运动还是商务 20～30万6款中型车推荐
[汽车之家 导购] 前几期我们分别对5万以下，5到10万以及10万到20万的热点车型进行了推荐，不过对于一些消费者，他们需要一款车来兼顾商用与家用，或者觉得前面那些车型空间太小，希望有更加宽敞的车内空间，所以20～30万元之间的中型车就成了这些人的首选，由于车身尺寸以及轴距相比紧凑型车都有所增加，所以能够提供更加舒适的乘坐空间；外型方面，这个价格区间的多数车型大都外型沉稳，能够兼顾商用和家用。所以，今天我们就推荐给网友这个区间几款车型，由于这个价格区间的车型非常多，所以会选择一些比较有代表性的车型，其中可能会有一些遗漏。
● 第八代雅阁
新一代雅阁相比老款在外形上进行了翻天覆地的改变，相比老款更加凶悍，车身尺寸全面加大，接近更高一级别车型。车型方面，雅阁提供了3款发动机，分别为2.0L、2.4L和3.5L发动机，其中2.4L车型已经上市，有普通版和导航版两款车型，颜色方面，雅阁提供了沙漠雾、暴风银、丝缎银、皇室蓝、奥夫特黑和塔夫绸白6种颜色。
优势：乘坐舒适，前几代雅阁创造的品牌形象
由于前几代雅阁优秀的销售业绩，为雅阁的创立了良好的品牌形象和品牌认知度，这也让广州本田给第八代雅阁定出年销量17.8万辆的目标。除了品牌外，新雅阁提供的3年10万公里质保承诺以及零配件价格下调7％，也是广州本田打出的服务牌。由于车身尺寸比老款有所增加，所以车内空间更加宽敞舒适，经过重新设计的后排座椅提供了优于前排的舒适性。另外新雅阁分为2.0、2.4和3.5三个排量，基本覆盖了主流中型车的范围，提供了比较完整的车型区间。
与同级别的凯美瑞、迈腾、蒙迪欧-致胜以及PASSAT领驭等车型相比，新雅阁在品牌要强于蒙迪欧-致胜，相比凯美瑞圆润中庸的外形，新雅阁的外形更富有攻击性，潜在消费者也有着细微的差别。与迈腾相比，雅阁大尺寸的车身和奢侈的腿部空间是最大的优势，而对比PASSAT领驭，雅阁的车型要新很多，配置上也更丰富一些。
劣势：新车上市，货源不足，部分地区存在加价行为
由于是新车上市，所以雅阁也面临着短期内的产能不足，虽然广州本田表示新车不会采取加价的行为，但由于提车时间长，多数消费者不想苦等2～3个月，所以部分经销商还是采取了作装饰提前提车的变相加价行为，这也会影响同时关注新雅阁、凯美瑞、蒙迪欧-致胜的用户做出购买决定。
机会：目标消费群购买力强，市场竞争相对来说还不算激烈，前几代车型留下的良好口碑形成了一定规模的客户群
在目前的中国市场，以福克斯、速腾等为代表的紧凑型车和凯美瑞、雅阁、致胜为代表的中型车，是最火爆的两个市场，多数销量过万的车型都出自这两个阵营之中。虽然现在凯美瑞还保持着中型车销量第一的位置，车型较老的PASSAT领驭也保持着每月万量左右的成绩。不过相比紧凑型车市场，中型车市场的竞争要小很多，锐志等车型固然有着很好的性价比，但是由于车型定位以及目标人群相对来说有些偏窄，所以应该不会对雅阁形成太大的威胁。另外老款雅阁在退市前也依然保持着很好的销量，所以新雅阁还是有很多的机会。
威胁：同级别对手实力越来越雄厚
除了销量正猛的凯美瑞，可能会推出2.0T加长车型的迈腾应该能够成为雅阁的一个威胁，另外车身尺寸相似的蒙迪欧-致胜也是一个潜在威胁，同样拥有唬人尺寸的蒙迪欧-致胜只是在品牌的认知度上要比雅阁差一些，不过随着用户消费观念的逐渐成熟，蒙迪欧-致胜也应该会成为雅阁的一个强有力的竞争对手。
推荐车型：由于目前雅阁只发布了两款车型，为2.4EX和导航版，而配置方面导航版增加了前后排头部气囊，提高了被动安全性，除此之外还有GPS、DVD等配置，配置更丰富一些，值得考虑。
㊣● 迈腾
迈腾采用了大众的PQ46平台，1.8T发动机动力强劲，技术先进配置丰富，这些是迈腾的最大卖点。不过为了保持原汁原味，引入中国后并没有对轴距进行加长，这也是一汽-大众的一种尝试。迈腾虽然有2.0和1.8T两种车型，不过2.0车型现车较少，需要等待时间较长。颜色方面，迈腾提供了黑、银、红、白、蓝等6种颜色可以选择。
优势：PQ46平台技术先进，1.8T发动机动力强劲
源于PQ46平台的迈腾的在技术方面还是有一定的优势的，1.8T发动机动力充沛，在1500转就能爆发出250Nm最大扭矩，扭矩平台宽广，动力输出连贯充沛。另外，迈腾全系列标配ESP车身稳定控制系统，提高了紧急状况下的行车安全性。另外，迈腾还配置了autohold电子驻车系统，只需长时间踩下刹车或者深踩刹车踏板就能启动，无需在停车时进行挡位切换或将脚长时间放到刹车踏板上。
劣势：内饰、做工用料一般，尺寸与同级别车相比没有优势，目标客户群相对狭窄
为了保持原汁原味，迈腾引入后并没有加长轴距，在同级别车中在车身尺寸上没有太大的优势，与多数消费者越大越好的观念有些相悖，所以目标客户人群相比凯美瑞、雅阁、PASSAT领域等要狭窄一些。上市后，销量一直没有太大的突破，车身尺寸因素应该是影响销量的一个原因。另外，虽然迈腾的配置丰富，人性化设计也做得很好，不过由于价格限制，所以在内饰用料和做工方面并没有延续以往的优势。
机会：即将推出2.0T车型，轴距也可能会加长
由于迈腾的销量一直表现不够抢眼，所以一汽-大众也计划推出长轴距版本的车型，另外，2.0T发动机也将会引入，这款发动机也将会成为同级别车中的佼佼者。如果能够像PASSAT领域那样将轴距加长，外形平稳中庸的迈腾应该可以吸引稳重，低调的用户。
威胁：养护费用将影响部分用户，同级别也不乏动力充沛车型
由于迈腾的汽滤事件，让许多用户对一汽-大众的服务和能力颇有微词，还好后来对这件事进行了妥善的解决，不过还是有一些消费者对一汽-大众的能力产生质疑。另外，除了迈腾的2.0T发动机，新的马自达6可能使用2.5L发动机，蒙迪欧-致胜也有可能推出2.5T车型，都是对迈腾的潜在威胁。
推荐车型：所有车型中，推荐购买自动挡车型，一方面技术比较先进，另外也免去了手动挡长时间等待提车的问题，不推荐购买顶配车型，车内的桃木内饰与整车风格并不搭配，影响视觉感受。2.0车型也不推荐购买，技术落后。推荐购买舒适型和技术型，配置比较齐全，性价比还是不错的。
㊣● PASSAT领域
作为迈腾的上一代车型，PASSAT领域逐渐显出疲态，在车型和技术上都竞争力都不是很强，不过由于成熟稳重的外形以及相对较低的价格，还是保持着优秀的销量。PASSAT领域有2.0、1.8T和2.8V6三种排量，有银、黑、白、金、蓝、灰等6种颜色可以选择。
优势：外形成熟稳重，做工出色、空间大乘坐舒适，价格相对较低
虽然车型相对老旧，不过PASSAT领域的车身尺寸却很大，能够很好的兼顾商用与家用，另外，较大的轴距也提供了后排出色的腿部空间，提高了后排的舒适性。而做工出色用料足是PASSAT领域的优势。
由于车型老旧，所以PASSA领域没有能够炫耀的技术，不过相对其他主流中型车，PASSAT领域的价格却相对较低，这也是这款车仍然能够保持良好销量的原因。
劣势：技术老旧、车型面临换代
PASSAT领域上市已经有了很长时间，其中2.0发动机技术老旧，1.8T相比迈腾的1.8TSI发动机也没有任何优势。另外这款车已经进入到了面临换代的时间，缺乏新鲜感也是PASSAT领域的劣势。
机会：官方降价后销量保持稳定，相对低廉的售价很有吸引力
在去年年中上海大众对PASSAT领域进行了官方调价，并对部分产品进行了配置升级，竞争力有了一定程度的提升，使销量保持稳定。面对众多对手，PASSAT领域出色的做工也可以吸引不少用户。
威胁：车型老化，面对挑剔的消费者，价格并不能一直吸引用户
对于竞争日益激烈的中型车市场，PASSAT领域不能一直凭借价格来吸引消费者，较老的车型需要及时的添加新的元素才能保持足够的竞争力。
推荐车型：所有车型中，推荐购买1.8T自动豪华型，配置比较丰富，价格也比较合理，性价比还是不错的。另外如果资金不多，2.0车型也是个很好的选择。
㊣● 凯美瑞
作为雅阁在中国市场的重要竞争对手，凯美瑞同样是凭借上一代佳美留下的良好口碑来打市场，随着源于佳美高于佳美的宣传，凯美瑞上市后就取得了良好的市场销量，并一直占据着中型车销量第一的位置。凯美瑞提供了2.0和2.4两种发动机，不过技术并不算先进。车身颜色方面，凯美瑞提供了白、银、黑、金、绿，蓝等6种颜色。
优势：外形中庸，空间宽大，设计上宜家宜商
除了外形尺寸大外，凯美瑞也就没有特别突出的亮点，不过与丰田多数车型一样，最大的特点就是没有特点，虽然没有亮点，但适应人群更广泛，很容易被人接受。驾驶轻松，乘坐舒适是凯美瑞的特点之一，对于不追求操控乐趣的用户，凯美瑞是一辆很好的代步工具。
劣势：加价、提车周期长影响用户口碑，技术相对落后
由于销售一直保持良好，而且产能并不能满足消费者的需求，所以造成了提车周期长的现象，有些经销商就利用消费者想尽快提车的想法加价销售，为此许多消费者都感到非常无奈。虽然加价销售能够在短期内有明显的优势，不过对于一个品牌的长久发展却没有好处。另外，凯美瑞的发动机和底盘技术都没有太大的提升，2.4L发动机在老佳美身上进行改进而来，后双连杆式悬挂也要比同级别多数车型逊色不少。
机会：08款凯美瑞的推出，提升了性价比
在上市销售了一段时间后，凯美瑞推出了08款，增加了侧安全气囊、侧防撞梁等配置，另外还推出了几款车型，在整体上提升了性价比。面对其他竞争对手，凯美瑞在配置上并不落下风。由于新款雅阁也同样存在着提车难以及加价的问题，这也给了凯美瑞一个巩固地位的机会。
威胁：第八代雅阁的强势出场
随着第八代雅阁的正式上市，凯美瑞也迎来了最大的竞争对手，与雅阁相比，凯美瑞车型较老，在价格上也没有绝对的优势，两款车在定位上的区别也非常有限，雅阁将会是凯美瑞最大的威胁。
推荐车型：所有车型中，推荐240G车型，相比高配车型缺少了转向头灯，但价格却低了不少，性价比还是不错的。
㊣● 锐志
作为与皇冠同平台的车型，前置后驱的锐志有着很好的性价比，销量也一直保持平稳。动力方面，锐志提供了2.5和3.0两种排量。颜色方面，锐志有白、银、红、青绿、黑和深蓝6种颜色可以选择。
优势：前置后驱的布局，2.5V6发动机动力强劲，输出平顺，性价比不错。
前置发动机后轮驱动是锐志的特点，2.5LV6发动机动力强劲，输出也比4缸发动机更加平顺。后轮驱动的设计赋予了锐志有别于前驱车的操控特点，适合那些喜欢驾驶的用户。除了上面这两个特点，锐志还有着出色的性价比，最低不到22万的价格还是很容易接受的。
劣势：前置后驱的布局导致后排空间不够大
如果说前置后驱的布局是锐志的优势，那么这个特点也恰恰是它的劣势，后轮驱动的布局使得后排空间非常狭小，对于20几万的车型来说，这种空间用来商用可能不是特别合适，更适合个人使用，这也是锐志的销量一直没有大红大紫的原因。
机会：随着消费者需求的逐渐多元化，锐志应该会受到更多人的青睐
虽然锐志作为纯商务用车并不符合多数中国消费者的需求，不过随着消费者购买力的不断增强，越来越多的人购买私家车不再局限于14万左右的紧凑型车，这也给锐志这种更适合个人驾驶的车型提供了销量的增长点，不过要想达到凯美瑞那种月销量还是有很大难度的。
威胁：即将推出的新马自达6
虽然前置后驱的锐志提供了一定的驾驶乐趣，不过同样以操控为卖点的车已经不少，像迈腾、蒙迪欧-致胜等在这方面表现的都还不错，另外，很有可能在近期推出的新马自达6也将是锐志的最大对手，现款马自达6在操控上已经获得了多数人的认可，新款相比老款在动力上会更加强劲，会对现款锐志产生一定的威胁。
推荐车型：所有车型中，推荐2.5S天窗版，配置够用也比较齐全，20万出头的价格也提升了整车的性价比。
㊣● 蒙迪欧-致胜
作为新一代的蒙迪欧，蒙迪欧-致胜在外形上有了很大的突破，相比老款方方正正的造型，新款更加流畅和动感，棱角分明的车身也让外型更富视觉冲击力。所有车型中，蒙迪欧-致胜提供了2.0和2.3两种排量4款车型。颜色方面，蒙迪欧-致胜有6种颜色可以选择，分别为银色、灰色、金色、黑色、白色和蓝色，其中豪华型没有白色可以选择，而豪华运动版没有银色和白色。
优势：车型新、外型生猛、内饰用料实在
车型新是蒙迪欧-致胜的一个优势，能够吸引不少喜欢追求新鲜的用户。另外，新款蒙迪欧-致胜在车身尺寸上全面超越上一代车型，在同级别车中也难觅对手，这个特点也符合国人喜欢宽大，乘坐舒适的消费习惯。蒙迪欧-致胜在外形上也进行了大刀阔斧的改动，相比上一代的缺乏特点，新款棱角分明、凶悍的外型也让人过目不忘，大气的车身无论是作为商用还是家用都非常合适。内饰做工表现比较不错，用料扎实，很有档次感，里子面子全部照顾到。
劣势：动力一般，消费者口碑一般，配置不够丰富
虽然蒙迪欧-致胜以运动为卖点，不过这台2.3L发动机动力比较一般，再加上较重的车身，蒙迪欧-致胜在动力上表现平平，没有足够的亮点。另外，上一代蒙迪欧由于价格波动过于频繁，没有在消费者心中留下良好的口碑，这也阻碍了新车型在用户心中的形象。另外除了顶配的2.3豪华运动版，其余车型都没有配置ESP，对于这个主流配置的缺失可能会在一定程度上购买欲望。
机会：生猛的外型和宽大的车身尺寸符合多数国人需求
蒙迪欧-致胜最大的特点就是大，对于商用来讲，开出去有面子，平常家用也空间也更加舒适，兼顾了家用与商用，符合多数国人的购车需求，抓住了这个因素，蒙迪欧-致胜在逐渐被消费者接受之后，应该能够有一个出色的销量。
威胁：同类型对手众多
在中型车市场中，新上市的雅阁同样有着宽大的车身尺寸，并且在品牌的认知度上要强于蒙迪欧-致胜，另外，以操控为卖点的车型还有迈腾、锐志等，这些车型有着比较丰富的配置，另外品牌也同样优于蒙迪欧-致胜。
推荐车型：所有车型中，推荐豪华型和豪华运动版，豪华型价格适中，配置也满足日常使用，而豪华运动版外型更吸引眼球，而且配置了ESP，提升了主动安全性，值得考虑。
● 结论
由于现在部分地区雅阁和凯美瑞还存在着加价现象，所以不推荐加价购买这两款车。如果追求动力和操控，迈腾和锐志是很好的选择，其中迈腾的配置相对来说更加丰富，而锐志在内饰的设计和用料方面要更好一些，如果在追求动力的同时还希望内饰在用料和做工方面能够有不错的表现，可以选择锐志；如果更在乎配置，可以选择迈腾。
如果希望有一辆大车，能够很好的兼顾家用和私用，蒙迪欧-致胜和PASSAT领域是个很好的选择，蒙迪欧-致胜车型新，外型时尚，富有视觉冲击力；PASSAT领域价格相对来说较低，适合更注重性价比的用户。
