[汽车之家 大型对比导购] 中型车的战场上，有着三个售价、排量和尺寸都非常接近的对手，他们分别是：雅阁、致胜、凯美瑞。
既然是定位在自然吸气及大尺寸车身条件下，迈腾先进的1.8TSI和短小的身材很显然就不合适本次对比导购了。惜别了迈腾之后，我们把注意力转向到这三个针锋相对的对手身上，但是这里请大家注意一点，本文的文体是对比导购，不是对比测试。
对比导购与对比测试最大的区别就是对比测试只有好坏与性能的区分，而对于各有自身特色的中型车，就有些不合适了。这时候对比导购显出威力，它可以把车型导向到合适的人群上，才是本文的关键点！我们也会通过很多对比的项目来论证一些东西，最后得出推荐的理由。
注意：
全新第八代雅阁--本文简称：雅阁
新蒙迪欧-致胜---下文简称：致胜
08款凯美瑞------下文简称：凯美瑞
在中型车的选购中，车子的外形会左右非常大的购买意向，在购买中型车的用户年龄段中，面子成了极为重要的事情，所以我们从外形这章开始讲解，应该很对大家胃口。
● 外尺寸对比：
外形尺寸对比中，很明显的就是凯美瑞的身材远远不如其他二位那么健壮，长宽高三个数据都没优势。（外尺寸优势完全没有优势）
不得不佩服本田对亚洲市场的深刻钻研，尤其是对中国市场的用功。8代雅阁的车身长度已经完全突破了4.9米的中型车长度限制，两只脚都跨到了中大型车的车身尺寸范围内，外形尺寸方面属于超值的选择。（精准定位国人对中型车超大尺寸的心里）
致胜的尺寸设计则和上面二位完全不同，它更偏重实用空间的设计，也许有读者会问致胜风格不是运动么？大家不要看错，我说的是尺寸的实用性，而不是车身风格哦。致胜虽然车身长度没有8代雅阁有优势，但是轴距和宽度却比8代雅阁大了不少，内部的空间肯定也会是非常宽敞的。不着急，内部空间咱们后面其他章篇详细讲解。
看完了上面的逐一分析，我们把三个车放在一起，直观对比一下。尺寸之间的数据差距就能一目了然了。
外形尺寸总结：雅阁、致胜各有千秋，凯美瑞尺寸太秀气
在外尺寸方面的总结中，我们对雅阁和致胜做重点的推荐，凯美瑞的秀气身材，不一定适合大家对中型车的尺寸胃口。当这三个车放在一起时候，凯美瑞尺寸小的感觉会更加强烈。
致胜的外尺寸是这三款车中比较均匀的大，他比雅阁更高、更宽，但是没有雅阁长，不过修长的身材弥补了这个硬数据的缺陷。反观雅阁，太多精力投在了拉长车身尺寸这个指标上了，忽视了车身长度和轴距的关系，外尺寸比致胜长了90毫米，但是轴距反而要比致胜短50毫米，车内空间篇我们会详细给您分析二者内部空间的大小。
㊣● 外观设计风格对比篇：外观的风格对比方面，这三个车完全迥异，没有一丝可关联的特性，正好也适合三种口味的用户群。
8代雅阁的外形升级跨度非常大，从之前一个精干的中青年形象瞬间变为了一个脸孔棱角分明的领导者感觉，由前脸的八角形中网渗透出的让人窒息的冷峻感是其他两个对手完全不能达到的高度。
我们不得不佩服本田设计师在亚洲人口味方面的把握能力，7代雅阁让中国人明白了中型车可以做的这么精炼，而8代雅阁让中国人再次明白了，原来中型车外形可以设计的这么硬、这么狠！
当然了，如果你想让你的雅阁更加凶狠，还可以升级前脸的镀铬装饰件，我个人认为这会让雅阁有种慑人的威严，很强大的感觉。可以这么说，8代雅阁的外形的确是消费级中型车的重大突破。
当然了，外形突破了，但是本田小聪明的仍然存在，那就是小尺寸的轮毂。硕大的车身才仅仅配置215宽度的16寸车轮，不管什么角度看起来，都和威严的车型很不配套，就像一个肌肉线条完美的男人腿部却是小儿麻痹一样，让人遗憾。至于这个保守的小轮子是否会影响到性能的发挥，我们后面性能对比篇会给大家解析。
致胜外形是作为年轻人的我比较喜欢的，首先纵观中型车的设计风格中，现阶段也只有致胜和马自达6是运动的风格设计，而在这里马自达6外形已经是陈旧的非常过时，致胜是现阶段可选择为数不多的运动风格外形的新款中型车。
刚才说到致胜的运动风格，而实际致胜也不是一个简单的面子工程，比其他对手都宽了两个尺寸的轮胎就向大家传递着自己运动的决心，对比起雅阁孱弱的215宽度轮胎，致胜的外观和谐程度要高了不少，至于实际性能，肯定也不应该差，我们后面讲解。
凯美瑞的外观性能是最没特点的，当把他和其他两个兄弟放在一起时候，比较“儒家”外形的凯美瑞总是有些不自在，因为大家的眼球都在围着很有特点的雅阁和致胜转了转去，有些冷落了凯美瑞。
但是，可怕的销量数字让凯美瑞还是可以足够的挺直腰杆说话，本身设计圆润的中庸思路，也正是丰田的家用轿车设计思路，不求让你第一眼记住，但是这个外形能让你不厌烦，几乎男女老少都能通吃的审美才是最可怕的。在这里面，“儒家”的平衡和中庸之道得到了很好的诠释。
而实际上的反馈也正是如此，一些女孩子都说雅阁严肃的让人敬畏、一些中年人在说致胜的外形太过于夸张，但是很少有人提到不喜欢凯美瑞的什么什么地方，这个外表温和的家伙就这样得到了大家不好但也绝对不坏的评价。
对于这三款中型车，您更喜欢哪款呢？我们在本页下面设置了一个投票功能，欢迎您来对自己喜爱的车型投票。
外观设计风格总结篇：
很明显，这三个对手外形设计风格的差距是明显的，也正好可以推荐给三种用户群。
喜欢雅阁外形： 对自我意识清晰的用户，具有比较独立的性格，高调、高质量生活。
喜欢致胜外形： 比较年轻的心态，喜欢运动风格的外表。
喜欢凯美瑞外形：低调性格，产品顺眼最好，不求抛头露面的感觉。
我最喜欢凯美瑞的低调外形
我最喜欢雅阁的冷峻外形
我最喜欢致胜的运动外形
㊣● 本篇总结与推荐：
外观篇截止到此已经全部结束了，不知道看完了本文，大家更喜欢哪款车呢？欢迎大家在本页最下面继续投票。
这三车外形设计实实在在是三种思路，也奔向了三个方向的人群，很明显，霸气的雅阁是攻击力最强的、年轻的致胜紧抓运动大旗、低调的凯美瑞符合所有人审美。
如果非要从中排出来个第一、第二、第三名来是很不现实的，毕竟外形是仁者见仁智者见智的事情，每个人审美都会有差距。如果非得让我推荐一款车的外形的话，我会选择致胜，毕竟它最符合我这个年龄段的审美，大家可要看清楚啊！选择致胜仅仅是韩路的喜好而已。
当然了，雅阁和凯美瑞也是很不错的车型，我建议选购雅阁的朋友一定要选装整个镀铬装饰件，毕竟这一代雅阁是很霸气的，那就让它霸气到底吧！还有一点，选择了雅阁，您就不要再抱怨它那窄小的215宽度16寸小轮子了，这玩意可能会损失一定视觉效果，但是在后面的其他对比项目中，它有发挥作用的时候哦！继续关注本站吧。
凯美瑞是个很有意思的家伙，外形真是让人没的说，批评它吧，谈不上，人家没缺点；但是也真谈不上有特点，就这个不温不火的外形，却创造了销售奇迹，这就是中庸之道的魅力！对比起其他两个对手，从编辑写文章角度，凯美瑞是最不好写的，很多形容词不好描述它，毕竟外形设计太平淡了，车身尺寸也没有优势，所以外形这篇文章中，可能读者会感到凯美瑞你们没怎么写啊？其实也不然，中庸和谐的美是逐渐渗透给大家的，也许这时候硬生生的描述词反而会添乱呢？呵呵。（摄/图/文：汽车之家韩路 助理：翟元、郭骁、胡永平）
我最喜欢凯美瑞的低调外形
我最喜欢雅阁的冷峻外形
我最喜欢致胜的运动外形
● 特别注意：
本文是中型车导购系列的第一篇文章，之后还会有其他内容的对比文章，敬请读者关注汽车之家网站，我们会4-6天左右的时间刊登一篇。
