跨界谁更行 骊威劲锐版对比Cross POLO

    [汽车之家 导购]  跨界之风，吹得兴起。近一年来，CROSS成为热点词汇，尽管它所表达的意思很难用一两个词来描述清楚，但是这并不妨碍人们对它的浓厚兴趣。不管是否真的能用CROSS车型完成跨界行动，带点野味儿的外表就象穿了迷彩背心和短裤的美女一样，充满另一种诱惑。就在北京车展前不久，东风日产推出了一款新车型——骊威劲锐版，四款车型价格从9.98万—11.28万。看到骊威劲锐版，就很容易想起另一款车，就是CROSS POLO。

    于是，我们把这两款风格极为相似的车型放在一起，简单的对比一下，看看走相同路线的各有什么优势与不足。

● 价格——比原车型贵1.2～1.3万元

    毫无疑问，这两款车型都比其普通车型贵，CROSS POLO比劲情1.6要贵12000元，同时还少了四样配置，如倒车雷达、蓝牙、后视镜防眩目和MP3接口。而多出来的钱，显然是花在了外观和底盘高度的改变上。

CROSS POLO和骊威劲锐智能版指导价格
CROSS POLO	指导价（万元）	骊威劲锐智能版	指导价（万元）
MT	11.33	MT	10.28
AT	12.93	AT	11.28

    而对于骊威来说，不存在升高底盘这方面的成本投入，因此与自动全能型所差的12800元也就只是用在了外观的改变上面，而在配置上只多了一个前雾灯。相对来说，与原车型的价格相比，两款车型多出的价钱差不多。

● 外观——骊威劲锐版更夸张 CROSS POLO较温和

    两车的外观都是在原车型基础上改进而来的，相比之下，CROSS POLO的改动要更大，毕竟是将底盘升高了17mm。不过，很遗憾，我们在骊威的官方资料中并没有查到其最小离地间隙。目前在网上查到的数据为150mm（未经官方确认仅供参考），这个数字相对来说远远高于CROSS POLO的117mm。

 

    车身外观上所做的改动基本上都体现在大包围和行李架上，由于骊威的车身尺寸更大，因此视觉上加了大包围的骊威劲锐版也就显得更加野性一点，配合斜三角的前大灯，挺象那么回事的。另外，骊威前脸倒U形的包围和银色护板，加上车身又比较高，显得比较有SUV的味道。

『CROSS POLO外观』

    相比之下，CROSS POLO在POLO原本时尚精致型的外观基础上所做的改变，也只是加了包围和护板，虽然与POLO相比是更粗犷豪放了，但还是脱不了比较优雅派的身形。车头比较圆润，也不是很厚重，因此效果就不至于令人觉得夸张。

『骊威劲锐版外观』

    另外，以轮胎规格来看，骊威劲锐版并没有针对这个粗犷的外形将轮胎升级，15寸的轮毂显得有点小气，185的胎宽也没显出“劲锐”的味道。相比之下，CROSS POLO不仅轮毂规格更大一号，看起来很有力量，205的宽胎当然也比较拿得出手，并且前刹车盘为通风式也好过骊威的普通碟式。

㊣● 内饰——乏善可陈 各有一点长处

    内饰基本都与原型车保持一致，最明显的不同只在于座椅改为双色织物，这一点上两款车型都是一样的。

 

    CROSS POLO的内饰只在几个微小细节上略作改变，比如手动挡的挡把上印有“CROSS”的字样。方向盘、中控台都维持原状，很低调安静地摆在那里。那个银色装饰的四幅式方向盘，怎么看都象一个乌龟伸出四个爪子。仪表盘的样式真的是很老很老了……

    如果说CROSS POLO的内饰是大众那种非常传统的特色，那骊威劲锐版的内饰也并没有什么新鲜感，虽然以黑色来强调带运动感的氛围，但实际上中控面板也还是乏善可陈的，最最普通的设计与功能分布，三个筒状的仪表盘有了一点运动的气息。而且，骊威的中控面板下部设计得过于平直，对于驾驶员来说操作并不是很方便。

 

『骊威劲锐版内饰和座椅』

    由于骊威劲锐版采用了黑色内饰，座椅也完全是黑与暗红的深色搭配，整个车内空间显得比较压抑，并且座椅的椅形和材质都显得比较一般。

    相比之下，CROSS POLO三色深浅搭配的织物座椅显得非常有运动感觉，既时尚动感，在人体工程学方面的设计也更合理，前排的包裹和支撑都是比较到位的，只是稍显单薄。

● 配置——水平相当，CROSS POLO实用一点

    说实话，这两款车型的配置都不算高，配置单上出现的都是相对来说比较基本的那些，比如双气囊、ABS+EBD、手动空调、电动车窗等。

    常规配置表上所体现出来的差别是，骊威劲锐版比CROSS POLO多了刹车辅助、后排杯架和后视镜防眩目，少了电动天窗、座椅高低调节和后视镜加热功能，而价格上CROSS POLO的手动型比骊威劲锐版高了1万元，自动挡则差1.6万元。

    如果不计入其他方面如品牌和技术等因素，只从相差的配置来看，两者的水平基本相当。各差三样配置，而所差的配置实用程度上还是CROSS POLO更高一些，毕竟电动天窗和座椅高低调节都是更划算和实用一些的配置。

 ㊣● 空间——骊威劲锐版优势很明显

    尺寸和空间方面，CROSS POLO丝毫不占优势。虽然两者同属于小型车级别，但是骊威4275×1730×1615mm的长宽高和2600mm的轴距，远远超越了POLO的3916×1650×1520mm以及2460的轴距。

车身	骊威 1.6 自动劲锐智能版	POLO Cross Polo AT
长度(mm)：	4275	3916
宽度(mm)：	1730	1650
高度(mm)：	1615	1520
车重(Kg)：	1140	1201
轴距(mm)：	2600	2460

 

『CROSS POLO头、腿部空间对于普通身高的人来说足够』

    而且，一直以来，有不少人虽然钟情于POLO却为着不够宽敞的空间而犹豫和放弃了购买。CROSS POLO没有改变的车身尺寸当然在空间方面也与POLO一样，但实际上对于一般身高的人来说后排头部与腿部的空间还是完全够用的。

 

『骊威轴距很突出，空间表现还不错』

    骊威上市时就宣称是一款全时多能家用车型，先天较长的轴距在小型车这个级别里还是数一数二的，在实际的空间表现上还是比较不错（图中乘坐人身高189cm），但也并没有显示出压倒性的优势。

● 动力和技术性——CROSS POLO更先进

    两款车型均采用1.6L发动机，从发动机技术上看，都是16气门双顶置凸轮轴自然吸气发动机，并没有什么特别的技术。从材质上看，骊威采用的是全铝发动机，而POLO则是铝缸盖铸铁的缸体，还是全铝的要更好一些。至于对重量上的影响并不很明显，两者的车重也没有明显差异，相差十几公斤而已。

发动机	骊威 1.6 自动劲锐智能版	POLO Cross Polo AT
排量(L)：	1.6	1.6
压缩比：	9.8	10.5
气门结构：	DOHC	DOHC
马力(hp)：	105	105
最大功率(kW)：	77	77
最大功率转速(rpm)：	5200	5600
最大扭矩(N·m)：	150	155
最大扭矩转速(rpm)：	4400	3800
缸体材料：	铝	铁
缸盖材料：	铝	铝

『骊威1.6L发动机』

    尽管骊威的1.6L发动机本身与骐达、颐达是同一型号，但因为不具备CVTC连续可变气门正时系统，因此在低速扭矩和燃油经济性方面就要逊色一些。骊威1.6L发动机和POLO.6发动机的正时均采用静音链条传动，属于免保养的，与正时皮带相比较噪音要低养护费用也能节省一笔。

『CROSS POLO 1.6L发动机』

    动力参数均为最大功率77Kw，数据上是完全相同的，只是骊威的最大功率到达得早一点，而最大扭矩则明显是CROSS POLO更大，155N·m/3800rpm，并且最大扭矩的输出转速也相对更低。因此，对于城市路况来说，CROSS POLO的低速扭矩显然更充分，起步提速的反应也能更理想。

 

『CROSS POLO的5MT手动和6AT自动变速器挡杆』

    而在变速箱方面，CROSS POLO则有着绝对的优势，5挡手动变速箱采用的是大众的MQ200，采用多椎面同步器，挂挡很顺畅，而换挡装置为电控，并非一般的推杆和拉线，技术是比较过硬的，而且凡是使用过这款变速箱的人一般都会留下比较深的印象。自动挡车型上则使用了目前小型车中唯一的6挡手自一体变速箱，比起骊威的4AT变速箱多了两个挡位，齿比分配得更均匀合理，同时令油耗水平得到有效控制，在高速巡航时的作用最为明显。而这款6挡手自一体变速箱，与搭载在速腾乃至迈腾上的是同一款，无形中令POLO的身份也更上了一层。

    另外，POLO的电子防盗技术也是比较先进的，CAN-BUS加电子钥匙构成的中央集控门锁技术含量和可靠性都比较高。

● 跨界实用性：骊威通过性好 CROSS POLO包围防护性更强

    对于CROSS车型来说，最起码要有高于平常意义的通过性，这样才不至于在你偶尔想去郊外或路况不是特别好的地方小小撒个野却不敢轻举妄动，或是尴尬地陷入进退两难的境地。关于离地间隙，虽然150mm的数据还没有得到证实，但其实从外观上就能够看得出，骊威的基础更好，因为东风日产原本对这款车型的定位就是多功能车型，因此车身较高底盘也要比一般轿车高。所以，在通过性方面，骊威劲锐版更有优势。

    另一方面，CROSS POLO的灰色塑料包围面积更大，并且将雾灯也囊括其中，如果去野一点的环境玩的话，对树枝石块划伤的防护能力要更强些。同时，CROSS POLO下进气采用了网眼的格栅，能更有效地防止沙石等杂物卷入。不过，骊威劲锐版较为前凸的保险杠加包围在发生一般轻微刮蹭或碰撞时能起到对车身保护作用，并且如果坏了拆卸更换应该比较方便。

● 购买建议：

    对于购买CROSS车型的用户来说，也存在着各自不同的注重点，比如有的人就是喜欢与众不同的外表，有的人希望这类车型带给自己不一样的生活，但是从骊威劲锐版与CROSS POLO这两款车型来说，显然对于真正的跨界都不具备真正的实力。

    1、假如你真的想买一辆车可以经常载你去一些非常“野”的地方，这两款车型均不推荐购买，因为，它们并不是SUV，也更不是越野车，只是家用轿车基础上略作有针对性的改变而已。

    2、如果喜欢夸张一点的外形和更高的通过性，骊威劲锐版由于身材上具备的优势以及改变的外形在视觉上显得更富有张力，通过性和空间方面骊威显然也要胜过CROSS POLO。而与骊威其他同配置车型相比，贵了1.28万元，性价比也就是一般了。

    3、对于肯花10万元以及上价钱买小型车的人来说，品质也很受注重，而骊威显然没有POLO更经典。如果你更重视城市路况下的表现，又有一颗比较张扬的心，CROSS POLO在原本时尚优雅的基础上多了一点粗犷，显然是个不错的选择，尤其更为适合有一定经济能力追求品质也比较爱玩的女性，性价比虽然并不高，但难得的是喜欢，通过性比POLO劲情强了灵活性自然也提高了，托底的次数最起码也会少一点。

    结语：通过一番对比，我们可以看出两款车型虽与原车型相比风格变化较大，但是对于车辆本身来说并没有发生实质性的差别。而CROSS POLO由于底盘升高，相对来说变化还算是有一定的技术含量。对于喜欢这款车型又爱玩的朋友们来说，比较有意义一些，因为通过性得以改善，适应不太平坦路况的能力也就有所提高。而骊威劲锐版的改变就只在外观方面，加上车身原本的底盘就偏高，多出来的一万多块钱多少感觉有点不值。也就是说如果喜欢骊威，不如买其他车型。（文/汽车之家 胡永平）