[汽车之家 实拍] 说到意大利的汽车我们第一时间想到的就是法拉利和玛莎拉蒂等这些造型优美又拉风的豪华跑车，但意大利并不是只盛产这些跑车，他们的家用车也在市场上有着很强的市场口碑。而这其中的代表就是菲亚特品牌，我们今天的主角就是便是诞生于这个有着百年历史汽车集团的新成员——菲亚特Linea。
提到菲亚特我们自然而然就会联想到南京菲亚特，没错！正是这家合资公司将他们很多出色的车型进入国内生产销售，我们口熟能详的派力奥、西耶那等车型就是出自这家企业之手。虽然由于种种原因，南京汽车集团和菲亚特的合作以“分手”而告终，这也导致菲亚特品牌暂时退出了国内市场。不过不甘寂寞的菲亚特决心通过寻找新的合作伙伴将自己新车型带到国内，而在没有找到新的合作伙伴之前，菲亚特也只能通过整车进口的方式将新车引入国内销售。
在刚刚结束的北京车展上菲亚特宣布Bravo和Linea车型将作为先头部队首先在国内销售，而在车展结束不久这两款车便踏上了全国各地的巡展之路。下面我们就在这两款车上市之前对其中一款车——Linea分不同方面对它进行一个全方面的了解。
从经销商处得到最新的消息，Linea车型将有两款车上市。其中低配版将采用1.4L自然吸气发动机售价17.1万元，高配版将采用1.4L涡轮增压发动机售价18.6万元，两款车都将采用5速手动变速箱。
三厢设计不够美观 Linea外观篇
座椅设计是车内的亮点 Linea内饰篇
1.4T发动机动力强筋 Linea动力篇
科技武装起来的小车 Linea配置篇
㊣ Linea在意大利文的译音中含有“联线”之意，这是一款销售生产将横跨各个大陆的新全球“联线”车型，这也是菲亚特此次巨资在连接欧亚大陆的海峡中心搭建发布会场的含义。
Linea是一款基于gamma平台上打造的紧凑型汽车，gamma平台是通用和菲亚特合作开发的，用于研发前轮驱动的B级紧凑型汽车。长4560mm，宽1730mm，高1500mm，轴距为2600mm这些从数据上看是一个典型的紧凑型车尺寸，而也正是通过这些数据使得Linea在同级别车型尺寸里独占鳌头。
通过对Linea的设计进行了解，我得知这款车是设计初衷针对的是普通家庭用户。因此在设计上，Linea没有太出彩的地方，不让我很喜欢它的侧面线条，绝对是那种很优美的设计。虽然线条优美但这并不表示着外观也是非常美观的，说到这里我不得不说一下Linea的“尾巴”，这款车后备箱的设计给人感觉得是硬生生被拉出来的，很不和谐。不过就是这个让人觉得有些不和谐的“尾巴”却在我们实际的使用中提供给我们很大的便利，因为高达515L的后备箱容积可以让我们有足够的空间放东西。
环顾一周，除了优美的车身线条吸引我以外，还有一个地方吸引了我，这就是那个类似老款奥迪A4的小嘴网状前进气格栅。而菲亚特也把这个经典的格栅设计使用到旗下其他车型上，并且有将这个设计思路延续下去的趋势。
现在很多车的设计都爱冠以“乔治亚罗”设计的名头，但多数只是徒有其表，而Linea则是真真正正的由设计大师乔治亚罗亲自操刀完成，大师的设计绝对可以堪称完美和谐，不过对于刚才所说的那个有些不和谐的“尾巴”或许是大师在了解了车辆实际需要，最大程度兼顾美观和实用后折中的设计思路吧。
㊣ 既然是一款定位于家用的紧凑型轿车，因此我们就不要过多要求它有太出众的地方，不过当你仔细看了Linea的内饰后你会发现，这款车从内散发出一种强烈的亲切感，并且做工是绝对的细腻，色调搭配绝对的上档次。
打开车门，你会发现车门上有一层黑色的橡胶覆盖在上面，不用问这一定是用来减轻关门时发出噪音，并减轻车辆外部噪音传到车内用的隔音橡胶。看到这个设计我对意大利人的有如此的用心深感佩服，心想如果国内的汽车企业也能有如此用心的设计这对国内的消费者来说则是一大幸事。
既然是一款面向家用的轿车，我想大家除了想让自己的爱车拥有较多的配置外，最大一个愿望就是想拥有更舒适的乘坐空间。由于Linea的中控台采用了想驾驶员方向倾斜的设计，因此使得主驾席位略感压抑，当然只是视觉感受上。而中控台上由于并没有很明显的区域分割也使得操作有些不方便，或许中控台有明显的区域划分后，感觉会好些。
Linea车型2600mm的轴距使得车内的后排空间较为宽敞，即使坐进三个成年人，也不显拥挤，坐椅的承托性让人满意，长时间乘坐不容易累。不过，缺点也很明显，坐椅、拉手、车顶用料档次有点低，新车的味道也有点重，这样的细节可能欧洲买家不会特别在意，但对于中国买家来说这些倒是对这些细节极为挑剔的。
通过对Linea内饰部分整体的剖析我对菲亚特严谨的造车工艺非常佩服，同然让我佩服的而是Linea那舒服至极的座椅。精选的牛皮加上上乘的制造工艺使得Linea的座椅绝对可以媲美家具城里那些动辄几万元的沙发。
㊣ 当你看到Linea的第一眼后你会被它前进气格栅上那个“T-JET”标示所吸引，或许依照我们的常识会以为这款车采用了什么运动套件，因此才在进气格栅上加上某些表示进行区分。但你深入了解菲亚特的背景或者直接拿到这款车的详细参数后你才会发现，这个标识绝对比那些国内销售的加装运动套件后还在前网上增添标识进行区分的车强很多。因为这款车从骨子里就是一个天生的运动员，之所这样说是因为它采用了菲亚特研发的1.4T发动机。
作为一款通用的发动机，这台1.4T发动机被菲亚特装载在了其他车型上，除了我们这篇文章的主人公Linea外，还装载之后即将进入中国的Bravo车型上，只不过在Linea车型上这台发动机被调校成只有120匹马力的输出功率而在Bravo车型上则被调校成拥有150匹马力的输出功率，150马力！这可比某些2.0L发动机还猛。
除了这台1.4T发动机以外，另据了解菲亚特还将在Linea车型上搭载奇瑞的1.6L和1.8L发动机，由此我们也不难推断出两家企业将在不久完成合作。
而有如此强劲动力的发动机则需要一款出色的变速箱与之搭配，本次引进中国市场的车型只将搭载一款5速手动的变速箱，不过从菲亚特官方传出来的消息一款来自日本爱信的4速手自一体变速箱也将装备Linea车型，这对那些追求舒适性的消费者来说是一个福音。
㊣ 之前说了那么多并没有说到多数消费者所关心的配置情况，而之前的一些进口车在进入中国之前多数进行了减配处理，造成了中国特有的“减配卖高价”的特有现象。当我拿到Linea这款车的配置与菲亚特官网上公布的配置相比后，我很满意因为这款车是原汁原味的被引进国内销售的，没有一丝减配。
作为一款面向于中高端家用轿车的车型来看，这款车除了有多功能方向盘等一般国内车都会装配的配置外，最引人的一项配置就是菲亚特与微软公司联合研发的“Blue&Me”装置。
Blue&Me是一种驾驶员可在集中精力驾驶时获得音乐及各种信息的系统。副驾席的杂物箱内配备了USB接口，能够欣赏通过连接用户USB内存、支持USB的MP3播放器及手机等保存的乐曲。在位于仪表盘中央的屏幕上显示乐曲列表。驾驶员除可通过方向盘上的按钮选择喜欢的乐曲外，还可使用Blue&Me的语音识别功能进行基于歌手名字及专辑名称等关键词的检索。手机与Blue&Me可通过蓝牙方式连接，除可免提通话外，还具备短信朗读功能。当然语音读短信功能是不是能说口地道的中国话还有待检查。
如果在冬天，你进入冰冷的车内最希望发生的的事情就是打开空调就有热风出来（当然这在一般的车上是实现不了的），而Linea的空调系统采用了新研发的PTC陶瓷电热元件，这样你在发动机水温上升之前就能享受暖风。这项设计有让我对菲亚特的贴心设计再树大拇指。
哦，对了，Linea的备胎引起了我的兴趣，因为车上标配的4条轮胎均采用的是205/45 R17的普利司通轮胎，而备胎却采用了档次较高的倍耐力轮胎，这是何原因我至今没有搞明白。不过Linea这个17寸的大脚则赋予了Linea更强的着地力。
除了这些一般车上没有配置外，Linea的配置单上的其他配置也都是大多数车上常见的，如ESP（不可关闭）、定速巡航、胎压监控等。用一句说多无数次的话形容它的配置就是“麻雀虽小、五脏俱全”而顶配车高达18.6万元的售价也可以对得起这样的配置了。
有了之前派力奥等车型在国内打下的基础，相信这回Linea的引进将会让菲亚特抓住一部分消费者的心。而随着菲亚特与奇瑞合作的深入，也有消息称Linea将是菲亚特和奇瑞联合生产的第一款车，如果真是那样我们或许就能花更少的钱买到这款性价比很高的车型了。（文、图/汽车之家 翟元 摄影/汽车之家 柳伟）
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除了这些一般车上没有配置外，Linea的配置单上的其他配置也都是大多数车上常见的，如ESP（不可关闭）、定速巡航、胎压监控等。用一句说多无数次的话形容它的配置就是“麻雀虽小、五脏俱全”而顶配车高达18.6万元的售价也可以对得起这样的配置了。