.18万的起步价显然更比3.5L车型更具有普及性的意义。而近半年来，汽车之家的车型对比记录里，中型车这个级别的关注始终以雅阁为首。而雅阁虽然目前在售的只有五款具体的车型，但却跨越了三个排量和18～34万元的价格区间，今天我们就对这款车型做一个全系的分析，为喜欢和有意购买的朋友提出一些建议。
● 外观内饰
8代雅阁的外观升级相对比较成功，上一代车型的平庸乏味变成了极具攻击性的气质，俨然是一个面容冷峻又精明强干的中青年。雅阁线条硬朗棱角分明的外表，符合了不少从七十年代乃至八十年代成长起来的青年人的审美，而这些人正在逐渐成为社会的中流砥柱。我坐在车里，看见一个二十几岁的年轻人开着一辆新雅阁，换了那种很夸张的美式轮毂，他看见我在瞧他的车，脸上流露出笑意，有点得意的样子。这大概就是雅阁想要的效果，尽管骨子里很安逸，但外表绝不再低调。
原厂车型中只有3.5L车型的前格栅采用了加宽幅条式的镀铬装饰，而在2.4和2.0车型上均为细条多幅格栅，只有整个水箱罩的四周采用了镀铬的装饰。不过，广州本田对2.4和2.0车型提供了与3.5车型相同的原厂的进气隔栅套件，喜欢的朋友就可以花一点钱进行换装。
『雅阁3.5升车型的上下进气口采用加宽幅条格栅，样式更强悍』
『雅阁只有3.5升车型使用双7条幅式轮毂和双出排气管』
雅阁3.5车型上配备的也是同样尺寸的轮毂和轮胎，不过使用的是米其林轮胎，轮毂样式为双幅式，2.4车型的轮毂则为7条幅款式，轮毂的规格同样都是16寸，与这款车型霸气十足的外观相比这个大小的轮毂实在是显得有点单薄，撑不起场面，但优点也显而易见，就是省油。
『雅阁只有2.4升车型使用双5条幅式轮毂和单排气管』
同时，只有3.5车型上采用了双出式的排气尾管，在2.4和2.0车型上都使用的是单排气管。在车尾右端，3.5L车型有明显的V6标识，除此之外，在外观上三个排量的车型所体现出来的差异并不明显。
应该说，第8代雅阁的内饰设计得还是比较精致有品味的，从颜色搭配和材质选用上，能体现出了一定的水准。虽然材质也不是很高档的感觉，但是从视觉到触觉都能给人以妥贴的感觉。
『雅阁的内饰比较现代精致，给人一种品味的感觉』
『只有3.5和2.4EX NAVI带导航 其他车型上均为小液晶屏』
三个排量的车型在内饰风格上并没有分别，3.5车型在方向盘上增加了一些深色的木纹装饰，进一步提升了内饰的品质与档次。另外，在内饰上有所体现的差别基本是与不同配置相关，如2.0MT车型上没有多功能真皮方向盘，2.4EX NAVI和3.5车型因为有导航所以中控台液晶屏尺寸比较大一些。
㊣● 最大的差别——发动机★ 2.0升发动机来自本田思域R系列发动机
虽然7代雅阁也是同样的2.4L和2.0L排量的车型，但是这一次的8代雅阁上2.0L车型并没有使用与7代相同型号k20A7的发动机，而是搭载了一台从本田思域的R18A所重新调教成为2.0L的发动机。
『雅阁2.0L发动机舱与2.4车型完全不同，显得比较凌乱』
『思域1.8L发动机舱格局』
| 发动机 | 七代雅阁 2.0MT | 八代雅阁2.0 MT | 思域 1.8 EXi MT |
| 排量(cc)： | 1998 | 1997 | 1799 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 1.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.8 | 10.6 | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC | SOHC | SOHC |
| 缸径： | 86 | 81 | 81 |
| 冲程： | 86 | 96.9 | 87.3 |
| 马力(hp)： | 150 | 156 | 140 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 115 | 103 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 186 | 189 | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 | 4300 | 4300 |
| 发动机特有技术： | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 | VTEC-II |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
而这款2.0L发动机与思域的R18A结构上基本相同，如直列四缸单顶置凸轮轴等，并且缸径也相同，只是将活塞连杆改短，冲程也就相对增加了，由此提高了缸内容积，增加了0.2升的排量。
如果从技术先进程度上来看，可能不少人都会觉得有点寒心。虽然说本田一向在SOHC单顶置发动机上颇有造诣，但是使用思域1.8的发动机的一个直接目的必然是为了节省成本，这是毫无疑问的。但是这款发动机就一无是处了吗，显然也不是的。否则，思域就没人买了。这款SOHC的发动机动力表现只能说是很一般，对于强调加速感的人来说毫无乐趣可言，但是最大的优点就是平顺和省油。对于油价直线飙升且永无上限封顶的这个年头，省油这一个优势就足以打动不少人了。另外一个优点就是，结构简单，修复和保养也就相应的简单了，至于在雅阁2.0车型上是否有体现这个优势，在保养部分我们会继续阐述。
★ 2.4升发动机在上代发动机基础上重新调教，增加10马力
| 发动机 | 八代雅阁2.4 EX | 七代雅阁 2.4AT |
| 排量(cc)： | 2354 | 2354 |
| 排量(L)： | 2.4 | 2.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.5 | 9.7 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 87 | 87 |
| 冲程： | 99 | 99 |
| 马力(hp)： | 180 | 170 |
| 最大功率(kW)： | 132 | 125 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6500 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 225 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 | 4000 |
| 发动机特有技术： | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV |
2.4L发动机在上代车型基础上进行了重新的调校，进排气门都加大了1mm、压缩比增加了0.8达到10.5:1、同时改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，提高了10马力。不过，动力表现一直都不是雅阁的强项，广州本田给予这款车型的定位是更倾向于平顺、安逸，为车主提供充分的舒适性。
『雅阁3.5L发动机使用了VCM可变气缸管理系统』
★ 3.5升V6发动机采用VCM可变气缸管理
3.5升V6发动机取代了上代雅阁的3.0车型，依然是单顶置凸轮轴结构，每缸4气门，最大功率206KW（280马力）。在这款发动机上，除了具备i-VTEC技术外，还使用了VCM可变气缸管理系统，可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，则会自动切换成6个气缸全部投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。
而这种工作方式的目的只有一个，就是为了节省油耗。对于能源紧缺时代，这个设计不能说没有较高的实际意义，只是青睐V6发动机的人能否接受是一个问题。
『雅阁3.5L车型VCM可变气缸管理系统工作原理 点击可查看大图』
另外，3.5L发动机还引入了ANC主动噪音抑制系统，原理就是扬声器会发出和噪音脉冲相反波形的噪音值，因此将车内噪音有效抵消和中和了，人耳听不到噪音也就间接创造了车内安静的氛围。
尽管排量很大，但是雅阁3.5升车型在动力上也并没有给带来激昂澎湃的感觉，更偏向安逸与节能的设计，使其不得不在动力迅猛这方面做出了让步。因此，3.5升的大排量，更多的意义是在于V6发动机带给人的精神满足感，配置没有更高，动力也并没有比2.4强到一脚油门即可感受到差异的地步。
8代雅阁的五款车型上使用了手动和自动两款变速箱，均为五挡，亦为从上一代车型上延续下来的，没有做什么新的改动和调教。
㊣● 行情与保养行情这部分，我们针对北京和上海两个地区进行了调查，得到的结论大致相同。
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北京地区雅阁最新行情表 | |||
| 指导价（万元） | 现价（万元） |
降幅（万元） | |
| 八代雅阁2.0 MT | 18.18 | 18.18 | 部分4S有现车 |
| 八代雅阁2.0 EX | 19.98 | 基本无车 | 预订15-30天 |
| 八代雅阁2.4 EX | 22.98 | 22.98 | 5000元装饰或店内一条龙服务两者中选一项 |
| 八代雅阁2.4 EX Navi | 26.48 | 26.48 | |
| 八代雅阁3.5 | 33.98 | 33.98 | |
| 上海地区雅阁最新行情表 | ||
| 雅阁 | 指导价（万元） | 备注 |
| 八代雅阁2.0 MT | 18.18 | 有少量黑色现车，其他颜色需要预定，最早下月中旬提车 |
| 八代雅阁2.0 EX | 19.98 | 现车较少，银色车要预定 |
| 八代雅阁2.4 EX | 22.98 | |
| 八代雅阁2.4 EX Navi | 26.48 | 暂时没有现车 |
| 八代雅阁3.5 | 33.98 | |
先说北京地区，目前2.4车型有现车，如果做5000元装饰的话就不用等，其实也就是变相的加价，如果不想做装饰，大概就得等半个月到一个月的时间，看起来这些商家还是不够厚道。而2.0的有的店没有现车，有的店有手动挡车型，由于广州本田的产能有限，并且以2.4车型的供应为主，所以2.0车型的供货状态并不是很顺畅，如果你真的很想买2.0车型的话，只能预订，提车时间大概在15天到一个月的时间，不同的4S店之间也不完全一样。
| 公里数 |
更换的保养项目 |
雅阁2.0 |
雅阁2.4 |
需更换的项目 |
思域1.8 |
| 0.5万 | 机油机滤 | 免费 | 免费 | 机油机滤 | 免费 |
| 1.0万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 1.5万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 2.0万 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯 | 445元 | 445元 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯 | 313元 |
| 2.5万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 3.0万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 3.5万 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯 | 445元 | 445元 | 机油机滤 | 141元 |
| 4.0万 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯/刹车油/变速箱油 | 699元 | 699元 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯 | 648元 |
| 4.5万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 5.0万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 5.5万 | 机油机滤 | 205元 | 205元 | 机油机滤 | 141元 |
| 6.0万 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤清器/刹车油/变速箱油/转向助力油 | 1123元 | 1123元 | 机油机滤/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/ | 902元 |
| 以6万公里总计 | 4147元 | 4147元 | 2991元 | ||
| 以上价格均不含工时费(工时费各店和地区有较大差异) | |||||
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配件名称 |
雅阁配件价格（元） |
思域配件价格(元) |
| 机油 | 138(4L)+38(1L) | 108 |
| 机滤 | 29 | 33 |
| 空气滤芯器 | 99 | 91 |
| 空调滤芯器 | 141 | 81 |
| 汽油滤清器 | 298 | 335 |
| 刹车油 | 45/桶×2 | 45桶×2 |
| 变速箱油 | 164/桶 | 164/桶 |
| 转向助力油 | 63/桶 | 63 |
| 火花塞 | 73/个 | 38/个 |
为了对比得更清晰，我们在调查两款车型保养价格时没有计入工时费，而只是拿正常保养到达一定公里数需要更换的常规配件价格来做个简单的对比。而从4S店了解到的情况是，雅阁2.0跟2.4车型的保养费用基本上是一样的，不存在什么明显的差别，而加上思域的配件价格来看，差别也并不是很大，只是有一点比较奇怪，就是思域的汽油滤清器价格比雅阁的还要贵几十元。
最终，雅阁的费用比思域高一大截的主要原因是机油的价格要稍贵一些，同时在4万和6万公里的大保养时更换的配件内容不一样。关于保养的问题，结论就是跟思域比起来，雅阁不是很贵，跟雅阁比起来，思域也不是很便宜。
● 配置——2.0MT配置超低，2.4EX NAVI和3.5相同
实际上，目前在售的雅阁全系车型一共只有五款，这种比较简单的车型设置还是很便于消费者进行选择的。往往一个车系，十几个品种，再加上各种选装包，会让人脑子有点发晕。
★ 雅阁3.5升和2.4EX NAVI的配置相同
如果从配置上看，雅阁3.5升车型和2.4升导航版基本一样，都比较丰富，只是存在极细微的小差别，如只有3.5升车型上才有外后视镜带侧向转向灯，其他完全相同。也就是说这两款车型的价格差别仅仅是体现在3.5V6发动机和2.4直4发动机的区别上。
★ 2.0MT车型配置非常低
| 外部配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.0 MT |
| 电动天窗： | ● | - |
| 真皮方向盘： | ● | - |
| 左脚休息踏板： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | - |
| 定速巡航： | ● | - |
| 真皮座椅： | ● | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | - |
| 座椅加热： | ● | - |
| 单碟CD： | - | ● |
| 多碟CD转换器： | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| 氙气大灯： | ● | - |
| 自动头灯： | ● | - |
| 大灯高度可调： | ● | - |
| 大灯清洗装置： | ● | - |
| 手动空调： | - | ● |
| 自动空调： | ● | - |
| 后座出风口： | ● | - |
| 温度分区控制： | ● | - |
在前面我们提到过，2.0L手动挡车型的价格是相当低的，仅为18.18万，但是与此同时，它在配置上与2.4L车型相比缩减得也是很严重的，甚至与2.0L自动挡车型相比也要低很多，如真皮座椅、电动调节（正驾8向副驾4向）、前排座椅电加热、电动腰部支撑、6碟CD、自动调节高度加清洗的氙气大灯、电动天窗、自动巡航、双区自动空调、后排出风口、真皮多功能方向盘等。
★ 2.0EX比2.4EX只是安全配置低
| 安全装备 | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | ● |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 真皮多功能方向盘： | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● |
| 多功能显示屏： | ● | ● |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节及加热： | ● | ● |
| 多媒体控制系统： | ● | ● |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| 自动氙气大灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调和清洗： | ● | ● |
| 亲水型电加热后视镜： | ● | |
| 双区自动空调： | ● | ● |
而2.0EX（自动挡）与2.4EX之间的差异则主要体现在安全配置上，少了刹车辅助、牵引力控制系统以及VSA车身稳定系统，在人性化配置上仅仅是缺少了后视镜加热功能。
★ 2.4EX比2.4EX NAVI差在部分舒适性装备上
| 配置 | 雅阁 八代雅阁2.4 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | ● |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 倒车影像： | ● | |
| GPS导航系统： | - | ● |
| 多媒体控制系统： | ● | ● |
| 蓝牙系统： | - | ● |
| 中控台液晶屏： | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | - |
| 多碟DVD系统： | - | ● |
| 电动后遮阳帘： | - | ● |
| 手动后视镜防眩目： | ● | |
| 自动后视镜防眩目： | ● | |
| 电动后遮阳帘： | - | ● |
| 感应雨刷： | - | ● |
2.4EX比2.4EX NAVI少了前后侧气帘、无匙启动、导航、倒车影像、蓝牙、感应雨刷、DVD和高位LED刹车灯，其中导航、倒车影像及感应雨刷还是比较实用的，而其他几样实际成本较低且实用性不算高。
㊣● 购买建议★ 2.0MT——价格意义大大重于实用意义，不推荐购买
『雅阁2.0MT的配置太低，与2.0EX比起来也不够实惠』
除了价格低以外，这款车型毫无优势可言，配置超低，发动机也完全没有竞争力。前面配置分析一项里我们已经仔细比较过2.0MT与2.0AT的差异，相差的这些配置均是实用性比较强的，价格也不菲，如高度可调带清洗功能的氙气大灯、电动天窗、真皮座椅、自动空调、自动巡航、座椅电调加热等等，却只相差1.8万元的价格，达到了超乎想象的地步，配置差别和价格差完全不成正比。
★ 2.4EX——最值得购买
『雅阁2.4EX配置已经比较丰富价格也适中』
与3.5万的价格差相比，2.4EX和2.4EX导航版之间的配置差异（前后侧气帘、无匙启动、导航、蓝牙、感应雨刷、DVD和高位LED刹车灯）显然并不够本质。这两款车型排量相同，主要配置也相当，而差的这些配置有的实用程度不高，有的可以自己另外升级，3.5万应该至少可以省下1.5万。
★ 2.0EX——如果预算紧张，对排量和动力没有需求可以考虑
由于8代雅阁的车身尺寸较前代进行了明显的升级，车重当然也就因此而提高了，对于2.0L发动机来说，带动这么一个大家伙，理论上动力不如2.4，但是对于不追求动力表现的人来说，这根本就不是问题。所以，如果你购车预算很紧张，并且不介意发动机是什么排量型号的，只要够用即可，那2.0EX可以考虑，可是除了发动机没什么竞争力外，这款车型还比2.4EX少了刹车辅助和VSA车身稳定系统，尤其VSA这种主动安全装备对于车辆稳定和行驶安全是有着比较重要的作用的。其他舒适性配置方面两者基本是伯仲之间，没有明显的差别。所以，建议如果不是需要特别控制费用的话，还是2.4EX更合适。
★ 3.5L——品牌档次提升意义大于实用意义，机关企事业单位是潜在购买者
前面我们已经分析过，3.5L雅阁与2.4的导航版排量上有了很大的提高，配置上基本相同，但是动力方面并没有体现出比2.4L车型有与排量提升对应的差别，而两者之间相差了7.5万元，即便是对于有30万元左右预算的人来说，这也是个比较大的数目了。
雅阁3.5L车型在“整车三年十万公里保修政策”的基础上，推出了新的VIC服务体系，以“专人服务”为特色，代表着更高的服务级别。根据广州本田VIC服务条款，购买第八代雅阁3.5L的车主将享受“专人专车，一对一的管家式服务”特色服务。如果你非常认可和喜欢本田这个品牌和雅阁这款车型，又想买到最顶极的产品，那3.5L车型是个选择，否则的话最好还是购买2.4车型或其他品牌。
因此，这款3.5L雅阁注定不会成为雅阁全系的主力车型，也许对于一些政府机关、国企或事业单位的某些三十来岁的中层干部们来说比较适合，配车被限定在这个级别，又很喜欢雅阁，反正公家出钱，不妨买个3.5的，估计街上偶然可见的奥迪A6 4.2也是同一个道理吧。
结语：虽然雅阁全系的五个车型占了三个排量，但是去掉过于昂贵的雅阁3.5L，选择更多是在2.0和2.4之前进行。综合发动机与配置来看，全系五款车型中最值得和最适合购买的是2.4EX。为什么？要知道雅阁无论怎么改头换面，骨子里的东西一直不曾改变，它仍然是一款以个人诉求为主，以舒适性为主，以家用兼顾商务这个定位为主的车型。太高太低都不适合它，而2.4EX的价位、配置、动力均衡性很好，最能满足其潜在用户的需求。 （文/汽车之家 胡永平 行情提供/汽车之家 翟元、李店斌）
㊣ 雅阁几款车型参数配置表
| 车型图片 | |
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| 基本参数 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 车型名称： | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 报价： | 18.18万 | 19.98万 | 26.48万 |
| 品牌： | 广州本田 | 广州本田 | 广州本田 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机： | 2.0L 156马力 L4 | 2.0L 156马力 L4 | 2.4L 180马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 5挡自动 | 5挡自动 |
| 长×宽×高： | 4945×1845×1480 | 4945×1845×1480 | 4945×1845×1480 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 长度(mm)： | 4945 | 4945 | 4945 |
| 宽度(mm)： | 1845 | 1845 | 1845 |
| 高度(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 车重(Kg)： | 1430 | 1505 | 1535 |
| 轴距(mm)： | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前轮距(mm)： | 1590 | 1590 | 1590 |
| 后轮距(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 最小离地间隙(mm)： | 150 | 150 | 150 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 70 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L)： | - | - | - |
| 发动机 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 排量(cc)： | 1997 | 1997 | 2354 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 2.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.6 | 10.6 | 10.5 |
| 气门结构： | SOHC | SOHC | DOHC |
| 缸径： | 81 | 81 | 87 |
| 冲程： | 96.9 | 96.9 | 99 |
| 马力(hp)： | 156 | 156 | 180 |
| 最大功率(kW)： | 115 | 115 | 132 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6300 | 6300 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 189 | 189 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4300 | 4300 | 4500 |
| 发动机特有技术： | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 机油容量(L)： | - | - | - |
| 变速箱 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 名称： | 5挡手动 | 5挡自动 | 5挡自动 |
| 挡位个数： | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | MT | AT | AT |
| 底盘转向 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格： | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX16 | 6.5JX16 | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX16 | 6.5JX16 | 6.5JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | ● |
| 操控配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - | - | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | - | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 动力随速转向： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 手动天窗： | - | - | - |
| 电动天窗： | - | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● | ● |
| 运动版包围： | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 真皮方向盘： | - | ● | ● |
| 左脚休息踏板： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | - | ● | ● |
| 方向盘换档： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● | ● |
| 倒车影像： | - | - | ● |
| 多功能显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 真皮座椅： | - | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | - | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 座椅加热： | - | ● | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | ● | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒： | - | - | - |
| 多媒体配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| GPS导航系统： | - | - | ● |
| 多媒体控制系统： | ● | ● | ● |
| 蓝牙系统： | - | - | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | ● | ● | ● |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | ● | ● | ● |
| 支持MP3、WMA： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | - | - |
| 多碟CD转换器： | - | ● | - |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - | - | - |
| 灯光配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 氙气大灯： | - | ● | ● |
| 自动头灯： | - | ● | ● |
| 转向头灯： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘： | - | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - | ● |
| 后视镜防眩目： | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - | ● |
| 空调/冰箱 | 雅阁 八代雅阁2.0 MT | 雅阁 八代雅阁2.0 EX | 雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi |
| 手动空调： | ● | - | - |
| 自动空调： | - | ● | ● |
| 后座出风口： | - | ● | ● |
| 温度分区控制： | - | ● | ● |
| 车内空气调节： | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
