[汽车之家 实拍] 从克莱斯勒300C开始，北京奔驰-戴克便将纯正的美式风味轿车展现在我们面前，但面对300C有些说不过去的销量，北京奔驰-戴克又使出了一招杀手锏，那就是将在海外市场刚刚上市的第三代Sebring（国内被翻译为赛百灵）引入国内生产销售，并正式命名为—铂锐。去年的上海车展上，铂锐正式亮相了，而时隔几个月铂锐就真实的停在了我面前，这款被北京奔驰-戴克寄以厚望的车型究竟是怎么样，今天我就为您揭开谜底。
外观设计类似日系车风范
铂锐是戴姆勒•克莱斯勒继300C之后，又一款使用全球资源开发的新车，其开发平台为三菱与戴•克联合打造的JS平台。铂锐的设计极具克莱斯勒特色，大型镀铬进气格栅、竖条纹大型发动机盖以及很像猫头鹰般的鹰眼前大灯都在车上得到很好的组合。但铂锐短尾式的车身设计，已找不到美国车的感觉，更像是日韩车系的加长版。
『短尾的设计使铂锐看起来很利落』
『看上去铂锐充满了未来感』
『发动机仓盖上的条纹让人很难以接受』
『车身很长但是轴距却很短』
作为克莱斯勒旗下的中级轿车，宽大的车身是必然的。铂锐的车身尺寸为4841毫米×1841毫米×1498毫米，超过4.8米的车长，超出1.8米的车宽比起他的竞争对手更长、更宽。但是铂锐的轴距却只有2766毫米，而与新上市的蒙迪欧-致胜的2850毫米轴距相差更远。近年来，中级轿车大有加长轴距以便扩展车内空间之势，综合分析铂锐的2766毫米轴距应付老款车型还占优势，但是应对那些新上市的车型就有些力不从心了。
㊣ 内饰风格保持实用风格铂锐内饰风格十分简洁，没有过多复杂的设计融入在其中。虽然如此，但是铂锐还是改变了美式轿车粗旷的设计风格，在风格搭配和细节处理上有了长足进步。
『铂锐将多功能方向盘的按键安装在了方向盘的后面』
铂锐的四辐方向盘很宽大，或许受到了JEEP品牌车型的影响，铂锐将本来应放置于方向盘前面的多功能按钮设计在了方向盘后面（通常这地方被其他品牌用来安装换档拨片），这样您就可以控制音响等功能。方向盘两侧的控制杆集合了灯光、雨刷和定速巡航的控制功能。
『仪表盘能显示了很多车辆目前的数据，方便驾驶员阅读车辆信息』
铂锐的仪表盘被设计成了很有运动“范”儿的白底风格，配合点亮后发出淡淡的绿色光芒，在保持了独特的美式风格以外还可以减轻了驾驶者长时间驾驶时眼睛的疲劳。
『铂锐的内饰以实用为设计基础』
铂锐的配置很全面，左侧水温和油量表还能够显示指南针、车外温度，另外胎压检测系统也通过它显示。配置丰富还体现在全系车型标配一键式电动天窗和自动防眩目后视镜。
『前排座椅可以完全放倒，配合座椅后面的凹槽为后排乘客充当桌子的角色』
『后排的空间非常大』
『铂锐的座椅非常舒服，并却根据中国人的身材进行了重新设计』
铂锐在内饰上大面积使用了皮革材质，但选料、制造和装配都很精细，内饰进行了全面的软化处理，呈现出良好的质感。后排座椅采用可6/4折叠设计，翻倒后可与后备箱连通。向前翻倒的副驾驶座靠背可作为小型茶几使用。铂锐驾驶席的高度比普通轿车更高，达到64.6毫米，较高的坐姿利于扩充视野。
㊣ 车内配置丰富刚好够用
最让人惊喜的是，铂锐装配了一套目前在售车少有装配的DVD音像系统，并且这套DVD液晶屏居然是触摸式的！可以说是铂锐配置上的一大亮点。因为在此前该级别除了日系车，只有刚上市的蒙迪欧-致胜有此先进配置。但是在使用过程中，我们还是遇到了问题，那就是多媒体系统完全没有汉化，让人很挠头！
『铂锐的音响系统操作很简单，但是由于在细节上的处理不到位，使得人机交流有些困难。』
铂锐进入国内也准备的这么长时间了，这么点小细节不应该没有注意到，或许是因为还不是量产车的原因，才造成了我们刚才说的事情，我相信厂家一定会在量产车上解决这个问题！还有一点就是，我们拍摄的这款铂锐车型并没有像北美上市的铂锐装配导航系统，使得这么大的一块液晶屏只能由来看DVD盘，这不能不说是一种浪费。
『除了能播放传统的光碟，铂锐还能通过U盘播放影音文件』
『车内的配置简单实用，并且操纵并不复杂』
更重要的是，铂锐的主、被动安全配置齐全，有点让人眼花缭乱，除基本的ABS+EBD外，全系标配BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定程序等主动安全配置。前排二级安全气囊、前排侧气囊、前后侧气帘等都是标配，另外智能胎压监测系统、隐藏式倒车雷达和发动机防盗等一应俱全。而在同级别其他品牌车型上，一般只有顶配车型才能够同时拥有这样强大的安全保障。
㊣ 全新的动力系统一改美式轿车“油老虎”的印象打开铂锐的发动机舱很让我们惊讶，因为铂锐一改美式车发动机舱凌乱的布局，反而变得布置井然有序。铂锐的动力系统来自克莱斯勒与三菱及现代共同打造的GEMA发动机，配备2.0、2.4和2.7升三款动力，三款发动机均为全铝打造。2.0升和2.4升为双VVT可变气门正时技术发动机，属于全新系列的动力系统，排放全部达到欧4标准。主力车型配备的发动机为2.4升，它的最功率为127千瓦，最大扭矩为217牛米，与同排量车型凯美瑞差不多。我们拍摄的是一款2.4L的车型。
『重新调校的发动机使铂锐的油耗降低』
GEMA发动机
GEMA的全称是Global Engine Manufacturing Alliance（全球发动机制造联盟），这是一家由克莱斯勒，三菱和现代共同建立的合资公司。其作用是合作开发并联合制造共享发动机以期降低设计和制造成本。全新开发的GEMA发动机全系为全铝16V DOHC发动机并且采用了双VVT气门（进排气门）正时系统，相对之前的克莱斯勒2.0升与2.4升发动机动力更强劲而油耗更低。美版赛百灵（即铂锐）的官方报价为18,320~23,320美金，其中2.4升为18,320美金，折合人民币约14.3万元。不过作为一款原汁原味引进的一款纯正美式轿车，铂锐在基本没有减配情况下可以卖到这个价格将是非常诱人的，不过目前市面上18-25万的预售价使得铂锐定价备受争议，如果最终的定价真是这样的话，我想铂锐可能就会陷入一个进退两难的地步，毕竟在它的预售价范围内我们可以买到更高级更豪华的车，你说不是吗？
目前铂锐在各大4S店开始预售，并将于2月28日正式在国内上市销售。铂锐能担负起北京奔驰-戴克抢占市场份额的重任吗？让我们一起拭目以待(文/ 汽车之家 翟元 摄影/张磊)
本次拍摄十分感谢中进百旺汽车销售有限公司
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 铂锐 2.4L |
| 车型名称： | 铂锐 2.4L |
| 报价： | 0.00万 |
| 品牌： | 北京克莱斯勒 |
| 级别： | 中型车 |
| 发动机： | 2.4L 172马力 L4 |
| 变速箱： | 默认 |
| 长×宽×高： | 4842×1808×1498 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 铂锐 2.4L |
| 长度： | 4842 |
| 宽度： | 1808 |
| 高度： | 1498 |
| 车重： | 1931 |
| 轴距： | 2765 |
| 前轮距： | - |
| 后轮距： | - |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | - |
| 行李箱容积： | 393.6-2902.5 |
| 发动机 | 铂锐 2.4L |
| 排量(cc)： | 2360 |
| 排量(L)： | 2.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力： | 172 |
| 最大功率(kW)： | 127 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 217 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | D-VVT世界发动机 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 铂锐 2.4L |
| 名称： | 默认 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 铂锐 2.4L |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 铂锐 2.4L |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/60 R17 |
| 前轮辋规格： | 7JX17 |
| 后轮辋规格： | 7JX17 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 铂锐 2.4L |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 铂锐 2.4L |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 铂锐 2.4L |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 铂锐 2.4L |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 铂锐 2.4L |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 铂锐 2.4L |
| GPS导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | ● |
| 蓝牙系统： | ● |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | - |
| 单碟DVD： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 铂锐 2.4L |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | ● |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 玻璃/后视镜 | 铂锐 2.4L |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 铂锐 2.4L |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
